ksv

Димыч, Спасибо, буду искать штатные звезды. А цепь на 120 или 118 зубьев ставить?

На 400-ку звезды в стоке 15-43, цепь на 118 или 120 звеньев брать? Где заказать звезду на 43 зуба? Если заказать 520 цепь вместо 525, проходит столько же? Для 520 те же звезды что и для 525?

У меня звезды JT, цепь RK. Ведущая 15 зубов, а вот ведомая 48. (300.00-48) Ссылка на сообщение с фото /forum/28-973-27130-16-1274727129 Вопросы: повышенный расход может быть из-за такого сочетания? ускоренный износ ведущей звезды? сток, как я понял из сообщений форума на 400-ку это 15-43?

Отпуск в июле, с 1 числа. Но хочу добраться до Белоруссии еще. О Карелии давние мечты, ближе к отпуску все решится.

Nak, Отныне только сам буду делать (что по силам естественно), намного спокойнее и увереннее себя чувствуешь.

Возвращался из Плёса (Ивановская обл.), при торможении двигателем появился свист. Интуитивно понял что цепь, но доехал до дома с опаской. Перед этим отдавал мот в сервис (чистка+синхр карбов, замена свечей и мойка+смазка+натяжение цепи). Доехав до гаража, проинспектировал ведущую звезду - подъедена с внешней стороны (видно на фото1.), какова причина такого износа? Звезда с деформацией зубьев, сколько проходит примерно? На выходные 29-30 мая прохватик на 1000 км., хватит её? Задняя звезда (фото2.) вообще в шоколаде, никаких признаков износа. Звезды JT, цепь RK, прошли 4000 км. Сегодня (появилось время) - САМ вымыл цепь, протер, просушил, смазал (Ликви-Моли), натянул. Заднее колесо по меткам выставил. Прокатился - ТИШИНА! Что это могло быть? Или на сервисе напортачили (думки только на них)?

От воздушного фильтра сильно пахнет бензином! В чем может быть дело? Когда менял предыдущий, такого вроде (иначе запомнил бы) не было. P.S. Расход 230 км. до резерва это нормально для 400-ки?

Спасибо за инфу. Меняю масло в стандартном варианте.

Незаметно подкралась очередная замена масла. В мартовском "Мотодрайв" вычитал про промывку двигателя перед сменой масла - http://www.motodrive.com.ua/content/Mit-ili-ne-mit-Ne-vopros.html Кратко смысл статьи - перед заменой масла заливается промывка, 10 минут работы движка, масло сливается и заливается свежее. Вопрос: кто-нибудь промывал движок перед заменой масла? И нужна ли эта процедура вообще? Если нужна, то кто какую промывку использует? Где и по чем ее можно купить?

Рамки Givi. Сумки Iron Horse (фото 1). В комплекте с сумками: ремни для переноски (2шт.), ремни крепежные (6 шт.), вкладыши (2 шт.), чехлы от дождя (2 шт.). До конца так и не разобрался с вкладышами (фото 2), один упорный карман есть (на задней внутренней стенке сумки), все отлично подходит, а вот что делать с передним краем? Если вкладыш зафиксировать в переднем кармане то дно топорщится волнами. Сомневаюсь что что-либо надо обрезать или подгонять http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif С рамок снял верхние замки Monokey, нижние оставил. На нижние замки надел кольца сумок (с внутренней стороны внизу).(немного видно фото 3) Через сиденье перекидываются три ремня на липучках (два широких и один в половину их ширины) (фото 4) Пятое фото - вид сбоку. Установил все это дело, нагрузил (везде по 5 кг. - кофр и сумки), и в пробную поездку к бате на пасеку. По асфальту после 100 парусность возросла, габариты также! Кто будет впервые ставить кофры или сумки - сразу переключить в мозгу ширину мота на большую!!! По грунтовке и полям - нормуль, управляемость на первой передаче похуже, когда надо сверхмедленно проезжать по гребню колеи или между кочками. В итоге не понравилось мне как я сумки закрепил. Ремни (6 штук которые) не использовал, только три ремня на липучке через седло + нижние кольца на сумках. Кто крепил сумки, подскажите, как их грамотно закрепить? И как использовать крепежные ремни? Куда их крепят и через что пропускать? Про вкладыши также хотелось бы услышать, кто с ними что делал и вообще использует или выкинул сразу? P.S. Какая грузоподъемность у таких сумок?

