Tgnom

http://africatwin.ru/forum/index.php?topic=11683.0 Ааа, все понял, я это видел. Мозг от та700. Ну это вариант конечно, но искалось что то более универсальное. Чтоб можно было менять впрыск под тот же 400. Инжектор потом врежется в карб, но это уже совсем после полевых испытаний на рабочем аппарате после проверки стабильности).

Где глянуть? Чем управлял? Откуда импульсы брал? У Африки ж подругому немного, там все импульсы с генератора. А в новой Африке там уже полноценный диск....

Блд. Скос есть , фаски нет. Изначально казалось что она таки есть 0.1+-, но перещупав дроссель от 700 - не обнаружил - кромка острая, а 650 карб пока не полезу). В общем освежаем знания про фаску, плоскость, вершину, грань. Тогда возможно все придет к общему пониманию. Потому что я тож не о поверхности прилегания говорил))). С этим и так все понятно. Я о загадочной фаске на какой-то проточке и о расширении отверстий). Про то что писал Медведь. Не разбирал этот узел полностью поэтому нарисовал сбоку , но под проточкой скорее всего подразумевалась выборка паза вдоль всей оси, а не как я нарисовал сбоку.

сначала в файлообменник , а дальше либо через иконку вставить картинку - первая вкладка URL, либо копировать bb код который даёт обменник , да хоть просто ссылку вставить). Кто захочет - перейдет Всем все надо, просто с таким описанием каждый представляет себе разные вещи. Поэтому нужно ФОТО). А ещё желательно чтобы рядом старая была, для наглядности так сказать. Хотя вроде я догнал) ... Как-то так)

Я сорян, но хз где там "фаска". Глянул на 700 узел - нет фаски, может на 650/600 есть но вроде тоже нет... Может просто дело в формулировке и там все норм и эллипс и углы в порядке, а под фаской хз что подразумевалось, потому что ну нет там нигде фасок (по крайней мере в видимых частях). Не увидишь фото -не узнаешь наверняка .

Длинная пружина это новая а короткая это та что была в вилке , рядом они просто для сравнения.

Во втором пере оказалось тоже самое. Но там даже масло свежее. Ну как минимум он стал выше... На цп не доставало на 4 см теперь на 2... Как бы не пришлось унижать обратно). Появилась приятная обратная связь, такая прыгучая, хочется в лежачий въехать... Катну нормально- скажу как ощущения. И да, спонсор данного выпуска Мишутка и адв-шоп). Шучу конечно, но все равно респект за наличие и скорость.

Прикатался, понял что не нравится как работает вилка... Купил масло 7.5, и пружины докучи которые прогрессивные. Снял первый, слил масло, вытащил пружинку а там)... Ебшки воробшки... Сюрпризец - пластмассовая херня с дыркой и шайба видимо от клапанов, а пружина вообще хз от чего... Пойду второй разбирать).... Вдруг там золотая шайбища.

Сегодня хотел поменять резину, потому что она сильно старая и бъет на скорости, но сдек меня опрокинул с доставкой, поэтому занялся протяжой спиц, перед выездом. Собственно вывод один - балансировка не поможет от вибраций если ступица не по центру). Было 2 груза больших по 20 грамм на соседних спицах в одном месте, но какой от них смысл если это добро трясет). Я сначала думал, что резина устала, но "маркерный" метод микромерии показал расхождение в пару миллиметров от оси вверх и немного внутрь. Примерно выставил, убрал груза и чудо - не бъет на 100+ и руки почти совсем не забивает, катнул 50км по трассе даже не почувствовал забитость рук, и тормоз передний стал более чёткий, приятный. Понятно что надо бы это добро ещё раз сделать со снятым полностью колесом и с микрометром, но для чернового - нормально. Так что сначала смотреть на положение руля , рычагов и рук на этом всем, потом уже на колёса, как на балансировку так и обод относительно оси, потом на подшипники рулевой (тоже говорят что доставляют неудобства рукам). Это если дело в мотоцикле. Но до этого надо попробовать всетаки исключить внешние факторы. Защита, перчатки, куртка, рюкзак.. т.к по сути руки в статике и любое незначительное пережатие или напряжение в "ненужном" месте очень быстро выводит из строя.

Ещё одно вылезло, чувствую что что то стало не то. Снимаю вакуумную трубку с заднего цилиндра - обороты падают, с переднего - повышаются... Закрутил болт смеси на полную - а он работает)... Провел ревизию - один трос подсоса вылез из разветвителя и в итоге не закрывался... Поправил, захомутал, переложил по раме более линейно без изгибов (хз где он изначально должен идти, но по идее так ему свободнее должно быть), выставил смесь, отсинхронил. Вроде всё вернулось как было.

Долго репу чесал, в итоге начесал anlas capra r). Хз теперь когда ставить). Главное купил. Достаточно плотная резина, на ноготь хорошо реагирует, как резина, а не как пластик, что уже радует.

Ну носками не удобно жы... Да и завалиться как 2 пальца об асфальт, это уже потом жопа сама съезжать начинает). Я в итоге только пружину амморта ослабил ну и боты с подошвой. Я все ржунькаю с видосов где азиатка на спорте ногами не достаёт от слова совсем. Сразу вспоминаю как было когда на полную пружина затянута.

Ну ладно, значит не буду экспериментировать). Надо бы уже открываться...

Микролифт с поджатием пружины?. Типа вращать гайку на амморте? Ну это мягко говоря геморно. Надо разделить гайку от пружины подшипником, увеличить площадь соприкосновения с резьбой у гайки. Да и резьба сама не самая удобная. Привод +редуктор немало весят, и места занимают, которого там под жопой ой как не много. Всю эту ебулдину ещё крепить надо причем к тому разделяющему подшипнику или общий корпус делать ... Я пока плохо представляю как это компактизировать. Хотя видел у БМВ где-то подобное...

Ну собственно вскрыл корзину, все оказалось менее грустно чем ожидалось. На первом металлическом диске нихреновая такая проточка образовалась от тарельчатый пружины, видимо по этому и потягивало... Но вообще такое в норме износа или это где то был косяк? Остальные железные вроде не пострадали особо и не горели. Пружины как новые. Тоже странно потому что в какой-то момент начало подергивать при отпускании. Затарился всем заранее, только как всегда занялся в последние предсезонные деньки. Пружинки, выжимной, даже подшипник штока. Железки есть новые родные, а вот дисков на тот момент небыло, чтоб не сильно долго и не аццки дорого, в итоге взял ЕБЦ. Судя по наполнению ламелек они кажутся более злыми чем обычные. Ещё есть нижний диск от старших корзин (та700-нц750 итд), он такой же по параметрам как и остальные, но материал другой. Так вот я задумался, что есть вероятность что конструкторы этим диском решили защитить нежную алюминиевую прижимную пластину... Может рассмотреть вариант "закомбинировать" низ/верх родными а основное тело поставить ЕБЦ, или не "ебц" в больной моск так целее будет)?