ADEL, есть мнение....

[Adel]

 

Adel, а какие у неё плюсы? ))

вот ты стоя сколько ехал по гредеру?

[Sergey]

пошли зарубы. Тебе ещё надо было сравнить гуся 1150. У большога сутера разница в режимах спорт и туринг в отклике на ручку газа. А начинает плыть в песке из-за массы. Странно что ты прокатился на большом сутере и гусе и не написал про то как кардинально отличается работа подвески! Например отличие работы подвески на 1150 и большом сутере в том, что на бехе ты практически лишен обратной связи с дорогой! Это не привычно. На гусеке мотор мягче и плавнее

[Adel]

возможно, но я не стал писать, так как 300метров не дает ничего почти, поэтому и краткий сжатый обзор пишу

p.s.: да и это ты заметишь, так как не первый день ездишь и не один десяток накатал

а вот зачастую обыватели которые читают это в интернете, не представляют этих тонкостей

да и большая масса та что у нас на форуме, довольна своими трансальпами и как такового представления этого тоже не почувствуют

[Kamaz]

 

вот ты стоя сколько ехал по гредеру?

почти все время... мне так привычней, спокойней и уверенней что-ли... да и почему ты спрашиваешь ехали то вместе же!! ))

[Adel]

 

вот ты стоя сколько ехал по гредеру?

почти все время... мне так привычней, спокойней и уверенней что-ли... да и почему ты спрашиваешь ехали то вместе же!! ))

спрашиваю потому что ты ехал стоя 100км/ч

а я ехал 120 сидя

при мягкой раме мот немного под тобой гуляет, но не от того что его болтает, а от того что он выбирает более удачную траекторию

это можно более ощутить на грейдере с вкрапленными булыжниками и камнями

или когда попадаешь в расщелину на дороге (вымоина или треснутый асфальт) он не выкидывает тебя, а как бы подгибаясь потом выпригивает

все говорят что

- слабая рама, да! слабая, но! он играет, да не предназначена для груза - да! нет треугольника как такового

- говорят что слабая подвеска - говорят те кто не прочувствовал сути работы подвески. надо ездить и учиться все время, а не сразу менять все подряд, я наверное приблизился к тем кто это понял, и отстранился от мысли замены подвесок от катума или аналогичного, надо учиться ездить

сутенер это пик развития, нет ничего что лучше его, большой КТМ это другая опера, совсем другая

[Kamaz]

а я ехал 120 сидя

ты наверное еще забыл указать на чем ты ехал так весело - я про твою не реальную резину для говен (ежики бля!) и кароо и мишей 63 у меня!!! и кстати ты не прав 110 тоже было!       и у меня еще бяда - не копает он после 110 ибо нужно переходить на 5 а на ней он уже не копает, не сутер!((

сутенер это пик развития,

чего ж ты его продавать то тогда задумал! - логика то где?

[Sergey]

 

бы подгибаясь потом выпригивает

да верно но, выпрыгивает с другой амплитудой

Если уж пошел рекламировать СТ, тогда уж и расскажи как он в повороте на 120 на асфальте начинает плавать?   И почему он выбирает траекторию на грунте, а не я?

(у ТА600 тоже плавает но по другим причинам ). Есть у СТ минусы и их не мало, а вот про F800 мое мнение с твоим совпадает почти.

Прочитать отзыв в виде сравнения, всегда любопытно. пиши исчо.

[Adel]

дадите покататься, буду писать)))))

вот большие слеты как раз для того чтобы писАть, а не пИсать криво

Sergey, спасибо, приятно слышать отзывы и просьбы писать еще

[Sergey]

чо не спросил? бери. хотя что мой тестить, толстый динозавр. про него и так все ясно. А зачесть как оно видится со стороны, всегда любопытно.

[Adel]

ну КТМ я явно не хочу тестить, на них срабатывает одно в голове - переклин

"аааааааа, ввввааааааааллллиииииииииттттттт, аааааааааааааааааааааааа!!!!!!!!!!!!!!!!!" и после этого все остальное у людей отключается как ни крути и многие на последнее берут их и потом понимают что не в силах его содержать, до КТМ все же надо дорости