BLACKMAGIC505

Дружище, в связи с санкциями в нашей стране, лучше ездить на древнем японце и не технологичном, чем на напичканом электроникой современном туристе. Потому что на старые японцы есть разборки. А на современные если что то случилось, ждать запчасти через третьи страны месяц два а может и 3. Тем более у Саши это первый мотик, он полностью аналоговый( не электронный) где решает только ее мастерство и скорость реакции и крепко сжатые булки. А в случае современного мотика очен много электроники. И нет я не боюсь электроники. Есть факты к примеру у кореша у него спорт фаер 1000 2013 года, у меня ватруха 1997 года. Мы с ним катались двоем, и попали в ливень, у меня закоротило что то и мы встали на обочину. Его мотик не завелся( точнее завелся в сервисе только) моя ватруха без проблем каких либо доехала в дождь домой на базу, так ещё и этого пилота фаера довезла.

Что вы так цепляется к БМВ? БМВ это мотоцикл, который сделан чтоб вытаскивать деньги из вас. У кореша новый БМВ 1250 гусь. Он из сервиса не вылезает. И не забывайте что гусь в говно не полезет, потому что хозяин знает стоимость ремонта. Я ездил на всем. И на гусях 800 и 1250. И какие там ещё были(присматривался в свое время к ним). Но увело меня в сторону Хонды ватрухи. И мне есть с чем сравнивать. ТА можно топить по начало сидушки, он металлический внизу, беху нельзя так, беха она электронная, куча помощников электронных. Варадеро(далее Варька) мотор как у моей ватрухи честный литр, по трассе удобнее с крейсере чем ТА(ну для меня, я езжу по быстрее чем жена). И про вашу NC это электронный мотоцикл с более низкой посадкой(клиренс) по сравнению с ТА. И бездорожья на нем только если лёгкие и не напряжные. Поэтому если деньги позволяют и есть желание ремонтироваться а не ездить то да ГУСЬ это тема. А если есть желание ездить в не ремонтироваться то выбор очевиден ТА, ВАРАДЕРО, NC (но не по бездорожью). И каждый насчитывает свой бюджет.

Ездил на данном ТА650. Без каких либо проблем с заднего седла рулил) и ноги на дуги закидывал🤣💪 и стоя на подножках. На данное кресло сел, удобно при моем то росте 168. Посмотрим как пойдет в области обкатка.

Брат, если конченный которые не умеют настраивать свет при led лампочке. Если руки не из одного места, то нужно покрутить барашек(установлен на фаре) и болтик(установлен на лампочке под +отвёртку) и будет нормально. Мне уже не первый раз пишут насчёт led ламп и я всегда говорю:"поставил- настрой. И никогда встреча не мигнет тебе что ты дятел, слепящий их".

Свечи были залиты обе на переднем цилиндре и пробивали на корпус. Карбы были рассинхронены и по разному настроена топливная смесь. Топливную смесь выставляли уже после замены свечей

Так вот сами все и делали, за исключением карбов и шиномонтажа) 100к за все. А ну ещё 10к покраска своими руками

Я чёт не понял Уважаемый... Что за не уважение к человеку тем более к девушке которая купила себе первый мотик. Я очень рад что вы там когда то покупали ТА за 330тыс.и ничего не вкладывали. Можно и в этот не вкладывать, но когда было слито масло чёрное( щас такая краска есть 99%поглощения света) и поднят бак чтоб воздухан поменять сразу все было понятно, что человек до девушки, владея мотиком его не обслуживал от слова совсем возможно с покупки у предыдущего владельца.. Особенно когда была указана фраза что:" турэндуро должен быть побитым". Побитым а не трупом это 2 большие разницы. Большую часть в данном мотоцикле менял я лично, и очень хотелось много чего высказать человеку владеющим до девушки. Да вложенно 100 косарей и что? За то весь мотоцикл полностью обслужен по всем фронтам, болтам и отверстиям... Вы можете конечно осуждать Уважаемый Сергей, но я как человек обслуживающий мотоцикл и ремонтирующий другие мотики(да люди по фм радио приезжают на ремонт) не могу позволить первоскзоннику ездить на таком. Был Трип пробег в 550км и после всего ТА данный мне на пробег этой девчонкой стойко его прошел я его качегарил и не жалел, потому что был уверен в своих действиях и ремонтах. Были не ровности грунтовка, лёгкое подтопление дороги. И я управляя этим ТА ПРОЕХАЛ БЕЗ ЗАДНИХ МЫСЛЕЙ, ПОКА ДРУГИЕ выставляли шасси и ползли. Китай не рассматривался потому что это Китай. Да это технологичный новый мотоцикл, может и не ломается. Но я лично своими глазами видел ТА который прошел практически 260тысяч км без кап ремонта это старая школа двигателестроения. Надёжность и долговечность, простота и ремонтопригодность. Итог: Так что если для вас ремонт вашего мотоцикла в 100к дорого, не надо обсирать других людей, которые могут себе это позволить. Спасибо за понимание.

Если бы вы знали сколько было высказано волшебных слов с момента начала обслуживания данного мотоцикла и "похвалы" его бывшего владельца,до его нынешнего состояния. Человек наверно икал дальше чем видел.