sergeyrr

Ну похоже что так.

Уехал комплект на ТА600 в Казань. Отписываемся по получении пожалуйста.

Есть в наличии новая резина на на Трансальп 400, 600, 650 Mitas E-07 140/80-17 Dakar Mitas E-07 90/90-21 Продается только комплектом, цена 26 тыс.руб Самовывоз Москва, м. Щелковская, отправка СДЭКом. http://transalp-club.ru/uploads/inline/1867/63736c9b53fea_.jpg

Уехал комплект в Великие Луки, цепи, звезды на Трансальпы в наличии, цены в первом посте темы.

Уехали заказы в Петрозаводск и Казань, не забываем про обратную связь по получении. При покупке больше одной цепи в одни руки (525VX3 BB или GB) скидка 5% Отправка возможна в разные места.

Цепи для ТА600, 650, 700: DID525VX3 BB(черная) 118зв х93=10970р DID525VX3 GB(золото) 118зв х 97=11459руб Звезды тоже в наличии, цены по запросу.

Я вернулся, на связи, все в наличии.

Я в Карелии, интернета либо нет либо мало, пишите в ВатсАпп или на почту, и то и другое есть в профиле. Отправка работает бесперебойно.

Согласен, но вот не смогли найти нормального поставщика, а про разборные цепи ГРМ я только слышал, но вживую никогда в руках не держал, и не уверен, что ДИД такое делает.

К сожалению у нас нет пока цепей ГРМ от ДИД, только приводные.

Снижены цены на готовые комплекты для Трансальпов: В наличии несколько нарезанных комплектов для ТА600, 650, 700 по спеццене(при покупке в комплекте со звездами): DID525VX3BB(черная) 118зв х 93=10970руб+звезды(на выбор) Звезды: JTF296.15 1900р JTR300.47 3350р JTR300.48ZBK 3550р PBR346 15 1950р PBR346 16 1950р PBR300 47 2630р PBR300 48 2950р

Уехал СДЭКом комплект на ТА600 в Казань.

Я один раз проходил подобную ситуацию на ТА600, за два дня раз пять снимал/ставил , карбюраторы, колдовал по полной, не спал ночами, потом чисто случайно решил заменить возд.фильтр и о боги, мот полетел!!! Это я к чему, по внешнему виду, ВФ невозможно оценить, а по-скольку его тебе все одно когда нить менять, купи новый поставь и попробуй, это возможно сэкономит тебе много сил и душевных страданий. Если дело окажется не в нем, вернешь в коробку и пусть ждет своего часа. Вообще по мануалу, ВФ ходит 20 тысяч, но когда у меня с ним случилась проблема, его пробег был меньше 10, просто это был пробег по разного рода грейдерам Карелии и похожим грунтовкам Крыма.

Вообще то в карбы полезно залезть, скорее всего причина в них.

Карбы разбирал, мембраны живые?

Согласен. Провалы могут быть связаны с подсасыванием воздуха через стык карбов с ГБЦ, или с конченым(забитым) воздушным фильтром. Но возможны конечно и другие причины.

А твой висящий "в никуда" шланг, втыкаться должен сюда вроде: http://transalp-club.ru/uploads/inline/1867/626e00de71212_.png Называется этот пластиковый резервуар "резонатор". Он вообще есть у тебя?

Компрессия 8 маловато, когда я продавал свой ТА600 с пробегом 150 т.км. было 9.5кг/см2, по обоим цилиндраим. И странно, что на горячую меньше чем на холодную, мерял правильно? Т.е вытащил воздушный фильтр, ручку газа до отказа на себя и нажал стартер, так?

На FZ6 уехал комплект в Камешково, СДЭКом.

Ну и неплохо бы фотографию свечей, возможно не все так плохо.

При ходовых оборотах 4-8 тысяч+, через канал ХХ поступает от силы 1-2% смеси, и это конечно же не влияет на ее общий состав, от слова совсем, все определяет количество топлива через главный жиклер, поднятие иглы и воздух через открытую заслонку. Ну вот как то так. И именно тут надо искать причину, в случае если мотоцикл гонял в нормальном режиме. Я бы еще проверил соответствие главных жиклеров мануалу.

Значит стал подзабывать=)), те там проточек нет дополнительных? Винт качества определяет состав смеси на оборотах ХХ и близких к этому.

Ну для начала я бы приподнял иглы на одно деление и снова покатать.

На СВ1100 530ZVMX и звезды уехали, отписываемся пожалста.

В Орехово-Зуево отгружен комплект на ТА650.