RVS

Вообще для защиты фары от камней есть пленка бронировочная автомобильная, она прозрачная и наклеивается поверх фары. Я раньше себе бронировал фары на Мерсе 124, отдал по 20$ за фару, отходили 3 года без проблем. Так что я лично не понимаю зачем заморачиваться с сетками, по мне так они ухудшают внешний вид мота. http://sanekua.ru/bronirovanie-avtomobilnyx-far-svoimi-rukami/

Все супер, спасибо!!!

Народ, у кого на ветровике стоит спойлер, померяйте пожалуйста крепление, дайте размеры, делаю себе хотелось бы более приблизиться к заводскому

+5 тож отметился

Уточнил, в черный цвет - пигментртует сажей (технический углерод), остальные цвета - колерами "Colorex" для акриловых красок. Промешиваются идеально. единственное что их нельзя добавлять в большом количестве, они на водной основе и влияют на прочность смолы в последующем если переборщить. Можно еще колерами "Alpina", но там я понял что не все так просто, цвета изменяются, красный при добавлении в эпоксидку, становится розовым, зеленый - коричневым, так что ими не пользуется. Тонер от лазерника тож можно, после высыхания не белеет говорит, отработку использовал, но раньше,сейчас не пользуется, в черный цвет только сажей загоняет. Порошковые краски других цветов - не использует, т.к. говорит у него большой объем замеса эпоксидки и промешать порошковые проблема равномерно даж миксером,жидкие лучше. Как то так. Если что конкретное надо спросить, говорите, спрошу.

Сегодня уточню чем колерует.

В принципе наверное можно и без опалубки, но не уверен. По процессу изготовления матрицы для байдарки (пересказываю слова мастера): 1. Делается опалубка на нижнюю часть байдарки и на верхнюю, заливается клеем для гипсокартона, он говорит что делал его оч жидким (но есть какой то порог жидкости, если оч жидким сделать то часть застынет, часть останется водой, поэтому консистенция должна быть "как сметана" дословно повторяю). 2. По верху байдарки, до заливки, ложится металлическая сетка, для армирования, так как матрица здоровая. 3. Ну дальше по высыханию, отделял две части, получалась верхняя часть и днище (они раздельно делались, сразу низ, потом верх, или на оборот). 4. Дальше места стыка шлифовались, что бы примкали друг к другу, +недостатки матрицы шпаклевались и шлифовались. 5. Когда матрица готова, то обе части промазываются какой то фигней (ентого не спрашивал, могу уточнить) для того что бы эпоксидка не взялась к матрице, после чего сама эпоксидка (или полиэфирка), потом стеклоткань, потом две части смыкаются (зажимаются как бы в каркас такой), внутрь матрицы засовывается пузырь из целлофана и надувается компрессором. 6. Матрицы размыкаются и получается байдарка, ну дальше шлифовка полировка. А да, пы.сы.: он при замесе смолы, добавляет в нее колер, и байдарка получается уже крашенной. Я смотрел одну, желтенькую, цвет не яркий, бледноватый получился, но структура интересная и красить не надо, но ровного цвета нет, как бы перелив идет. На мотоцикл наверное колеровать или серый надо или черный, другие наверное смотреться не будут, единственное он говорит гемор отполировать место стыка матриц. пыпысы: не совсем о мотоциклах, но мот чем то поможет :-)

Где то 10-12 долларов за мешок 30 кг. Он как камень потом становится. А по консистенции изначально как и гипс, только цвет желтоватый.

С клеем для гипсокортона тож самое, разводится до состояния сметаны, высыхает где то часа за 3, снимать можно матрицу через сутки. Прочность намного выше чем у гипса. Я уточнял у товарища, для байдарки он делал матрицу из клея для гипсокортона, причем размер матрицы был около 4-х метров, каркас использовал металлическую сетку.

А кствти P.S. для матрицирования лучше использовать клей для гипса, потом детали менее стремно вынимать чем из простого гипса, и не страшно побить, у меня знакомый делает байдарки так, изначально матрицу делал из клея для гипса, и потом в енту форму заливает.

