interceptor

На днях был в дилерском Suzuki - комплект защиты рук стоит 2800р.

Quote (BelkaJul)Про оригинал плохо думает моя Жаба пОнято)

Насчет хепко, что то не нравятся они...особенно крепления рядом с маслорадиатором. Буду думать приблизительно в таком направлении :

BelkaJul, Что думаете насчёт оригинала? http://www.oemmotorparts.com/oem5.as....2117793

Quote (BelkaJul)Есть фотки "узлов" дуг. (Пока без размеров) ННнадо? А почему нет? Надо.

Quote (BelkaJul)При извлечении ветровика из пластика морды - будь нежен и бережен. Я не аккуратным движением надломила одно "ухо" ветровика. Не критично, не видно... но осадочек остался. Ты не единственная http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Там клипсы или как их назвать лучше, резиновые с залитыми в них гайками.В затянутом положении раздавливаются и осаживются,поэтому когда их вытаскивать, нужно обминать их.

С дугами понятно.... Буду думать насчет самодельных, у нас парнишка обвязывал кому то мот на заказ для станта. Надо ток обмозговать, как лучше согнуть, чтоб точка касания была выше центра тяжести, иначе понта мало будет ,будет заваливаться через дуги на руль, а руль в вывернутом до упора чуть шире пластика бака.Ситуация "прощай ,бак" ,думаю ,неприятна каждому.

Я тож покупал не для продажи, обдумывал всё это дело.Сомневался между хтз660-й и Виндом.Но Ямаха не для малых комплекцией, поэтому взял XF.Со стеклом засада будет....Ты подскажи, друже, что с дугами на него кроме хепко. Уж очень они как то ненадежно крепятся в верхней точке вместо штатных декоративных под маслорадиатором, там болты на шесть и крепления к раме приварены соответствующие.Я когда посмотрел, что к ним дуги крепятся http://s16.ucoz.net/sm/1/wacko.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/cry.gif

Quote (Spad)+1 купил XF 650. А говорят, его не продашь.Если человек купил, знач кто то ему продал. http://s16.ucoz.net/sm/1/dry.gif

Чёт ссылка не выкидывается, попробую так www.moto-travels.ru/forum/28-3698-1

Quote (BelkaJul)Теперь "доросла" до тур.эндуро На мой взгляд конэшн лихо сказано, я б назвал наверн его - маленький турист иль кроссовер.Кому как.Tourance+длинная первая и по чернозёму после дождя крадёшься а не едешь,хотя думаю на ТА тоже с песней не пролетишь.И вообще ИМХО - многое зависит от мастерства пилота,а не марки мота.Так что вопрос "эндуро-не эндуро" каждый понимает по своему.

Quote (BelkaJul)Ты не смотри, что я девушка Никакой предвзятости.Девушки тоже бывают покруче иных мужиков.

Доброго всем! Пришлось зарегиться здесь, т.к. админы с тревелсов направили сюда. Ищу владельцев XF по реальным тех вопросам.Сравнивать ничё не собираюсь, т.к на ТА не ездил, да и вобщет думаю, сравнивать их глупо,все равно, что Мерс с Фольксвагеном. Разные ценовые...когда брал, ориентировался на сумму, ну и давно приглядывался.Насчёт "ноги, сиденья".На нижнем положении аморта высота 800, во мне 170 - достаю полной стопой, вибрации(никуда от них не денешься)за чужие жопы не скажу, лично на мою начинают оказывать неприятное воздействие на трассе после 120 на пятой , со стоковым стеклом больше 120 крейсера некомфорт - башку ветром рвёт,эргономика приблизительно F650(срисовали то с него)Долго думал - стоит или нет.Хотел тенеру, но посидев на Сутенере понял - пропорция 170/55 не катит для таких ниразу.Вот как то так...И если этот сузик нелепый такой - почему их в европе как конь наделал?Вобщем если есть владельцы, которым не влом поделиться инфой -на travels.