hexagon

Разобрался. Для этого мне понадобился новый краник, который стоил как эти самые мембраны. Когда новый краник стал так же глушить мотор, я задался вопросом - почему. И в порядке эксперимента переставил трубку с разрежением/давлением на другой носик мембраны. И все заработало, оказывается один носик для давления, другой - для разрежения (вакуума). Теперь у меня есть запасной краник и понимание, почему на насосе один носик всегда не задействован.

Какая "изношенность" ?! Она или рваная или целая ! Не ОБЯЗАТЕЛЕН ! Но удобен... Потечёт игла карба и нальёт полный цилиндр (и картер)...Крутанёшь элстартером и что ? Не, закрывать кран конечно можно... если не забудешь... Ещё раз - на выход штатного цепляем вакуумный кран от китайскутера... цена вопроса 300 руб ! Меньше бутылки водки !!! И тандем работает абсолютно штатно! + в будущем замена мембраны (при необходимости)... очередные 300 руб !При том что доп кран ВСЕГДА можно выкинуть и перекрывать в ручную штатным !!!! Вот обьясните... нафига перплачивать сумашедшие деньги за штатный ремкомплект ???? Впрочем ... можно и не обьяснять... лично мне ... фиолетово... Я вам сказал... вы услышали и делаете как решили ! Хорошее рабочее решение, спасибо! А из основного крана мембрану просто выкинуть?

А как заглушить? Вытряхнуть мембраны и собрать пустым?

А он забит ? Интересно чем - через него ничего, кроме вакуума, "не идёт"... Проволокой поковыряйте и попробуйте продуть... Да, спасибо! Я пошел сегодня, попробовал продуть очистителем карбов, потом проверил прикрыв мокрым пальцем как в детстве ниппеля - идет через него давление/разряжение. Но для бензокрана не хватает этого, а если ртом погонять воздух - хватает на какое-то время. Думаю, это изношенность мембраны. Жду уже новый краник, пусть с Алика, но попробую. Написано, что прямо для ТА краник - а там и старый разберу посмотрю. Немного свербит внутри... погода пошла, сезон надо полноценно открывать, а я мучаюсь)

Да, это я понял, и разрежение создает цилиндр - чем почистить штуцер на заднем цилиндре?

Еще вопрос, вернее - еще раз. Если при отсоединении шланга от заднего цилиндра и ритмичного в этот шланг задувания ртом мот оживает, на некоторое время начинает отзываться на газ, едет... а через некоторое время глохнет либо работает только на подсосе - может ли быть просто забит выход из заднего цилиндра? Чем его прочистить?

Откуда другой краник, если он тех же годов, то такой же ушатный и будет. Лучше заменить ремкомплектом. Мот при прогреве заводится только с подсосом, это нормально. То что мот глохнет на подсосе при открытие газа, тоже нормально, т.к. заливает= богатая смесь. Сначала нужно прогреть мот хоть пару минут.. Я про новый краник, там в цитате ссылка. Заказал, кстати - если дело в нем, заменю. Если просто трубку прочистить - оставлю старый. Отпишу, как получилось. А прогреть - да, но похоже на то, что там мембрана не поднималась от пульсации, потому и глох. Стид во всяком случае на газ реагировал нормально во время прогрева... двигатель почти что тот же самый.

Всем привет. Меня зовут Игорь и алкого купил ТА600. До него был Стид 400, отличный аппарат, но мал для меня (184 см.) и двигателя немного не хватало на трассе. Есть еще китайский дуал-спорт GR2, отличный мот, но он точно не для трассы. Купив мот, сразу отвез на обслуживание карбов - еще зимой. Сейчас стал заводить - на подсосе работает, даю газу - глохнет. Механик посмотрел, подул в трубочку от заднего цилиндра к кранику - мотоцикл заработал, я хоть немного прокатился. Сейчас снова такое - решаю, нужно ли прочистить трубочку или менять краник.

Если есть подходящий краник по вменяемой цене, стоит ли заморочиваться с ремкомплектом?

Уважаемые, подскажите порядок действий. История: ТА600 '1993, мот только приобретен. По совету продавца карбы сразу обслужены с заменой резинок, жиклеры прочищены. Начинается сезон, мотоцикл трудно заводится - только на холостых и с зажатым подсосом. Пытаюсь дать газу, даже оочень плавно - глохнет. Приглашаю механика, который обслуживал - он повозился, в итоге снял трубочку от заднего цилиндра на краник, подул в нее - мот ожил, я проехался. Если при продувании ртом все налаживается - может ли причиной быть забитость отверстия в цилиндре или это говорит и о проблемах в кранике? Что делать/проверять?