ket

Приветствую.НЕ первый год сижу здесь и знаю что имеено здесь толком все объяснят и подскажут. Был у меня ТА 400,в прошлом году после падения в дальнякеи перелома руки продал его ( маловато стало да и супруга должна была успокоиться). сейчас Shadow VT1100 C2 Sabre/Не мое это,не мое. Хочу купить опять что то из этого класса но помощьнее,посоветуйте плизз ,рост 170,вес79 .ТА650 как я понял будет высоковат,ТА600 нравится но года старые в основном и пробег по 50-60 тысяч.GS650,и GS650 DAKAR интересны но двуякое чувство.обслуживание и нет низов. ТА400 был по душе,как одно целое.но мало.если честно то дико скучаю по лесным дорогам и грунту .эндуро типа XR иTTR и т.д ненравятся

аа все понял

непонимаю я тебя что то.причем тут сальник и подшибник рулевой колонки? Добавлено (27.07.2013, 12:39) --------------------------------------------- у меня вилка потекла,при чем тут подшибник ? Добавлено (27.07.2013, 12:40) --------------------------------------------- на какой оси ? на какой одной оси сальники вилки и подшибник колонки ? Добавлено (27.07.2013, 12:41) --------------------------------------------- Леш на перья вилки.

Подскажите где можно приобрести комплект сальников и пыльников на 40ку,или от чего могут подойти? Ох как срочно надо. приехал с поездки и пипец.а еще походу нужен будет подшибник рулевой колонки. Заранее спасибо

san, поддерживаю тебя. У меня хоть и 400ка,но пересел на нее тоже с Сибихи. она для города самое то. Транс выше, шире. рост 172,вес 80кг. на грунтовке незаменим но в городе все же лучше реально либо эндурку или мотард. Кстати присматриваю VTX 1300 именно для городской езды,но хотел тоже поменять чесотку и купить 650. передумал.

Наверное оффтоп но рискну думаю мородеры не сильно ругаться будут. Стал выбор между 600-650 что брать.Подскажите.

По фото хрен что увидиш.вымоют,вылежут и не мотак а сказка.а в реале может дровины еще те!!!прошел такое!!!

Это опять же надо смотреть на месте. Я бы посмотрел 95 года.хм..мож реально посмотреть пока ты думаеш http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

ТА. У меня товарищ ездил на TDM,каждый дальняк какая то заморока вылазила.последней каплей была лопнувшая рама между Ванино и Хабаровском. Перекрестился и взял Гуся 1200.сказал что реально как камень с плечь.больше на TDM не сядет никогда.

Согласен со всеми в конце августа прошлого года взял 400ку хотя все советовали 600-650ки типа мало будет 400.И как обычно сделал по свойму.сейчас июль выехал я в конце мая МАЛО 400 ОХ КАК МАЛО УЖЕ!!!!задумываюсь брать 600-650.скорее всего 650ку.так что реально лучше поднапрячься и взятт сразу 600 кубиков чтоб в конце сезона не суетится с продажей чесотки и покупкой 600ки.

Короче не стоит замарачиваться а проще продать 400 и купить 600-650. 400ки как и говорили стало мало уже через месяц.отличный мот но,запас мощности на обгонах нужен.испытал на себе.

Подскажите плиз реально вообще воткнуть двигатель от 600ки в 400ку,если да то что нужно менять из мозгов ?? Я так понимаю если надумаю покупать двигатель то карбы 600тые идут сразу с двигателем или надо что то делать,переделывать в 400тых??? Заранее спсибо за отзыв и терпимость

mad, а по сумкам тема еще актуальна ? за 5000 которые,типа мешков

Да я тоже не совсем согласен с дрелью.Просто человек пишет что ему ехать а защиты нет,я и написал про дрель,лучше уж дрель привлеч чем совсем без защиты ехать.

Во Владивосток я отправлял стекло от новой морды с необработаным низом. А человек самостоятельно хотел доработать стекло. И как,получилось? Есть контакт человека во Владике,может он поделится инфой?