Веня

А у меня было наоборот, заклинил термостат, едешь утром с дачи на работу, а он 50 и больше не греется. До рабочей температуры догревался только в междурядье при 30-40 км/ч. Замена решила вопрос. Сам заказал, получил, поменял. К дилерам обращался, говорят пригоняйте, оставляйте, будем тестировать, в наличии термостата нет. По опыту: рабочая температура 77-78(на ходу в любую погоду), вентилятор вкл. при 103(когда крайне жарко и стоишь на месте). Это "вилка", всё что между - зависит от условий движения и погоды. Частое включение вентилятора и темпер под 100 это НЕНОРМАЛЬНЫЙ ТАМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ!!!!

http://transalp-club.ru/uploads/inline/2592/553f48a24da6f_.jpg Вот так по совету производителя "доработал напильником". Теперь не упирается в катализатор. Всё штатно. А пока ездил с неспиленными усилителями - потерял болт крепления катализатора....

спасибо!

координаты места(конечной точки) кто-нибудь может скинуть?

Подскажите, а где посмотреть даты и место проведения слета, как присоединиться....? А то чот не нашел....

На моем ТА центральная подножка в сложенном положении упирается в катализатор а не в конструктивные упоры. С Романом обсуждал, но что сделаешь когда он(производство) там, а я здесь....Пересылка туда-сюда порушит экономику покупки. Думаю колхозить: наварю упоры. Что будет по клиренсу, как изменится,- пока не мерил...

Разделяю мысли и переживания топикстартера. Самого мучают те же мысли, но понимаю одно: продашь сейчас потом не купишь, слишком много будет пунктов "против". Просто надо пользоваться теми редкими моментами, когда получается прохватить с комфортом. Думаю, что это взросление и переоценка(не скажу старость))). Када чего-то добился по жизни, хочется только приятных ощущений. Есть чем дорожить(временем в т.ч.), поэтому рассуждаешь по-другому.