Lisowsky

Quote (korkin25) Lisowsky, можешь прислать ссылку на аукцион на первое стекло? меня первое стекло тоже интересует, но я сейчас покупатьне готов. Впрочем хз. Блин, на такое же уже не могу, мы с Nak получается последние забрали. Нужно чутка подождать пока еще кто не появится. Осталось вот тонированное http://global.ebay.com/ERMAX_b....tem Да подожди, я сам по себе мелкий, может мне оно большое будет, я тебе его тады по себестоимости пхну. Насчет себестоимости. Фокус с удешевлением доставки не прошел. Сцуки содрали 39 Евро за 2 ветровика, но извинялись и дали 10 Евро скидку на один из ветровиков. ИТОГО: 69,90 + 59,90 + 39 = 168,80 Евро. В рублях с меня сняли 6 810,74 рубля (курс у них неплохой конвертации 1 евро = 40,35 руб) Итого, по 3 405 рублей за штуку. Nak, думаю к концу сентября придет, обычно 3 недели идет (3-4 дня по Европе, потом у нас на почте-таможне валяется). Как раз будет уже не жарко, испытания лучше проводить.

Общаться ни с кем не надо, у меня весь процесс уже налажен. Nak, я заказываю тогда и на тебя под честное слово. Цена 70 Евро, доставку делим пополам. Сейчас свяжусь с продавцом, если все срастется - сообщу. Нарыл еще и такое стеклышко, но что то мне ссыкотно, что оно слишком темное. /_fr/0/1291964.jpg

Вот тоже стою перед проблемой выбора... У меня ТА 650, рост мой 173, езжу на стандартном ветровике. После 120 начинаю непроизвольно нагибаться, на 160 откровенно лежу. Шумно ужасно. Шубертом уже озадачился, но от неприятного сдувания шлем не спасет. Прочитал тему, вот что после отсева осталось что есть на ебее. /_fr/0/s1125439.jpg Вариант 1. Цена 70 евро без доставки. Доставка около 18. /_fr/0/s1954788.jpg Вариант 2. Цена 110 Евро /_fr/0/s3396475.jpg Вариант 3. Цена 76 Евро /_fr/0/s3408034.jpg Вариант 4. Цена 65 Евро Кто юзал, помогите подобрать оптимальное! Может с кем нибудь скооперируемся, я думаю если 2-3 ветровика заказывать, можно прилично на доставке сэкономить

Ребят, мы собираемся 40 дней ездить с траурной ленточкой. Зачем создавать ажиотаж где он не нужен? Лехе этим уже не поможешь. Просто если задело, повесьте ленточку где угодно.

Quote (Марамот)1 Передвижение на Трансальпе позволяет поддерживать некую физическую форму (в сравнении с машиной)? Замечено, при активной езде в машине люди жиреют (плюс еще куча болячек), на мотоцикле разжиреть, тем более при нашем трафике, гораздо сложней. Плюс адреналин, который нехило жжет жиры и прочее. Как по мне одно вкатывание и выкатывание мота в гараж уже дополнительные физ упражнения (порожек высокий, затаскиваю только руками) Quote (Марамот)2 Эксплуатация Трансальпа дороже эксплуатации автомобиля (к примеру Тойота Королла 96г.в) берем среднее состояние техники? Тут наверно так. Если спрашиваешь сколько стоит яхта, то она тебе уже не по карману... Пока не сел на мот прикидывал хватит/не хватит. Когда сел и поехал, думаешь по другому - тут отщипнуть или там. Quote (Марамот)3 Можно ли аккуратно ездить по городу в "гражданской" одежде например джинса и спортивной обуви ,и чем это чаревато? Можно купить кордуровский костюм, с виду обычная джинса, выглядит более чем прилично. Но ездить совсем без защиты - откровенная дурость. Гоняют вот пацаны на спортах в маечках, бесболочках, шортиках и шлепках. Я с ними не знакомлюсь даже - а фигли их запоминать, на следующий год один фиг все новые будут. Quote (Марамот)4 Я думаю ездить на мотоцикле пару раз в неделю в город на работу, так вот: какие кореективы может внести передвижение на мотоцикле , кроме отсутствия возможности перевозить пасажиров и большой багаж? В хороший дождь и грязь, твое появление на работе будет феерическим! Quote (Марамот)5 В большом городе всегда удается найти безопасное место стоянки мота на 2-3 часа (понятно цепь, сигнализация)? Приткнуться конечно же легче, но ИМХО сигналка хорошая обязательна. Quote (Марамот)6 При грамотном и аккуратном вождении мотоцикла вероятность попадания в ДТП по сравнению с легковой машиной выше или ниже? Вероятность выше. Но еще гораздо выше травматизм.

RIP парню, он теперь в мире лучших дорог. Как достали эти блатные уроды! Блин, если бы нашелся Робин Гуд, который их бы отстреливать начал, нифига бы это не грех был.

По поводу тяжести - все относительно, седня дали прокатиться на Пануеропене... гы, моя 650 потом как брелок от ключей. За счет пластика, чисто внешне (по крайней мере у меня) создавалось впечатление тяжести, но это до первого уронения, когда его поднял, понял что нифига он не тяжелый. С ростом тоже по разному, тут важней твой просвет между извиняюсь промежностью и асфальтом, разные бывают люди... мда. Однозначно сесть и попробовать, лучше чутка прокатиться с остановами и поворотами, что бы костыли повыставлять и почувствовать все... теоретическая лошадь как оказалось практически не везет... ИМХО.