OcM

во дела!!! Не думал что эту тему поднимут видать народу в выходные совсем делать нечего было! Не совсем уверен. что отрапортовал причину, поэтому привожу ответ еще раз: 1. конструктивный дефект бака в месте крепления бензонасоса. 2. мотоцикл был на гарантии. бак поменяли. с тех пор (3 зимы) проблем не было. Визуально это легко определить - в месте крепления насоса замят край бензобака. Получается, что прокладка плотно не прилегала и при температурных изменениях пошла течь. мне еще один приятель попадался с тем же дефектом. Серийный номер мотоцикла был очень близкий. Есть подозрение, что серия мотоциклов с этой проблемкой. Удачи! И да .. течь это понятно ... но еще пластик может пострадать - имейте ввиду. вот видео: https://youtu.be/TpLlNEFe7_E

ну чтож, тогда накрылась разработка

Похоже проблемы более серьезные я тож не могу достучаться до Гаража. А есть аналоги? кто знает?

Народ, а посоветуйте золото-мастеров, что могут настроить (проверить, исправить и тп.) переднюю вилку на 700ке? по рекомендации стукнулся к PM Garage - но они ушли в подполье и не отвечают. По сервису скорее нужно именно это: заменить пружины на прогрессивные, можно и эмуляторы поставить. И посмотреть подшипник рулевой. А то байк стал плыть совсем ... никакого удовольствия ... Заранее благодарен за дельные советы, явки (терр.Москвы).

Здоровья Жека!!!! Держись! При переводе через Сбербанк онлайн мне выдала ошибку: 1. номер карты Сбера - не правильный 2. ИНН не правильный. Перевел по счету в Альфу без указания ИНН. Не знаю, как у других все проходило. вроде и не дурак

Народ, а кто подскажет - в Москве, вот так чтоб приехал-купил есть кофры?

О! Спасибо! Не найду в мотоветрине, попробую подобрать эти. Не в курсе, по диаметру они подходят?

НАРОД!!! Выручайте!!! Порвал трос сцепления ТА700VA. Где можно купить, чтоб нормальный был, не колхоз. со всеми бобышечками и т.п. Официалы 3 недели (мля!!! как так то???) требуют! P.S. Проблема похоже не только в нем. Кулиса сцепления вообще не отжимается. Так что на "ручном" варианте доехать до ремонта не получилось. Пришлось эвакуатор вызывать.

Ты спросил совета, тебе ответили. Поставишь от "надписью внутрь" - не правильно.

Думаю, что у тебя цепь быстрее уйдет. Если звезды стоят со сдвигом, то цепь нормально не ложиться. А когда новую цепь накидывал на неверную звезду, так она уменя еле закрывалась при полностью сдвинутом вперед колесе. А когда поставил как надо - замок встал тож как надо. Если износ у тебя большой у цепи, то можешь просто не обратить внимание на это.

у меня родная тоже с выемкой под стопор была, и тоже стояла им внутрь, то есть не использовалась. Я так понял это плана за унификацию. По твоей фотке звезду надо ставить надписью 29005 15 наружу, что бы видно было. У меня осложнялось тем, что и на второй стороне была маркировка.

И фото и видео - http://ocm.livejournal.com/177361.html если у тебя стоит так, как на фото по ссылке - это не правильно )) Там на этой звезде две маркировки, с обоих сторон. Правда на одной из них только 15 стоит (количество звезд), а вот на другой больше буковок. Ставь этими буковками к себе, что бы видно было. На самом деле, если обратишь внимание, то при неправильной постановке у тебя цепь будет слегка в бок уходить - это видно невооружённым взглядом. И пропилы на гасителе цепи будут не совсем совпадать.

в нашем пространстве поставить маркировкой наружу не получается, если маркер стоит на двух плоскостях.

пошёл другим путём: 1. посмотрел сдвиг звезд относительно стопорной пластины - она то однозначно сидит 2. посмотрел на бороздки, что пропилила цепь в накладке. Результат - переставил звезду Все же оригинал мне больше нравится: там пластиковые набойки с каждой стороны.

мож ссылку подкинешь? я конечно поищу, но не зная что сложно будет. К тому же ссылаясь на здравый смысл хотелось бы подробнее: что значит плоскость вращения проходящая через зубья? Логике мне не занимать, но прошарить как звезду ставить не удалось.