Witcher

Я конечно не часто участвую в дискуссиях, хватает почитать форум если возник какой вопрос, но вот в чем вопрос! У меня мот 87 года бело-синего цвета, если знаете он отличается шлицами на валу под ведущую звезду они крупные с большим шагом. /_fr/6/s6919939.jpg Honda XL600 R - США 1983 по 1987 Передние звездочки Номер Зубы JTF281 15 Доступные размеры 13, 14, 15 , 16 Задняя звездочка Номер Зубы JTR245 / 2 43 Доступные размеры 38, 39, 40, 41, 42, 43 , 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53 Цепь Шаг Длина 520 104 Судя с вашей ссылки http://www.jtsprockets.com/52.0.html?&L=0 у меня цепь 520,а не 525 и длинна 104,а не 118! http://s16.ucoz.net/sm/1/wacko.gif Вот я в непонятке какую цепь мне надо ! http://s16.ucoz.net/sm/1/cry.gif

А может гавкнуть коммутатор из-за того,что на свече,на центральном электроде,изолятор упал в низ и лег на на боковой контакт? И теперь болтается как погремушка со звоном! http://s16.ucoz.net/sm/1/angry.gif И это на двух свечах в разных горшках! http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif

СПС!! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Уже паяли до меня! поэтому не вижу перспективы, лучше новые!!! http://s16.ucoz.net/sm/1/angry.gif Но где и как ???? http://s16.ucoz.net/sm/1/wacko.gif Может у кого есть? У меня есть контакт в Москве. http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif

Мужики!!! А не у кого не умирали сразу 2 коммутатора? И возможно ли такое? У меня мот сдох в полете вроде как стоп двигатель нажали и нет искры на обоих цилиндрах !!!! http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif

Короче,все начиналось хорошо,ехал я на работу в Киев. Мот работал хорошо и после зимы уже накатал больше 100 км. Так вот, отъехал я от дома буквально на пару км. и мой Альп заглох причем заглох так вроде на нем выключили стоп двигатель или повернули ключ зажигания!!! Двигло издал тока У-У-У-у-у!!!!! http://s16.ucoz.net/sm/1/angry.gif И я стал на обочине! Дальнейшие проверки показали что на обоих горшках нет искры. Немного покопавшись я понял что моя поездка на этом закончилась! На работу я поехал маршруткой. http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif По приезде домой я решил выяснить что случилось с мотом!! Первое что я проверил это предохранители, все норм,потом проверил стоп двиг, тоже норм, проверил датчики холла,Не знаю какое должно быть сопротивление на них, но они звонятса и на них есть напруга и магнитное поле. На коммутаторы питание тоже поступает, но как их проверить я не знаю. http://s16.ucoz.net/sm/1/happy.gif Да при включении зажигания на заднем горшке проскакует искра на свечи, при повторном включении опять! http://s16.ucoz.net/sm/1/wacko.gif Если меняешь местами контакты коммутаторов то искра проскакивает на переднем горшке! Вот собственно и все что я мог посмотреть и понять! Коммутаторы уже паяные раньше, до меня. Я думаю сразу 2 не могли сдохнуть!? http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif Други помогите!!!!!!!!!!!!!!!!!! http://s16.ucoz.net/sm/1/cry.gif Добавлено (03.05.2011, 14:36) --------------------------------------------- Буду весьма признателен если кто подскажет как проверить КОММУТАТОР!!!!!!!!

Привет други!!! Я конечно не навязую,но по моему эту тему уже перетерали и пе токо на нашем форуме . Хорошо подходит топливный насос лодочного мотора ВЕТЕРОК совковых времен!! Он вакуумный и с хорошей производительностью,подымает топливо с дна лодки и потребление бензина в старых моторах дай бог, а он справлялся и не плохо!!!! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif И еще нечего переделывать не надо, просто подключить!!! В добавок получаем сеточку и отстойник для топлива в придачу http://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gif . Выглядит он так: Сверху штуцер вакуумника. Добавлено (18.01.2011, 21:22) --------------------------------------------- Можно штуцера поменьше и поаккуратней сделать,этому насосу уже больше 25 лет и он еще работает как надо!!! Вот кстати ссылочка на такой же девайс,тока насос с Вихря и много доработки http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif http://proidysvit.com/podgoto....-muning

Спец метки, это обозначение положения резины относительно обода до начала бортировки. Потом если резина осталась прежней,а заменили тока камеру или что то еще, то резину ставят чтоб метки совпали и колесо собирают!!!

Привет всем!!! Вот вы тут о всякой резине болтаете,а я на задке уже 8-ю заплатку ставлю и камера еще японская . А скажите мне люди добрые, можно ли какую другую камеру поставить,потому как нет нужного размера? Может ИЖевскую или другую какую то?

Сегодня снял косточку и все коромысла, вроде всё в поряде, только один сальник повреждён http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif Думаю выдавлен был при тавоченьи. Пошёл в магазин там только под заказ и стоит не мало 35 гривнёв, за такую вшивую резинку, правда оригинал! А втулки вроде небеды, тока с одной стороны немного зеркало накатало, но люфта нет. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Я так думаю, втулки всёж работоспособней чем игольчатый подшипник. Но это моё мнение!!! Не знаю тока чем туда помазать, может графиткой ? http://s16.ucoz.net/sm/1/dry.gif Кто чего подскажет?

Привет!!! Я новенький, но хочу вставить словечко у меня мот 89 года "XL 600 V" и также тавотницы стоят. Вчера попробовал протовотить старым касьяновским шприцем,(кто не знает, такой маленький чёрненький на 100 грамм солидола где то) полезло из под резинки!!! Вот и сам вопрос Это нормально что лезет, или там уже такие сальники, что не хрена не держат ?!!!!! Люфта вроде нет, но подвеску не разбирал.

Привет! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Я тут новенький,но имею что сказать по этому поводу! У меня ТА 600-89 г., так вот прежний хозяин для пущей жоскости вилки добавил под пробки пружинки с клапанов ваза. Между стандартной пружиной и дополнением поставил шайбочку и проставка осталась. правда закручивать пробки трудней,но толк от Этого есть, масло налил АТФ, пробоев не наблюдал! http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif