ТА-600 и я. Как то не складывается дружба.

[Denis]

Что тут странного?

На этом форуме должны прославлять ТА!!! Ну в крайнем случае АТ... Шучу конечно)))

[Сhestar]

имхо,перейдут на 500сс среднее однокотловое,когда будет.

[Denis]

 

в крайнем случае АТ

Эх, ща поменяю аватарку...

[Jemand]

Правильная тема для новичков которые стоят перед выбором ТА не ТА.

Всё расписали и плюсы и минусы, надо будет переименовать и закрепить. 

[VoFFkA]

 

На Трансальпе не хватало мощности с пассажиром?) Я не замечаю разницы, один или вдвоем, разгон всегда устраивает. Тошько вес на околонулевых скоростях замечаю, но так на всех мотоциклах. У 650ки и 700ки разница в мощности не болльшая.

1) Перечитай ещё раз то, что я написал и покажи, где ты разглядел слово "мощность"

2) Если ты не замечаешь разницы, это не значит, что другие её не замечают.

 

   По твоему, откуда у мотоцикла берется динамика разгона? Она зависит от мощности.

 

 

Да, забыл добавить - у кого там дергается или не тянет - попробуйте карб отрегулировать или холостые выставить как надо. Это явно неисправность.

 

На сибихе ездил разок, да она плавная, но велосипедная. Для чего-то более серьезная чем город она не подходит. Но и в городе, если дороги не идеальные, периодически чертыхаешься. А вообще если бы сначала сел на сибиху а не на стид 400, я б на ней ОЧЕНЬ долго ездил. Большой бак, мизерный расход, велосипедная рулежка, низкая посадка. Это мотоцикл на каждый день. 

На трассе на ней не удобно. Потому что на ней сложно ехать с постоянной скоростью. Она провоцирует разгоняться и только на 6 она уже разгоняться перестает, а на спидометре в этот момент примерно 160. Нафиг это надо. А если специально не давать обороты, чтобы не разгоняться - она стухает, любой порыв ветра её замедляет, потому что тяги нет. И начинается дрочево с переключением передач.

 

Насчет динамики - тоже надо определиться. Если для города - мне и джебеля динамики хватает, как может не хватать транса, я не понимаю. Точно что-то с движком.

 

 

        В городе вообще ездить опасно, а уж тем более гонять в нем. В городе совершается много маневров, много поворотов. На трассе безопасней, потому что там маневров меньше.

 

   Я на Юбрике в городе ехал быстрее, чем все машины и даже не в пробке и динамики хватало. Для города Юбр идеален и по бездорожью он играючи проедет там, где Трансальп сядет на брюхо. А если впереди преграда, его можно одному перенести. Замечательный мотоцикл.

 

 

 

900 по деньгам не потяну

Как модно говорить по пятницам "Займи но выпей", TDM 900 очень хорош, сам не ездил но уважаемы люди которым доверяю рекомендовали. Сам на пути раздумий, но мне года 2-3 не ездить, буду ТА продавать, а там решу.

 

 

  Мне  ТДМ 900 не понравился. По сравнению с Трансальпом он слишком длинный и радиус разворота у него огромный. В пробках по сравнению с Трансальпом будет тяжело на нем.

[san]

Мне ТДМ 900 не понравился. По сравнению с Трансальпом он слишком длинный и радиус разворота у него огромный. В пробках по сравнению с Трансальпом будет тяжело на нем.

По сравнению с трансальпом в пробках тяжелее будет только на голде или харлее

В городе я на трансе не езжу, только по очень серьёзной необходимости. После сибихи на трансе ехать по городу, это как серпом по яйцам. В пробках в городе если пришлось ехать на трансальпе вообще никуда не лезу, стою с автомобилями вместе. На этом мамонте с высоким центром тяжести только вокруг машин и маневрировать на малой скорости )) Приятного мало. 

На окружной только по обочине пробку объезжаю... Да я и на сибихе по обочине объезжал. Зато в городе на ней между всех машин на хорошей скорости легко. Сибиха городские пробки просто режет как горячий нож масло.

Вот сибиха в городской пробке

http://www.youtube.com/watch?v=c9WuL_GpTkM

А вот трансальп. Смотреть со 2й минуты. Как говорится почувствуйте разницу, скорости и манёвры Транас чтоб в пробке не стоять на тротуар полез. Но там хоть возможность была на тротуар съехать. А когда такой возможности нет, приходится стоять со всеми или иногда рыпаться. А сибиха просто едет. Не останавливается а просто едет.

Кстати сибиха у меня жрала 4-4,5 литра на сотню, а транс 6-7 литров. После сибихи ОЧЕНЬ! ощутимо, когда вместо 1 раза при поездке в деревню я начал заправляться 2.

Изменено 28 марта, 2015 пользователем san

[san]

Вот такая штука мне понравилась. Кто что знает про него?

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1526687-2f42.html

[dzerais]

 

В пробках в городе если пришлось ехать на трансальпе вообще никуда не лезу, стою с автомобилями вместе

Это не говорит о том, что все должны так делать. Ты и по крайней левой едешь, а с права тебя машины опережают, да и сам с права обгоны устраиваешь...Будь осторожней,,

[друг]

 

В городе я на трансе не езжу

В Москве если будешь, лучше в субботу, поехали катнём по пробкам. Но я средне вожу, может чему научусь или у меня научишься. Но мозг я всегда включаю, приходится просчитывать обстановку, слева, с права, между рядьем ещё (сечь) дверцы. На машине могу ехать час, на ТА минут 15-20. Дырка есть, откручиваю. Этим летом буду отвыкать, 2 раза мот вынес за доли секунды, но чуть не обкакался.

Не дружи с Серёжкой, он тебя плохому научит...(Ералаш) Это круто в пробках, с нарушением. Как-то не думал, что так пробки можно объезжать. Ну меж рядов как бы лёгкое нарушение, а вот по газонам в Москве не зя.

Места до хринища проехать, чего дальше то по газонам не погнал? Это же ТА!!!

[di_mot]

san, а что за зеркала на ТА? Я себе тошь такие хочу!