Mistral

в общем-то все мысли верные, и про то, что вкладывать придется, и про то, что лучше один раз - все верно, полностью согласен. По этому и ограничиваю бюджет на сам мот, потому что нужно что-то доложить в сам байк. Экип - с этим все ясно. нет экипа - нет езды. На экип отдельный бюджет. Насколько я понимаю, хорошая шестисотка стоит от 160 тыс. на данный момент это многовато. Брать шестисотку, которая дешевле четырехсотки - вряд ли стоит это делать - чтобы потом вкладывать слишком много не пришлось. в идеале из доп вложений - заменить масло, фильтры, ну может звезды/цепь. При удачном раскладе резина может проходить один сезон и старая. ну в общем, как я вижу, мнения разделились - кто-то говорит, что в принципе 400 вполне достаточно, если не гонщик, кто говорит мало. Думаю, это вопрос темперамента и характера. я не сомневаюсь, что 600 лучше, просто хочу понять, насколько сильно я теряю, взяв 400. но у целом, думаю, если денег хватит, 400ка вполне на сезон мне доставит удовольствие, навыки и опыт.

Александр36, а можно поинтересоваться, как Вам xjr400 был с такими габаритами? и вообще пару слов о мотике?

да и причин, чтобы купить 400 вместо 600 только одна - бабки в след сезоне планируется много трат, не имеющих к моту отношения, по этому сильно ограничен в финансах, а сезон пропускать не хочется. по этому изначально планирую взять мотик как "учебную парту", отъездить сезон, понять на своем опыте, что это такое и как это едят, а на след сезон взять уже что-то, что действительно нравится и хочется. По этому заранее готовлюсь с чем-то мириться. был бы поменьше ростом, не парился бы вообще и взял бы сибиху на сезон. Но поскольку планирую небольшие дальняки по трассе, озабочен удобством посадки. Ездить планирую один, но одна поездочка с баулами точно планируется.

Cloud, спасибо. но эту тему читал и ответа на мой вопрос там не нашел, если честно. читал темы сравнения ТА с другими байками, ТА650 и ТА600, ТА650 и ТА700. Но вот сравнения ТА400 с ТА600 не нашел. А интересует именно последнее

всем доброго вечера! выбираю себе первый мотоцикл. выбор осложняется двумя параметрами: моей геометрией 192/96 и узким кошельком ) требуется мотоцикл туристической направленности для немаленького пилота и не очень дорогой. Анализ рынка пока приводит к тому, что в наиболее вероятные кандидаты попадают по сути два мотоцикла CB750 и ТА400. В целом интересуют в дальнейшем именно туристические эндуро. По этому решил создать тему в Вашем клубе. Суть темы проста: возможно оно было бы лучше взять первым именно TA600, но она будет подороже. в этой связи рассматриваю вариант четырехсотки. Хотелось бы узнать разницу между этими двумя мотоциклами. По геометрии, насколько я понимаю, они одинаковы. а насколько сущетсвенна разница в энерговооруженности? насколько на 400ке удобно ездить по трассе? Заранее спасибо всем ответившим!