Quote (borkhes)Чем вызвано? Без шлема дальше не поедешь http://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gif Особенно на стоянках больших торговых центров надо внимательней быть. Ребята, там "работающие", знают что ты уйдешь минимум на 30 минут, а стоимость хорошей шапки всем известна. Еще в маленьких городах у магазинов и рынков, также около авто и ж/д вокзалов надо в оба смотреть. И никогда ничего ценного на моте не оставлять. Иногородний номер на моте восхищает только местных байкеров, для остальной братии - то, что ты в этом городе (деревне,селе, поселке) мало что знаешь. Оставлять шлем в кофре или нет - дело сугубо личное. Но как говорится - береженого...

Ни за что не оставлю шлем в кофре! Не такой уж и напряг - в чехол и на плечо.

собственно ссылка: http://www.eim.ru.ebay.eu/

Zмей, +1 У меня 174 и отлично все в плане посадки.

Глобальные: www.rental-motorcycle.com/ www.2wheeltravel.com/ www.motorcycleguide.net/

Ryaba, Приветствую! Из дельных советов - покупай экип по полной, не жалей деньгов! А так мот новый, обкатал грамотно и вперед за позитивными ощущениями!

Сегодня ездили смотреть XJ900-й. По ощущениям - тепловоз на двух колесах, 265 кг. с полным баком! Я даже на центральную подставку не смог его водрузить. Натурально мот для двухметровых титанов. В реале намного больше чем на фото. А такого большого двигателя я вообще пока не встречал. Под сиденьем может разместиться небольшая мастерская. Посадка абсолютно отличная от ТА. Мот низкий и длинный. Как повелось в данной ветке несколько вопросов: Толщина тормозных дисков спереди - меньше 4 мм. (3,8), заднего 4 мм. это нормально? какая минимальная толщина допустима? Поговорили с владельцем, он сказал что расход по трассе 6,5 по городу около 9! может с низов открывает резко, может быть такой большой расход? Короче по сравнению с XJ900-ым ТА просто триальный мот что по весу что по расходу. Ощущения и впечатления сугубо личные.

Quote (HEKOT)Я узнавал по поводу замены тормозных шлангов на перед. Работу оценили кажется в $70. Резину на жопе поменяли за $30. Колесо снимали они сами. Если бы я им колесо принёс, то было бы $15. Учитывая что бакс австралийский, считаю что вполне бюджетно по сравнению с прайсом московского Пирелли центра.

HEKOT, Интересно узнать стоимость такой процедуры в Австралии.

Quote (Mentos)А можно автоматический смазчик поставить как этот смазчик обслуживается и как часто, он постоянно подключен или периодически?

А есть цепи, которые ненадобно каждые 500 км мазать и чистить? Читал что новые DID (как то так вроде) вообще могут по 30 тыщ выхаживать и нормуль. Есть они в продаже?

Димыч, спасибо за инфу. А какие моцы еще можно посмотреть под эту задачу (дальняк по российским асфальтовым дорогам)? Желательно карданчик и цена до 200 тысяч.

korkin25, +1000

Сверхскудная инфа в нете по данному моту сподвигла обратится за советом. Форумчане, может кто знаком с данным мотом. Выбирается для асфальтового дальняка. Настораживает воздушное охлаждение и итальянская сборка. Наличие запов. Радует малый расход, крейсерская, грузоподъемность, ветрозащита и кардан. Что смотреть при покупке мота с карданом, как его проверить вообще? Моты все свежие 2000-01-02 годы, пробеги от 30 до 60 тысяч. Жаль только не инжектор.

Довиль это семисотый http://www.motodrive.com.ua/content/Honda_Deauville_700.html