SawaSPb

"Главное, не быть в жопу трезвым" (с) http://transalp-club.ru/sml/fi.gifhttp://transalp-club.ru/sml/ed.gif мммм, поеду ко я пожалуй в Грузию мимо слета )) http://transalp-club.ru/sml/ge.gif

Цитата (karapuz)По теме...на майские едем на двух ТА в Грузию ( если паспорт не сделают к тому времени, то поеду в Адлер). Маршрута нет. Пока нет. Там хоть не мороз в мае? Вам сюда: http://www.moto-travels.ru/forum/2-4237-1 http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Цитата (ChainFlinger)Я в конце июня - начале июля собираюсь в Мурманск, на рыбочий и оттуда в Норвегию и далее Норвегию с севера на юг... Не холодно будет? Я почитав отчеты, планировал примерно такую поездку (без Мурманска, через финку), на конец июля-начало августа. Нордкапп-побережье-Стена Троллей-Стокгольм-паром в Прибалтику -Питер

Самонадувающийся коврик для мыши )

O-riders, а "после слета" это как, третьего мая? ) я вот думаю второго свалить, а то мне столько не выпить )))

Цитата (me4tatel) но пугают непроезжабельными перевалами в мае. Не помню где, читал отчетик, о поездке в мае, там товарисч ругался только на тоннели. И не на эндуро он ездил. Грузия все ближе и ближе )) гложет только то, что с резиной на гуся не могу определиться http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif сток только для асфальта хорош. Ктонить Конти Эскейп пользовал? или не париться и купить К 60 Скут

А на Грузию после слета желающих нет? http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif

Я планировал на начало августа примерно то же, только после Нордкаппа доехать до стены троллей и обратно через Швецию паромом в Таллин и Питер http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

с 13 мая, 2 недели - Грузия, первые 2 недели августа - СПб-Нордкапп-стена троллей-Таллин-СПб Это программа максимум из дальняка, а как будет на самом деле - хрен знает, бешеной собаке сто верст не крюк ))

Вот, по просьбе фоточки процесса установки Беркбастерса на XL 700 V 1- Грузик родной, вынутый из руля и грузик новый (родной был закисший напрочь, оттаивал сутки, залитый жидким ключом) 2-Отверстие, в котором живет хитрый усик фиксации родного грузика (при изъятии оба сминусовались) 3 - Расположение между тросами и тормозным шлангом 4 - Расположение центральных крепежей 5 - итог http://transalp-club.ru/_fr/15/2640212.jpg http://transalp-club.ru/_fr/15/6290162.jpg http://transalp-club.ru/_fr/15/9774408.jpg http://transalp-club.ru/_fr/15/7716897.jpg http://transalp-club.ru/_fr/15/8645014.jpg

По ящикам Заргес.. это полный пинцет, с асфальта спрыгивать не рекомендую http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif стояло у меня 2 боковухи по 28 литров, на крепежах предыдущего владельца... немного грунта на слет Мототревелс их убили, даже с учетом больших кузовных шайб. Банально полопался алюминий вокруг мест крепления. Хотя до Крыма и обратно по асфальту они как настоящие доехали. Короче - бессмысленно выкинутые деньги и потраченное время.

Регистрация нужна - на слет точка сбора высылается на персональное мыло http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

600 км пробега, замена "промывки" на мотюль. Слив показал, что сожрано грамм 150-200. Едет нормально, не дымит, но видимо все же по окончанию сезона придется ему устроить легкий разбор. Колпачки-кольца проверить.

ХЗ короче... по совету "бывалых" купил раскоксовки, простенького маслица "на промыть" и мотюля на потом, если срастется. Пока результат таков: раскоксовка, по окончанию - дым... первая замена масла... и вот тут я прихренел, я слил почти 4 литра отработки! Называется: читай мануал и не езди ко всяким гоблинам на ТО, типа ПитСтопа на Блюхера. Они мне залили масло по верхнюю риску в положении "на боковой подножке", а я как доверчивый лох, пол-лета думал, что раз умные люди так налили, то так и надо и доливал так же . Перед покупкой масла залез в описание - 2.3 литра, замер на вертикально поставленном моте. Короче, 30 км пробега, дым пропал. Откатаю км 300-400, чтоб кастрол вымыло, если все будет ОК, залью Мотюль и буду радоваться жизни )))

Короче, Бобик сдох. http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif Вчера поставил дымовую завесу на улице. Прискорбно то, что все сервисы загружены работой, из 4, в трех при упоминании Кастроловского масла реакция была "И чему ты теперь удивляешься?" Вспомню молодость, сам переберу. Главный облом, что по срокам прихода зап. частей, я на слет 17-ого августа поеду на машине http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif

