Sergey

Это не верно! Детали подвески зажимаются и контрятся без нагрузки и без напряжений! По вилке критичны точки крепления верхняя траверса, нижняя и ось. Если сделаете как написано, получится микроперекос, что приводит к более быстрому износу деталей подвески таких как сальники, пыльники, направляющие. К сожалению, описанное проверено не только опытом эксплуатации не одного человека, но и рублем! Если хотите больше информации, обратитесь к людям профессионально занимающимися ремонтом подвесок, они очень много всего интересного расскажут, в том числе какие простые правила надо соблюдать, чтоб максимально продлить срок жизни узлов подвески. Очень интересно и познавательно.

Тянуть постепенно, за несколько приемов. Например надо протянуть с моментом 12 ты тянешь сначала все 8, потом 10, потом 12. Причем протянешь 10 ещё раз по кругу 10 и каждая чуть еще подтянется. Если мне не изменяет память это свойство мягких металов. А чо не по болтать, вот только если мнение идет в разрез с мануалом, хочется услышать сильно веские доводы не правоты инженеров или тех, кто приложился к написанию мануалов.

перед тем, как советовать неправильно, хорошо бы самому мануал глянуть. Сушайте этого дядю. Если открыть мануал, и посмотреть, то там все написано. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7/55b715e0c758d_.jpg

В чем сложность использование на ТА? http://www.renthal.com/shop/mx-products/handlebars/se-handlebars/trials-se-handlebars Когда занимался подбором рудя на СТ, много всего перелопатил, стоял 6.0 IN TRIALS 768-02. Хотя мож чего не знаю. Ведь уже купил ведь.

Сама идея мне понравилась. Все чисто, ниче не летит, цепь не грохочет. Прайд конечно адовый не оправдан ни разу.

??? Очень интересен механизм разрыва сальников цепи данным бруском. Видел точеные делали мотоцикла цепью. Видел живые сальники, даже после разрыва самой цепи!

вообще-то есть ещё у них серия триал. Другой выход почти прямой + проставки.

да передаточное 3,42 и 2,6 это серьезные отличия. Интересно какие обороты мотора при 140 у тебя?

я бы сказал что один котел не работает, проверь.

читаю и не верю глазам. На ТА600 мне было комфортно 135-140 на XTZ750 было комфортно 140-145. Все с туринговыми стеклами. А тебе кайфово на одностволе без ветровика 140.... Походу я чего-то не понимаю в этой жизни.

У вас чо конкурс там? типо кто медленнее проедет на пятой? Возьми у кого-нить мот и прокатись, зачем тебе минимальная скорость на пятой??

Можно и больше укатать. Есть люди, которые много проходят за сезон. Главное в кайф. По теме, мой ТА600 мне очень нравился и почти всем устраивал. Добрый мот, главное не требовать от него больше, чем он может дать.

можно попробовать врезать второй кран в правое ухо.

Присоединяюсь в вопросу

да да накосячил. 800 конечно же