ministrell

К сожалению, три месяца как уехал из Калининграда, не смогу принять. Можешь остановиться практически в любом хостеле в центре. Из центра езды до больницы на такси максимум полчаса, город совсем небольшой. В непосредственной близости с гостиницами не очень. Можно что-то поближе поискать, вот например https://www.booking.com/hotel/ru/hk.ru.html?aid=304142;label=gen173nr-1FCAEoggJCAlhYSDNYBGjCAYgBApgBIbgBCcgBEdgBAegBAfgBC5ICAXmoAgM;sid=ef0861722b8737586c93553ee6e4a298;checkin=2018-04-12;checkout=2018-04-13;room1=A,;homd=1;srpvid=82149544c68c011b;srepoch=1522185256;atlas_src=sr_iw_title

Товарищи, а есть ли у кого-нибудь в Питере ветрозащита на посмотреть? Ну никак не поднимается рука отдвать 100 долл за две пластсмасски

Будь здоров, дядька! Поздравляю!

У меня стояли поворотники на выносе, в комплекте уголки для переноса насколько я помню шли. Качество отменное, тут без претензий вообще. От ребя только позитивные эмоции.

0.4 на валу даст далеко не 0.4 на роторе. Я бы таки думал на замену КВ.

Это вы всмысле на ВГП перешли, их размерность вроде как? Мрачно же, тяжело и непрочно.

Доводилось пользоваться байк-постом в Волгограде. Приютили, условия чтобы приготовить пожрать и тп предоставлены были, как и крыша над головой. Совершенно бесплатно.

Чтобы два раза не вставать - кто-нибудь пользовал одновременно Митас е09 и е10 ?

Ездил, эксперименты от безденежья всякоразные приходилось сочинять. Можно, но ничего хорошего. Лучше таки как минимум одного производителя. А в идеале и одной модели и из одной партии тапки поискать.

Найди замену мотоактивности - снегоход, горные лыжи и тп. Я в этом году купил кайт, счас сноукайтингом занялся, и зима переживается без каких-либо страданий.

Ну, чтобы в Тольятти не было съемников для пружин разнообразных - ни в жисть не поверю, любой авторынок или тот же "БиБи"("Авто 49", один хрен). Заливать - я бы делал так - ставишь амморт на ухо, льешь жижу в основной цилиндр, расширительный заполняется тоже. Можно во вспомогательном отверстие временно заткнуть, моэно не затыкать в принципе. Вставляешь поршень, переворачиваешь амморт штоком вниз, сливая жижу с вспомогательного (или отверстие открываешь, если затыкал), и выгоняешь воздух из основного цилиндра, пока масло не попрет. Потом заливаешь вспомогательный, ставишь грушу и тд.

у Motul в линейке есть Shock Oil, оно специально создано для газонаполненных задних аммортизаторов. Груша качается до 10+ атмосфер, передает давление непосредственно на масло, так что не порвется. По ремонту аммо именно Та650 статей не припоминается, но есть очень толковая по Рейду. http://greywolf.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=51:pen-enduro&catid=35:service&Itemid=242 Перебирал по ней аморт в перый раз, все ок.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/1691/546b0a6d11ca9_9ALRKfoCIbo.jpg 650й (по факту 660й ) 2006 года.

КарКарыч, этой фотожабе 100 лет в обед. К действительности она отношения не имеет. На интермоте таки не презентовала Хнда ничего стоящего

+1 По теме: Поздравляю с покупкой!!! Сам вот что-то тоже поглядываю на итальяшек, только на капонорд... Но это не в ближайшем будущем(( Я ж тут на капо прокатился, уже после покупки пегаса. По эргономике-очень близок к трансальпу. Посадка, вес, все так же. Но мотор - офигенный. Мотора реально много! Был очарован.Но цель преследовалась другая - взять мот полегче ТА. Так что не жалею, что взял пегаса. На данном этапе он мне подходит больше, а дальше будем посмотреть. Насчет итальяшек, кстати поздние 600ки и все 650ки сделаны в Италии Кстати, из вкусностей - передняя вилка 45мм. Работает весьма прикольно, не смотря на относительно небольшой ход.