Все 11 страниц ветки еще раз подтверждают несколько вполне понятных вещей 1/ Выбор определяют два фактора - целевое назначение и личное пристрастие 2/ Нет сегодня универсальных байков - маркетинг однако. Когда целевое назначение неопределено или размыто - врядли помогут советы форумчан. Тут уже только личный опыт и подбор под себя (в том числе и по физическим параметрам) Понимание процесса и выбор приходят позже Начитавшись сектантских форумов http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif купил первым себе Транс 700-ку. Море позитивных впечатлений в первый сезон - отличные низы, эргономика ног - выше всяких похвал (ножные узлы интуитивные, коробка работает просто фантастически, очень информативный задний тормоз) , все прощает. Потом начинаешь понимать - тяжел, плохо крутиться после 120 , много жрет, фан-фактора нет, высокий центр тяжести, универсальность очень слабая. Бросился в другую крайность - поменял его на Гуся адвенчер 1200 с доплатой. Стартовые впечатления - АХренеть ! Начинаю выкатывать километры - в городе просто корова, но на трассе и на плотном грунте - Царь ! Стоя ездить в разы удобнее чем на Трансе, поднимется в разы легче, последствий от падений в разы меньше. Но что мне делать - я привык ездить каждый день. Делюсь впечатлениями с товарищем с огромным опытом внедорожной езды, а он мне с усмешкой - верной дорогой идешь, прямо к КТМу http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Надо что-то искать в дополнение к Гусю на каждый день для города с разбитыми дорогами на следующий сезон. ВЫнужден признать что пока кроме Версуса ничего в голову не приходит. Чистый мотард не хочу - он не универсален, чистый зндурь тоже - по аналогичной причине. На дорожнике у нас просто ездить невозможно. Так что весной еду тестить Версус и буду много думать http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif
