Vaikea

Gesser, так тебе до мотобата проехать всего ничего - каких-то 50 км )) как раз на КАДе они и стоят летом..

Quote (Plague)Конешно полис оформить по идее не должно мешать оформить полис. с другой стороны страховая изо всех сил будет пытаться не заплатить второму участнику дтп (тьфу тьфу тьфу, конечно). и тогда вся тяжесть оплаты ляжет на плечи водителя... мораль: документы должны быть в порядке! а какую-нить цифру случайно заклеит листик от дерева ))

Quote (Plague)как с ними ОСАГУ получить получить выплату или оформить полис? для получения выплаты по осаго гос.рег.знаки ваще не нужны, кмк

Titan, поздравляю с покупкой! НЕровных (а интересных) дорог! Хоть мот и не ТА, было бы интересно почитать отчет о проделанной работе http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Quote (vetosss)сумму по каталогу только у них можно узнать? спроси на tks.ru, там народ с каталогами сидит вроде как. у тебя уже документы на руках на мотик? по идее тебе и декларанты пока не нужны.. но на всякий случай, чтобы на границе не "попасть", лучше чтобы они посмотрели..

Quote (vetosss)а ты уже работал с этими декларантами( первая дверь на право) с ними и работал, ввозил год назад свой ТА. Рассчитали бесплатно.

Quote (BOB4IK)В итоге заплатишь 42% от инвойса только в том случае, если сумма инвойса больше суммы по каталогу.

vetosss, оценка бесплатная. таможня считает по максимальной стоимости каталога. обратись к декларантам, которые в вагончике слева от здания таможни на Культуры сидят. В самом вагончике - первая дверь направо. Таможня возьмет ровно 42%, не больше и не меньше.

vetosss, таможня смотрит в каталог, не парься. меньше, чем в каталоге, не получится заплатить.

Quote (boris-britva)Поведение мотоцикла с пассажиром меняется кардинально! поддержу, после спрыгивания пассажира ТА кажется легким как велосипед

Quote (Cemen)правильно ли я сделал свой выбор ,выбрав первым мотоциклом TA? на этот вопрос ответа не существует http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif ТА - определенно хороший, надежный мотоцикл. Он отлично справляется с заявленными задачами: езда по плохим дорогам. Он достаточно дружелюбен к водителю (единственный минус - высота по седлу, актуально для тех, кто до 170). Но кроме ТА существует куча других не менее хороших мотоциклов.

Quote (STARLEY)надеюсь не убъете за столько наджиканых клавиш наоборот, огромное тебе спасибо за подробную инфу!

Quote (Cosmic)А я себе вот такую штукенцию прикупил в Польше молодцы, отличное продвижение товара! захотелось купить http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif а в каком магазине ты ее заказывал?

vasar, красиво там у вас http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

я не к тому, что какой-то мот лучше, а какой-то хуже )) лучший мот тот, что стоит в гараже, как говориться http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Quote (Lehodeev)в лесу между йолками в лесу меж йолкаме транс чувствует себя отлично (если земля не болотиста) ) а в жиже или болотце каком - нужно 3, а то и 4 мужских силы для вытаскивания =)

Quote (-=Falcon=-)при отворачивании винта мы богатим или обедняем а смесь однородная вне зависимости от положения винта? что-то я сомневаюсь http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif кстати на какой-то из картинок http://oppozit.ru/txt/img3/536/image010.jpg мы видим, что есть отверстия ХХ, которые не зависят от винта. получается, что смесь таки богатится при откручивании?

Quote (anson3015)ещё и какая- та хрень мешается к которой три провода втыкается Throttle position sensor хрень зовется, поддается демонтажу http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Quote (Gesser)плоскогубцами у меня не влезали, но идею я уловил. спасибо! кстати после установки карбов тоже было ощущение, что подсос как-то меньше ходить стал. Но - все работает, подсос подсосит, холостые в норме. В итоге, забил.

Gesser, это карб Кейхин постоянного разряжения; принцип работы предполагаю одинаковый http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

расскажите, умелые, как вы вкручиваете тросы подсоса? туда ключом фиг подберешься, пальцами - тяжело http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

QuoteWhen you adjust the pilot screw that's under the carb, you are varying the amount of air premixing with the gas before it enters the venturi. не про наш винт? тогда по этой ссылке - кол-во смеси, а не воздуха http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif ЗЫ а логично, что смеси! если дроссельная заслонка на ХХ закрыта, откуда взяться воздуху? на этой картинке понятнее нарисовано http://www.nightrider.com/biketech/images/cv_carb_cutaway.jpg 1. Slide Spring 2. Slide Diaphragm 3. Vacuum Slide 4. Vacuum Port 5. Needle Jet 6. Main Air Jet 7. Main Jet 8. Slow Jet 9. Idle Mixture Adjustment Screw (тот самый винт!) 10. Throttle Plate

судя по этой картинке, все-таки бензин http://www.johnsmotorcycleparts.com/keihin-cv-carburetor-images.htm

разные моты, вот и все. трансальп - не бескомпромиссный покоритель бездорожья, но на грунтовках и т.п. будет вести себя лучше, чем стрем. И тот, и другой мот хороши.

ты открутил болты там, где фара? если пластик ничего не держит (он шатается), аккуратно тяни его на себя. Он держится на 2х штырях в районе бака. Осторожно вынимай пластик из пазов фары, его нужно где-то под 45* повернуть и аккуратно вытащить.

с боков пластик не закреплен, он просто вытаскивается.