matroskin

Archibalt, звони как нибудь пересечемся. правда у меня судушка тюненая немного, но по высоте та же вроде. телефон в личку кинул.

Ivanovich, ок. попробую с болванкой и с "чужим" чипом. отпишусь позже что получится. в принципе, я пробовал отключать разъём "читалки", лампочка горела постоянно при включении зажигания. Добавлено (19.06.2013, 18:34) --------------------------------------------- Подниму тему. В общем после всех проверок у специалистов по ремонту мото и электроники пришли к выводу что: 1 ЭБУ ключ читает и распознает 2 внутри ЭБУ сгорела какая то деталь, которая выполняет роль коммутатора. (что подтверждает нагрев ЭБУ при вкл зажигания) короче ремонту не подлежит. В связи с этим нужен б\у или новый блок управлением зажигания. Пошел размещать объявление в соответствующем разделе. Если кто знает где раздобыть-помогайте) http://transalp-club.ru/forum/19-5665-1

Vasilii, если бы ЭБУ спалили, то скорее всего лампочка вообще бы не загоралась, хотя я могу ошибаться. Спецам я уже показывал модуль зажигания. Говорят нечего страшного в нем не видят на сколько они понимают, ключи прошиты. Хотя 100% гарантий не дают. Переставить ЭБУ не представляется возможным по причине редкости у нас такого мота. По крайней мере на этом сайте с Новосибирска 650 не зарегестрированны.

да, карбюратор. Насоса нет, самотеком бежит. Выложу схему, может пригодится. $image1$ _fr/39/_XL650V.bmp

новый замок идет с проводкой в сборе. Разъем в порядке. Там разъем на зажигание красный на 3 провода. красный, красно-черный, сине-желтый -по схеме из мануала идет через предохранитель на вентилятор охлаждения. По читалке все как ты описал, провода прозваниваются, питание с ЕСМ приходит.

чипы не перепутал точно. замок то новый, должны вроде работать. там контактная группа отдельно отсоединяется?

В общем апну тему, т.к. проблему пока решить не могу. может что присоветуете. Пришли ко мне в апреле новый замок зажигания с ключами, "читалка" для иммобилайзера. Установил все на мотоцикл. Ключи разобрал, как советовал Иванович, и чипы переставил. Они действительно каким то силиконом залиты и легко выковыриваются. При включении зажигания горят "Масло" и "N", зеленая лампочка HISS (с ключом) не загорается. Если пощелкать замком зажигания, то с 4-5 раза лампочка моргнет 1 раз на пол секунды. Стартер крутит. Но искры нет (цеплял старую свечу на корпус). Прозванивал разъем блока управления как написано в мануале-масса есть, питание подается. Прозванивал цепь от разъема "читалки" до блока управления-все в порядке. Проверил кнопку аварийного останова двигателя-работает. Где ещё капать ума не приложу :-(

Хороший маршрут! Нашел ещё небольшой отчет в сети, может кому пригодится http://www.aru-kem.ru/journal-id-6.html карта с небольшими фотками http://www.esosedi.ru/loc....t=1&v=1

ministrell, Ivanovich, borkhes, Спасибо, буду пробовать! т.к. у меня два ключа родных, наверное все таки попробую один просто расковырять и переставить чип. Что получится отпишусь в теме.

Фото ключа без крышечки. В правой части залитый чип. Извиняюсь за качество, сейчас нет фотоаппарата рядом. /_fr/39/s6954740.jpg Пока ломать ключ не буду. Как придут запчасти буду экспериментировать.

Quote (Ivanovich)Думаю жало не участвует в передаче сигнала, беспроводно. У меня на машине ключ разбирается, электронный блок не контачит с жалом. Если только чип не залит в пластике, а в блоке только передатчик для открывания дверей. в твоем авто-ключе похоже есть батарейка(иначе зачем там кнопки?), поэтому он сам может отправлять сигнал. в мото-ключе элементов питания нет, поэтому возможно питание приходит с замка через жало и чип отправляет сигнал на приемник. я не знаю наверняка, это мое лишь предположение. Добавлено (04.09.2012, 21:53) --------------------------------------------- Quote (ministrell)Нет. Ключ уже с записаным кодом. Код регистрируется в иммобилайзере. Считывается как и любой RFID чип, на него наводится питание (катушка вокруг замочной скважины), чип передает код по радиоканалу, датчик его считывает, передает на модуль управления движком, если код ок - мотор заводится. понятно.

Quote (Ivanovich)Можно попробовать сделать болванку с нового ключа, и прикладывать старый для регистрации новых. Похоже новые мозги не нужны. Не должно быть двух чипов рядом с приёмником, поэтому надо делать болванку. Я так понимаю что новый ключ с замком будет с "пустым" чипом, т.е. без кода. Приемник все равно его будет его "видеть" ? А как передается сигнал с ключа: через жало или просто магнитным полем считывается вблизи приемника? Добавлено (04.09.2012, 21:36) --------------------------------------------- Оторвал пластмассовую крышечку на ключе, под ней в углублении залит чип какой то смолой. Кто-нибудь вытаскивал его? он припаянный к жалу или просто залит в корпусе? Есть идея просто поменять местами чипы в новом и старом ключе.

Quote (borkhes)Тут вроде уже писали, что нужно ещё и мозги новые... вроде бы это один комплект. Посмотри в поиске, было уже. В поиске нашел только одно сообщение в котором "Владимир150" предполагает, что ключи прописаны в ЭБУ. для всех: Может кто-нибудь знает номер такого комплекта или он в свободной продаже не бывает? Если попробовать купить и установить комплект деталей №1 и №4 с рисунка выше, а при включении зажигания, соответственно новым ключом, приложить к жалу родной ключ с последующей пропиской новых. Или такой номер не пройдет?

Всех приветствую. Друзья, у меня неприятность случилась. Хулиганы вырвали замок зажигания с "мясом", прям совсем, теперь там дырка. Хочу заказать запчасти позиции №1 и №4 см. рисунок. Достаточно этого будет для запуска мотора? Может кто сталкивался, есть ли там какие подводные камни, нужно ли будет заново что либо программировать\обучать. /_fr/39/s8172392.jpg

все починил. оказалось все просто, сверху между рычагом и болтом есть ещё гаечка на 10 вот она и открутилась. Подтянул её теперь все работает. Ветрозащита не при делах оказалась) всем спасибо http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Судя по потертостям на рычаге подсоса он поджимается лопухами(ветрозащита которая) а я их снял и в покраску отдал http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Просто какое то время рычаг нормально фиксировался без защиты, а сейчас разболтался и выскакивает. Сам болт который идет под лопухи (другой бывает?) всю плоскость рычага не прижимает. отсюда очевидно и проблема. Вобщем надо бысло самому разобраться, зря тему создал http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif надо пробовать с защитой ставить...

Прям все в один голос http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif спс попробую подтянуть, отпишусь.

шарик снизу на рычаге торчит, ну возвратное усилие троса слишком велико, что бы рычаг этот шарик фиксировал.

Друзья подскажите, может кто сталкивался где нужно искать. Проблема в следующем: сегодня при попытке вытянуть рычаг подсоса, он сам возвращается в исходное положение, как будто на пружине. т.е. в открытом положении не фиксируется. Осмотрел тросик, нигде не пережат, внешних повреждений оболочки не видно. Разбирать?