kvoterblad

Парни, на днях поменял подшипники в рулевой. Любился с этим делом часов 6... Основной вопрос в следующем: кто-нибудь знает способ снять нижний подшипник без болгарки? В гараже болгарка есть, равно как и розетка. А что делать, если припрет рулевую в поле перебирать? Это как? Есть картинки/фотки? И что это дает?

Не спорю. Если соберусь использовать ТА для бездорожья и гор, то поставлю звезду побольше. Но в реальности мотоцикл используется в 99% времени на дорогах разной степени убитости... На Алтай когда ездил, звезда в 44 зуба позволяла легко и непринужденно подняться, например, по перевалу Кату-Ярык. А вот в Сочи - с 42-й звездой - поднимался на Орлиные Скалы к памятнику Прометею, и ТА еле-еле вытянул, пару раз едва не заглох на крутом подъеме, но каким-то чудом справился.

Из моих наблюдений. Покупал ТА со звездами 15-47 (вроде, штатные). Ездил себе нормально. Потом поменял на 15-44 (не было нигде в наличии 47-й звезды). Понравилось гораздо больше. Снижения динамики разгона не заметил, а вот жрать стал поменьше, ехать побыстрее, и вообще ездить стало приятнее. Недавно поставил вообще 15-42 (44 не было, а опять 47 категорически не хотел). И вот на 42 зубах нехватка тяги стала ощущаться значительно. При обычной езде в одиночестве по городу - нормально. Но вот в дальняк, когда с пассажиркой и тремя кофрами скарба... При попытке чуть резче ускориться со 120 км/ч иногда пробуксовывает сцепление (недавно меняное)... При езде по трассе чуть в горку 3-5 градусов быстрее 110 едет с большим трудом. Одна радость - расход. Груженый по самые помидоры и с пассажиркой при средней скорости движения по трассе 120-125 км/ч жрет порядка 6.5 литров на сотню, что, на мой взгляд, весьма неплохо. В общем, мое субъективное мнение, 15-44 - зашибись соотношение, никаких недостатков не выявлено. 42 - мало, мало жрет, но не тянет. 47 - много, тянет не сильно лучше, чем с 44, но едет медленнее и жрет больше. Покрышка задняя - 140/80, других не пробовал.

Димыч, ты оказался прав, к моему счастью. Вдел ось - вошла она негладко, видимо, действительно, из-за перекошенной моими пальцАми втулки, - поднял, покрутил колесо на оси - все крутится нормально, равномерно. Поставил на мопед, прокатился по гаражам, вроде, все работает) На всякий, конечно, купил пару подшипников на замену, но пока не пригодились. А "подш ступицы" - это в смысле звезды? Его покрутил, пробовал покачать - никаких намеков на люфт или закусывания...

Была оптимистичная мысль, что, может, оно и норм, надо ставить колесо на мот и смотреть, но что-то стремно стало) Если подшипники, все же, не будут на оси нормально работать, я это смогу просечь сразу, или они внезапно через N км раскрошатся и случится блокировка колеса с падением меня? Извиняюсь за возможную дебильность вопроса)) Внутренний диаметр втулки совпадает с диаметром оси, то есть, на оси втулка сидит исключительно ровно?

Парни, всем привет. Такая проблема. Поменял подшипники заднего колеса, проверил пальчиком. Новые, только что забитые подшипники не крутятся. Вернее, проворачиваются с очень большим усилием на почти полный оборот - все, стопор. Неполный оборот в обратную сторону - и снова стопор в примерно в той же позиции. И так оба подшипника. Забивал молотком через старый подшипник, вроде, довольно аккуратно, без перекосов всё заходило. Что может быть? Адский задир на втулке (на вид была ровная)? Слишком плотно забил? Кривая, деформированная ступица?

Друзья, планы изменились. На север не еду. Тему можно закрыть.

Из того, что пока нашел в сети - какие-то неопределенные планы по созданию там заповедника звучали где-то год назад... На п-ове могут местами перекрывать то, что там считается дорогами, в случае каких-нибудь военных учений, но графика этих мероприятий, думаю, гражданскому лицу узнать нереально. Так что какие-то сюрпризы быть могут... Ничего конкретного про закрытие для туристов не нашел пока. Буду еще искать...

Парни, всем привет. Есть идея. Доехать до п-ова Рыбачьего, а оттуда - на Эльбрус. То есть, с северов на юга. Примерно планирую такой маршрут: http://maps.yandex.ru/-/CVrii-iM Примерные даты - с 10-го августа, до 1-го сентября. Нужен, собственно, попутчик, ибо одного меня домашние ваще никак не отпускают( Попутчик на полмаршрута (только на Рыбачий и домой, или только на Эльбрус и домой) тоже приветствуется.

ОуКэй... Тогда на август отдельно тему создам... Вам же желаю найти нормальных попутчиков и хорошо съездить)

Парни, тоже на Рыбачий хочу но в августе. У вас старт никак не может сдвинуться в район 10-го августа?))

Вчера ехал домой, симптоматика изменилась - зарядка стала просто очень малая (периоды "просветления" пропали). Ехал только с габаритами - за 40 минут езды напряжение не превышало 13 в. Дома прочекал генератор - вроде живой: между обмотками сопротивления одинаковые, между всеми обмотками и массой - бесконечность, при прогазовке между всеми обмотками переменное напряжение растет одинаково. разобрал фишки - некоторые клемы были какие-то мутноватые, но ничего похожено на криминал. На всякий почистил их до ровного золотистого цвета, что заняло пару минут. Поставил РР, купленное у Борхеса. За час езды пропаданий зарядки не было. Возможно, проблема решена.

Сегодня ехал с работы домой, по пути еще по паре адресов заезжал, в общем, долго ездил. Пытался выявить закономерность, из-за чего зарядка снова появляется - после раскруток до высоких оборотов, или после проташниваний в пробках... Так и не понял. Как мне показалось, вообще бессистемно пропадает и появляется. Единственное, что точно - после простоя двигателя зарядка есть. QuoteМожет у тебя там где-то сопля? "Сопля" - это что?)) Типа в самой фишке провод на клемму фигово напаян?

Самое хреновое, если окажется, к примеру, что где-то в остальной сети какая-нибудь утечка, а то, чо напряжение падает до номинала заряда АКБ - просто так совпадает... Фиг знает, может ли такое быть вообще) Пока же мне кажется наиболее вероятным, что РР просто перегревается и перестает заряжать аккум, а после простоя остывает и снова работает какте-то время...

Контакты проверю завтра тщательнее. Пока глянул только две фишки - от РР в сторону аккума и от РР к генератору - контакты вроде чистые, сами фишки не плавленные... Может быть проблема в генераторе?