xdim

Мотоцикл продан. Уехал в славный город Москва.

парни парни. я ж сразу написал про резерв здесь. Сергей я так понял читает эту ветку.

примус остался на родине

если только теплом рук. гараж Арендный. нет ничего. и обогревателя дома нет.

Есть ньюанс. Завтра с утра некто Михаил с Москвы должен приехать за ним. Не с форума. Основным моментом будет как обычною завести. Последний раз . года два назад когда я его первый раз решил продать и парень с Кемерово хотел на майские за ним приехать. он не завелся. я сказал парню мол не заводится. прости. через неделю он завелся без проблем. Мистика или нет. Я его тогда оставил. Ибо карма думаю. Не хочет он. Вот собираюсь идти в гараж. Так сказать посмотрим. В гараже минус 10 и свечки не навыкручиваешься. Так что шоу продолжается. "Я так думаю"(МИМИНО)

Сергей критически отнесся к моему письму, где написал что рама заварена непоуму. Фактически это означает, что есть в интернете труд европейских коллег, которые предложили наваривать крестовидную распорку сверху двигателя между верхним креплением двигателя и рулевой колонкой. В силу временных ограничений, рама была заварена кулибиным из города Канска. Ибо в 50км до этого города она и порвалась. День был потрачен на разбор мотоцикла, вытягивания рамы и ее восстановления. После я вернулся в славный город Иркутск. При ревизии мота перед поездкой в Среднюю Азию все также с женой на борту. Я решил переварить раму "по европейскому букварю". Однако изучения того как это было сделано, было принято решение, что рама заварена хорошо. Усилена в меру с соблюдением возможных нагрузок и их гашением. Осмотрели все узлы и не нашли к чему придраться. 15000 км и 40 градусную жару в купе с хреновым асфальтом и приличным весом бутора и двух ездоков. На раме не изменилось ничего. Для меня это означает что решение было принято верно. В защиту же могу сказать, что я заменил задний аморт для более плавного гашения сильных ударов и раскачек, на которые старый аморт не был способен в силу своей архаичной постройки и старости. Он работал и хорошо работал. Но для меня этого было мало. Здесь правило новое лучше старого работает на 100%. Мотоцикл конечно требует любви и рук, но это не означает что это кусок хлама. Мне очень хочется чтобы его взял человек, который также болеет этим мотоциклом как болел я. Я купил его за 160 т.р. в своем время. Все с нм сделано, было сделано в основном мной. От предыдущего хозяина был только фикс в карбах и врезанные нипеля в передней вилке. Мне очень стыдно что изза моих жизненных киданий он в итоге остался в гараже разобранный. Я нашел людей что собрали и оживили его. Я вызволил его из разоряющего комиссионного магазина и привез в Минск. Я нашел человека который взялся подготовить его к путешествию. Но жизнь вносит свои коррективы. И поэтому я решил отдать его тому, кто сделает это сам. До сезона как раз есть время. Я специально говорю всем кто звонит как есть. кого напугают мои слова, значит это не тот покупатель. Ибо как тут сказали до этого старая техника требует рук и внимания. И для меня правильнее самому довести до ума, чем мне дадут исправный мот и когда чтото произойдет стоят в поле и ковыряться во всех возможных вариантах. Ведь уверенности нет. Это не ты делал. Простите за длинный опус. Но промолчать не смог.

до 17.01.16 в резерве

Привет всем от хозяина ) Давно я тут не был. заводился и ездил. любил его и люблю, но стоит уже два года. Даже вот в Минск пришлось притащить. Больше не могу на него смотреть. Баринос, кстати можешь спросить BELARUS, он в курсе мота и владельца.

Вот и я о том же. Это горы. В Августе они маловодны. Если ты проехжал маршрут от мая до июля. то мог хапнуть высокой воды. Это как Монголия, до середины Июля там много воды и тяжко идти.

Душанбе-Хорог-Мургаб-Ош. Парни так проехали. http://ru.wikipedia.org/wiki....A%D1%82

Я на следующей недели напишу даты, когда буду на Иссык-куле.

Quote (ua3aaz)Нет, не реально! На джипе проедешь! Но надо взять с собой как минимум две запаски полноразмерных помимо всего прочего! Сам Памирский тракт проезжаем, кроме одного места где разрушенный мост... хотя, если взять с собой треки, можно и на легковушке там проехать... НО будут встречаться броды уже когда будешь ехать вдоль Пянжа - вот там на легковушке ты не проедешь... Да и местами нагромождение камней встречается... Короче, не советую на легковушке туда суваться ))) http://www.facebook.com/photo.p....&type=3 Здесь парни на БМВ ездили в середине июня этого года. Мост сделан. http://bmwclubmoto.ru/showthr....B4%D0%B 6%D0%B8%D0%BA%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD-%D0%A3%D0%B7%D0%B1%D0%B5%D0%BA%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD-%D0%9A%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D1%85%D1%8 1%D1%82%D0%B0%D0%BD-%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F.-%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5./page2 Почитать интересно. есть в отчете ссылки на Фейсбук альбом. там 300 фоток.

Quote (Sanek72)Ребята, скажите пожалуйста. По Памирскому тракту реально на легковой машине проехать? Очень уж хочется. Вообще говорят ползают. Но надо чтобы сильно машину жалко не было. И перевалы только 4ВД.

Quote (stasman)xdim, на Ташкент через Памирский тракт!? Нет. В этот год решили на Памир не ехать. Про трассу А372 пытаюсь узнать, что проходит севернее памира. Но вроде как она только для местных.

Quote (stasman)xdim, Четкого плана пока нет! Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан! Вобшем везде побывать да (Ой!) разные красивые места! Предлагай я на все согласен!) Нарисовалась идея посетить Иссык-куль. Попробовать его пройти по кругу начиная с юга. Потом уйти через ОШ в Ферганскую долину и на Ташкент. С ташкента скататься в красивые места, кототрые уже подскажут байкеры Таша. Ну и 13.08 почапаю в сторону дома.