kos81

Забыл добавить, после установки автосмазчика цепь не мою. Только если ей немного достанется на мойке, и то только боковые стороны, потому что керхер мощной струей выбивает внутреннюю смазку иногда вместе с о-рингами, насмотрелся уже , - цепи пять тыщ пробега, а она зигзагообразная, гнется с большим усилием, ровняется обратно с еще большим. А главное, внешне новая! И даже какое-то время не тянется, а потом резко за тыщу-полторы вытягивается и сжирает обе звезды крупной стружкой.

На всех своих предыдущих мотоциклах ставил самодельный скотойлер из жигулевского бачка и электроклапана, нормально отрегулировать (1капля/1.2мин) и забыть об этом узле на 25-30т.км. Внимательно прочитайте на упаковке любой нормальной цепи (did,rk, и прочие regina) в разделе смазки,- первым пунктом там идет oil SAE 80W90. И только в конце что-то там написано о "коммерциал спрей". И хотелось бы попросить людей, которые за сезон не смогли сносить китайскую цепь на китайском мотоцикле, не давать настойчивых советов. С таким "пробегом" и с такими расстояниями практика как таковая отсутствует. В дождь эти все спреи смываются в первые 15мин езды и цепь шуршит с водичкой и песком. А при наличии скотойлера подача масла в ходу идет постоянно , цепь смазана при любых обстоятельствах. А то что у кого-то разлетается масло по колесам и пассажирам, так это дело только в дозировке, и еще может в нашем менталитете "А, масла дох..я, можно намазать побольше, не жалко!".

Прочитал вроде все на эту тему, и считаю , что ведущая звезда не должна двигаться на вторичном валу. Никакой соосности этим она не обеспечит, да и цепь не вал, - супер точной соосности там не требуется. Эту версию считаю полным бредом, потому как на других мотоциклах такого же плана ведущая звезда жестко затягивается одной гайкой или болтом, и никаких проблем нет ни с чем.

На днях стал владельцем ТА600, конячка радует. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Но коробка немного расстроила - лампа нейтрали не всегда загорается , нейтраль уже найдена и сцепление отпущено, а лампа не горит и если выкинуть подножку мот глохнет. Если в такой момент наклонить мотик влево, то лампа нейтрали загорается. Понятно что это датчик нейтрали в коробке подызносился, но может кто-то поборол эту проблему малой кровью? http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif