Купил Africa Twin!)

[kondakov88]

Всем привет. После годового владения XL 600 VR наконец решил пересесть на Африку. По началу собирался брать ввезенный из Германии, без пробега по РФ, но постоянно растущий евро, в котором собственно и производится расчет,  и 265 тысяч за "голый" мотоцикл 99 г.в внесли свои коррективы в мои планы. Зашел на форум и нашел подходящий вариант. Думаю многие видели его тут в продаже. 1998 год, 199 т.р. Амортизатор с регулировкой "вилберс", соответствующие пружины в вилке, дуги безопасности, разъем 12в, центральный кофр, качественный подогрев грипс, расширенные подножки, централка, прямоток "лео вайнс". Колличество допов и цена сыграли свою роль. Выбор пал, но одно "но". Мотоцикл находится в Нижнем Новгороде, а погода к выходным ужасная. Было большое сомнение по состоянию - лакокрасочное в полном порядке. Даже странно что нет царапин при том правая крышка двигателя изъедена коррозией. По заверению продавца компрессия 9.6 и 9.1 по циллиндрам. Видео замера он приложил. С ночи 15 числа мы с другом приехали в Москву, на курский вокзал, предварительно купив билеты в плацкарт. Спустя пять с половиной часов сна (вагон удивил: отличная звукоизоляция и кондиционер) Нижний Новгород встретил нас проливным дождем со снегом и температурой воздуха в +1 градус. Продавец гнал Афричку из области 140 километров аж четыре часа. По темноте и в снег. Отогревался чаем трижды. Осматривать мотоцикл у меня времени особо не было. Ливень, да и домой нужно скорее выдвигаться. Внешне - отлично для эндуро. В баке ни грамма ржи. Завел - тишина. Я даже думать уже не стал. Трансальп по сравнению с ней гремел как ведро с болтами, а тут не одного постороннего звука и шероха. Погазовал до 3к оборотов - печаль. Из прямотока струйка черного дыма. Позвонил Димычу - сказал переливает. Огромное спасибо за уделенное время. Ну и ладно. Кто не рискует тот не пьет сами знаете что) Переоформление заняло около двух часов. Сошлись на 198 т.р скинув за разбитое стекло спидометра. В 15 часов дождь немного спал и мы отправились по суху  домой по пути решив посетить Нижегородскую канатную дорогу. Это нечто. Длинною в 4 киллометра она проходит над Волгой из НН в город спутник Бор. Прокатится было сродни аттракциону хотя для местных жителей это банальный способ попасть на работу каждое утро на ровне с речным такси на воздушной подушке. По началу Африка показалось ужасно сложной по сравнению с трансальпом. При росте 182 см я достаю только носками ног. Показался очень высоким цт. На ветру как неваляшка) По динамике - пободрее. Вообще в Нижнем очень круто, но времени совсем не было. По прогнозу через сутки гололед и метель. Долго пробираясь по пробкам к 19 часам вечера остановились на ночлег в мотеле во Владимире. При температуре +1 и дождь ехать стало очень дискомфортно. Зато цены на номер и еду просто поразили своей дружелюбностью. 350 рублей место!)) Поужинали. И тут смс от прежнего владельца - в НН лег снег. Значит нужно спешить. Ветер восточный. Всю ночь лило как из ведра, но с 11 утра погода  снова придоставила коридор. Уже под Воскресенском (МО) усталость, дискомфорт и сумерки сделали свое дело. Промахнулись поворотом и описали круг 50 км вернувшись на А108. И тут самое интересное.  Метель. Просто не реальная) Визор протираю каждые 30 секунд. Да еще и приоткрыт он. Поскупился на "Пинлок", о как я пожалел! Добравшись до Каширы остановились в кафе.  После некоторых сомнений и беседы с дальнобойщиками принимаем решение двигаться дальше не смотря на метель, темноту и уже подмерзающий асфальт. Как оказалось решение верное. Долго но верно мы добрались сначало до веневсеого шоссе, а потом и до Тулы. Большую часть дороги удавалась идти 80 км/ч, но крайние 50 км встал небольшой  гололед. гололед. Вкупе с отсутствием освещения и отвратительны покрытием ехали эти 50 км почти час.  Температура минус три. Думал что эта поездка отобъет желание на всю зиму, но ошибался. В такую погоду ездить вполне комфортно. Просто нужно быть втройне осторожным. По прибытию замер масла показал отличный результат. За 650 км пробега ужора нет! Счастью нет предела. Зимой приведу в порядок внешний вид и карбюраторы. Расход очень большой. При общей массе 410 кг и встречном ветре 7.5 - 8 литров при крейсере 120 км/ч. В общем сезон пока не закрыт! Всем удачи на дорогах. В следующем году познакомимся на слете!)

[alpas]

С покупкой! И удачи на дорогах! И все таки в метель и при низких температурах лучше в бане сидеть :-) На перегон конечно погоду не выбирают

[Timofey]

africatwin.ru  тебе в руки,а так расцветка 1997года.

[BELARUS]

. Обода колес D.I.D и масляный радиатор - это стандарт для Африки, как и защита тормозного диска

[Fantom]

 

расцветка 1997года.

И обвес более поздних Африк

[kondakov88]

Ну по поводу года ничего не могу сказть. Мотоцикл привезен из Германии в июле. В немецкой книжечке год выпуска 1998. А первая регистрация наверное 1999. По расцветке тоже 98 год...

[Fantom]

 

Из всех вариантов выбрал черную, 1991 года.

Ошибочка?

[Mishutka]

Африка может и по сугробам.

Только коляску не забудь приделать 

 

пс 

по расходке и зч многое есть в наличии.

вэлкам

[VoFFkA]

Поздравляю!

[Malenkey]

обнаружил черный дым при перегазовке

Позвонил Димычу - сказал переливает

В результате на 650 км Африка не скушала масла вовсе, вопреки моим переживаниям, и дым имеет иную причину.

Так и было сказано сразу - переливает. И масло тут ни при чем

И поздравления, конечно