Я бы тож наверное взял ))) Я раньше на FZR 600 делал копию с Сузуки, только я по другому принципу делал, менее геморно что бы было, я обклеивал морду сузы скотчем (коричневым, можно и прозрачным, но плохо видно где обклеил) потом поверх давал слой самого тонкого стекломата с эпоксидкой (полиэфиркой нельзя, скотч вздуется), после того как эпоксидка высыхала, снимал аккуратно шпателем (со скотча - снимается идеально), получалась тонкая копия, после этого брал копию, изнутри мазал эпоксидкой и ложил стекломат, что бы не было воздушных полостей и пузырей, брал целлофановый пакет (в который цветы упаковывают), делал как бы мешок, заклеивал его скотчем, и подрубал пылесос, когда пакет садился на матрицу, то резиновым валиком (10 см) прокатывал внутри, после чего оставлял высыхать. Пленка от цветов - тож идеально сдирается потом. Но этот способ подходит скорее для одного экземпляра. Сейчас делал две морды, сразу клеил из картона, потом выгонял гипсовой шпатлевкой (если кому интересно, могу подробней описать, но вроде понятно как делать), потом по верху эпоксидка со стекломатом...... сломал обе, одну делал острую - получился мля крокодил какой то (ТА острые морды не идут), вторую делал аля КТМ, ваще *ука мутант получился, на конях поломал обе, сейчас только щиток задний поширше делаю, с мордами руки опустились совсем. Может попозже отпустит и успею до весны чего нить намутить.

Уже мысли были на одной остановиться, просто я морду и боковухи делаю аля КТМ, так хотелось бы для соблюдения стиля и две банки поставить. Тем более что их покупать не надо. Я как бы все равно париться буду, потому как боковухи то уже в расчете на 2 глушака делаю, хотелось бы что бы кто то из гуру сказал, можно ли влепить трубу между рамой и маятником, так где грязевой щиток, и не будет ли цеплять маятник трубу при сжатии. Заранее спасибо, прошу не глумиться если в чем то не прав. Когда все сделаю - выложу фотоотчетец.

Народ, что ни у кого нет мыслей?

Всем доброго дня. Народ, подскажите, а никто не заморачивался установкой 2х банок? Просто мне достались на халяву два карбоновых глушака, легенькие и симпатичненькие, я уже и так и так их прикладывал, хоцца два поставить, но на левую сторону не знаю как трубу вывести, под задним маятником - вроде боковая подножка мешает, над маятником - там воздушный фильтр. Может кто дельную мысль подскажет?

Ага, спасибо, как то проворонил, общий принцип понятен, буду ковырять. Gesser не подскажешь, по практике максимальное увеличение проставки насколько возможно без ухудшения руления? А то мотик дома уже, с 5го этажа не натаскаешься проверять. P.s. Только про пружины клапанные не понял, куда их в переднюю вилку засовывать, может кто для тормоза схему набросает?

Народ, где то в теме читал про подъем на 3 см ТА, может кто даст инфу по чертежику проставки на задний мартер? Хотелось бы поднять, чет мне к концу сезон он маловатым казаться стал.

Все, 12-13 стартую, буду стараться догнать Strange_rr

Печалька :-( 11 только в Одессе буду.

coman неделька это до какого? а то в тех краях собираемся после 10 чисел быть.

jerkz так давай, ТА конечно лучше Дрозда , а по маршруту, нам с Африкой все равно куда ехать, главное что бы к морю в конечной точке маршрута попасть, или не в конечной, но главное к морю.

У меня 10 августа последний рабочий день и, или вечером стартуем, или с утра 11 августа. Если все плохо и Африка соскочит, поеду один, тогда буду тебя догонять где ни будь на Украине, думаю 11-12 догоню, дальше можно будет вместе. Мне в принципе без разницы куда ехать, просто оч хочется МОРЯ, дороги и что б никто мозг не выносил :-) У нас дрозд отпал, сломал собаке 2е ноги, забрал ее себе )))) сам ключицу, а мот 120 метров забора положил, говорит чего смог пособирал, восстанавливать начнет недели через 2е-3и, так что скорее всего не успеет.

Strange_rr а на Украину вы какого въезжаете? Я просто чего спрашиваю, позавчера Дрозд на собаку наехал, мы вдвоем остаемся, и чего то чел с Африкой начинает ныть. Вообщем чего то мне подсказывает, что может повториться прошлый год, и придется ехать одному или с нажопником, вот и думаю, если что к кому прибиться, если Африка соскочит.

Vampyre оставь координаты плиз. Мой тел +375445777888 (основной) и +375297717725. Мот даже вместе стартанем, компашкой веселее. Маршрут у нас еще колеблется ))) Так что можем и в Львов тож заехать )

Strange_rr а в каких числах вы планируете в Одессе быть?

По маршруту 2а варианта, или поедем тупо в Крым и там будем колесить, или с задержкой в Киеве, Одессе, Николаеве, Херсоне, а потом Крым. Сейчас по маршруту думаем, пока не приняли решения чего больше хочется: добраться до места, а потом неторопливо колесить, или ехать осматривая все и вся. Я как бы склоняюсь больше к первому варианту, так как на моциле груженом как ишак, особо не по отжигаешь, а на месте можно разгрузить, кофры поскидывать и погонять на легке. В прошлом году так и сделали. Так что может и этот так же поступим. Вообщем пока еще бродят мисли в головах )