whitecr0w

Я ставил. Фару полировал изнутри, далее переделывал отражатель под установку линзы (у меня фара была "праворульная").

фото в процессе не делал - не до того было. Завтра попробую начертить, но не факт, что успею.

Когда купил ТА, сразу понял, что надо что-то делать со светом - галогеновая праворульная фара не светит вообще никак. В итоге купил биксеноновую линзу, комплект ксенона, кучу шлифовальных кругов и паст для полировки. Разобрал фару, отшлифовал изнутри стекло, затем отполировал до прозрачного состояния. Не смотря на то, что линза имела крепеж под цоколь Н4, его пришлось переделывать - в праворульных фарах лампочка развернута где-то на 20-30 градусов - световая "галочка" получалась направленной на встречку. Родное крепление лампы в отражателе держится на точечной сварке - ее выстверливаем и крепеж удаляем. Далее располагаем линзу так, что бы добиться нормального положения светового пучка и вырезаем новые посадочные места в отражателе - его конструкция и размеры это позволяют. Крепим в них линзу, собираем фару обратно, устанавливаем на свое место и радуемся отличному свету и низкому энергопотреблению http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Раздумываю над продажей своего трансляпа. 94гв, технически - в идеале (спасибо vladimir78 - у него покупал), пластик был бит, сейчас склеен и покрашен, из косяков - вмятина на баке. Из бонусов - дуги гиви, линзованная фара с ксеноном (ручная работа, такой даже у Майкла Джексона нет http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif ), прикуриватель на руле. Себе хочется чего-то по-мощнее)

Ну тогда "болгарку" (УШМ) со шлифовальным диском - и вперед, корректировать толщину. Я на машине так делал, когда лень было по зиме суппорт перебирать http://s16.ucoz.net/sm/1/happy.gif

Недавно менял колодки - та же проблема была. Открутил болты крышки бачка тормозухи - поршни сразу удалось вдавить еще на несколько миллиметров, которых не хватало.