ravendmishik

Мой вариант синхронизатора http://transalp-club.ru/_fr/13/3458663.jpg http://transalp-club.ru/_fr/13/4350658.jpg http://transalp-club.ru/_fr/13/5585901.jpg

Quote (me4tatel) кстати звук тоже присутствует такой жужжащий. может ты звезду ведущию не той стороной установил?

me4tatel, посмотри вращая колесо где она может задевать, если на цепи выработка то в том месте где она задевает -тоже должна быть выработка. Скинь фото потертостей ради интереса,

мягкая работа газом и сцепление + регулярная смазка - все что нужно для максимального срока службы цепи.

Quote (kostyan)не советую уайт спиритом мыть о- ринги могут развалиться. уайт-спирит - это же не ацетон и не растворитель 646...650, так что нечего с резинками не случится! Я мою просто соляркой дешево и сердито, хотя толку от мытья много не вижу))

Quote (Zмей) Цитата (zaytsevphoto) Сделал видео подключения аварийки, думаю всем будет полезно: (качество HD) Вот именно так я и сделаю - мне кажется это лучше чем взрезать готовый жгут. именно так я и подключил) Еще на этой же колодке взял плюс от замка на включения доп фар (верхний левый угол-черный провод)

Quote (KILLER)а корпус от чего ? корпус от старой зарядке для мобилы)) кнопка в мото-вело по 200руб в наличии,

Quote (-AS-)Ну смысл тот же. Вопрос с частотой моргания остается - я уверен, что такая аварийка будет моргать медленнее. Расскажи потом, что вышло опытным путем. у меня частота моргания не изменилась. Мой вариант установки кнопки аварийной сигнализации + две клавиши на доп фары. http://transalp-club.ru//_fr/21/s5521633.jpg http://transalp-club.ru//_fr/21/s6234859.jpg

Quote (me4tatel)Так вот вся проблема, что родные ключи не у всех есть. А на 650 и думаю что на 600, без снятия левого радиатора не обойтись. на 600 максимум что снимаю это боковой пластик.

Quote (Александр36)А при расширении-нагреве,куда он у тебя денется???? Полный незяяяя.............. для этого и существует резервный бачек или расширительный. Антифриз заливается до самой пробки-если будет лишнее то стечет самотеком в резервный бачек.

у меня обороты на холостых плавают в пределах 100, что может быть? грешу на карбюратор. Причем на холодную с подсосом не плавают.

Quote (Димыч)я уже подумывал о крайних методах типа сколько я недубасил и не проливал выбить болт так и не удолось, пришлось аккуратненько подрезать болгаркой, дак и после снятия, остаток болта было не выбить из втулке! Пришлось даже высверливать...

А у меня при полной загрузке (пассажир + гофры) на 135...140 начинается расколбас мото, приходится снижать скорость, когда один расколбаса нету. Грешу на зданию подвеску конкретно большие люфты в прогрессии + возможно убитый аморт.

А растоможка из Белоруссии на мото разве ненужна?

Quote (Костяныч)Берём vd-шку пшикае на номер и после желательно по пыльной дороге прокатиться и вуаля номера нифига не видно,проверено !!! Делаю также+немою номера, как на мото так и на авто, очень редко докапываются до грязных номеров, а если дело дошло то предупреждение или штраф 500 руб.

я бы их не снимал.....а выточил из нержавейки с таким размером чтобы туго наверх хромированных одеть...и может сваркой прихватил, или само рез ввернул со стороны колеса, самый простой вариант)

Ясно, спасибо.

hondacb600, родная ведомая на 47, цепь 118 звеньев, просто куда не звонил по Москве нигде нету на 47, только на 48.

Привет всем. Вопрос такой звезды соотношение 15/48 поставлю ли я цепь 118звеньев? И не будет ли она перетянута?