"Двигатель в порядке, дымит пепельница" )) такого нет, по крайней мере я не замечал. злой угар масла всегда виден в зеркало при движении. По поводу смешивания синтетики и полусинтетики, если один производитель и аварийно - можно, присадки там практически идентичные, просто уменьшается вязкость и как следствие - расход еще больше увеличивается. Но отвлеченно от темы - я считаю, что если в мануале указана конкретная вязкость, лучше на ней и ездить, т.к. производитель все зазоры в моторе делает именно под нее. Это в новый мотор можно залить что-то более текучее и навороченное, и посмотреть, удержит ли он, а в б/у, да не зная как до тебя его насиловали, лучше лить рекомендованное. А по поводу - синтетика-полусинтетика-минералка... было такое масло М-20, его в совковии в грузовики на предпродажную подготовку заливали, чтоб давление по приборам показывало хорошее )) Не понятно то, что в городском режиме за 6к км расхода практически небыло, а на перегонах он появился... перегревов небыло, макс 82 градуса и то уже в Крыму по пересеченке, до красной зоны вообще ни разу не крутил. http://s16.ucoz.net/sm/1/wacko.gif Короче, ясно, езжу до конца сезона, а там буду разбирать и смотреть поршневую и колпачки. Может кто подскажет хорошую мастерскую в Питере?

Ихмо, от перестановки мест - сумма не меняется. Раз ест Кастрол, будет есть и Мотюль. Если только с новым маслом каких анаболиков не добавить, типа Хадо.

Ситуевина такова: При весеннем ТО залил Кастрол, рекомендованный в мануале, 10-30, полусинтетику мотоциклетную. Накрутил 6000 км по городу, по легким говнам, за 2 месяца смотрел щуп всего 1 раз, уровень был как при заливке. Поехал на юг, в Крыму глянул уровень и прибалдел - нижняя риска. Дистанция 2200, дневной пробег - 600-800 км, скорость 100-120. Такую полусинтетику не нашел на месте, купил кастрол 10-40 синтетику, вошло 600 грамм. Стартанул обратно, накрутил 1000 км за день и залил остатние 400 грамм (что в принципе уже не сильно удивило, по идее вязкость у синтетики должна быть поменьше) Общий пробег сейчас у мота 35.000 км. Вот и вопрос, 600 грамм масле на 2000 км в дальнобое с кофрами, это нормально?

Стартую из Питера 10 июня, часиков в 11. С местом первой ночевки - думаю это будет северо-восточная часть озера.

Еще ньюансик: если идешь через Карельский перешеек по навигатору, он может предложить 2 маршрута, первый просто по Приозерскому шоссе, второй, типа покороче - поворот налево за пос. Саперное на Мельниково и далее на Кузнечное. На нормальной машине - только по шоссе, т.к. Саперное-Мельниково серьезно разбитый асфальт, причем резкими и временами глубокими ямами, дальше примерно 17 км грейдера. Грейдер более или менее приличный был прошлым летом, пара мест с серьезной гребенкой. Есть несколько очень приятных мест. В Кузнечном страшная вывеска: Работают Белазы ) там ломают гранит.

От Кузнечного до Лахденпохъе идет грунтовка. Первый раз шел на машине зимой - был экстримчик, там есть места где дорога в небольшой долине (метров 500 по прямой) делает 3 поворота, причем вход и выход в долинку через небольшие горки с огромными гранитными валунами по бокам )) Последний раз ехал там на СААБе осенью, в первый снег - очень неприятные ощущения, всю дорогу 40 Мраморный карьер Рускеала - за Сортавалой дорожка влево уйдет, пещеры посещаемы ТОЛЬКО во второй половине зимы, когда там все промерзает, летом можно по карьеру поплавать на лодочке. Немного не доезжая самой Рускеалы есть водопады, там когда то снимался фильм "А зори здесь тихие" На моте не катался - поделиться нечем, но даже на машине по дорогам - впечатлений море.

Два вопроса, есть какие нить фиксированные места ночевок для пересечься? и Нет ли желающих с Питера поехать? Правда поеду не спеша - со вторым номером. Выезжать планирую 10-ого около 10-11 утра.

А вот такое, кто нибудь пользовал? Continental ContiTrailAttack http://www.tyres.spb.ru/catalog/moto/continental/contitrailattack/

Вот еще магазинчик, правда заточен под Ямаху, но аксессуары там есть: https://www.off-the-road.de/index.php?lang=1& Брал у них H&B кофрик, багажник под него пришлось на Льюисе покупать, картина получилась такая: Product Unit Price Quantity VAT Total Throttle-Support Art.No.: GGS-UNI 8,32 € 1 0% 8,32 € Hepco-Becker Xplorer Topcase, 45 Liter, silver Art.No.: HB-EXP-TC 220,92 € 1 0% 220,92 € Inner bag H&B Xplorer, Topcase Art.No.: HB-IT-XPL-TC 40,25 € 1 0% 40,25 € H&B pad for Xplorer Topcase Art.No.: HB-XPL-TCP 43,61 € 1 0% 43,61 € Total Products (gross): 313,10 € Shipping cost : 33,90 € Grand Total: 347,00 € includes VAT 0%: 0,00 €

Я заказывал запчасти тут: http://zsf-motorrad.de Два раза ходил на почту, последний раз привезли домой. доставка около 3 недель. Минус сайта - не вычитается НДС