перевозщик

Как там насчет антенны НISS осталась?

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3569/59fb84a8279be_596bb2c8a4069_DSC_0038.jpg Вот красил порошком

Очешуительно

У меня была похожая проблема. Оказалось дело в разъёме реле-регулятора. Необходимо хорошенько очистить контакты и фишке, и на самом реле, ну и подогнуть слегка. А как РР может влиять на зажигание оно вроде как зарядке акб относиться

http://transalp-club.ru/uploads/inline/3569/59f3af06a4cce_DSC_0125.jpg Вот как третий сезон и даже не жалею она намного лучше по всем параметрам

Стоит полностью африканская вилка со всеми ее кишками , нужно переваривать ( сдвигать по центру) ухо крепление замка зажигания , и африканские передние диски. на та-650 диаметр меньше где-то 10 мм. Траверсы куда вставляются ломы (штока) на Африке толще 43мм на Трансе 41мм в последствие чего вилка на кручение и жесткость лучше на Африке

А вот это нужно проверить. карбы сняты , открыл охоту на мастера все попрятались как партизаны

Я удалил это всю хрень. думаю для прямотока это будет лучше

Чёрную замени. Ты проверял при атмосферном давлении. В цилиндре при сжатии 10 -12 атмосфер и зазор пробить труднее. Ты писал что на месте крутится нормально. Значит не в зажигании трабл. Карбы у нас капризные. Не зачем ее менять я поменял местами и ситуация та-жэ из не рабочей приврощаеться в рабочию Нет такой проблемы не было но после переборки первого цилиндра стала я смотрю вам даже самому смешно что вы сморозили ху...ню открывал подсос на ходу только хуже Зима только подходит есть чем заняться. За это время нашел у соседа по гаражу катушку и не могу дозвониться до паренька который занимался моими карбами в позапрошлом сезоне. Но хочу сделать все до первых холодов. Да забыл спросить от Африки подойдет катушка ??? на вид один в один как на ТА-650

Зачем катушки трогать? Они проверяются при помощи тестера путем измерения сопротивления не первичной и вторичной обмотке. Тут дело в уровне топлива судя по всему, раз карбюратор заднего цилиндра богатит. нет на переднем цилиндре стоит две свечи одна работает а другая до 4500-6000- оборотов получается через раз прогоняет искру и мот начинает дергаться да и кстати забыл сказать не большие хлопки в глушитель при дерганье Зачем катушки трогать? Они проверяются при помощи тестера путем измерения сопротивления не первичной и вторичной обмотке. Тут дело в уровне топлива судя по всему, раз карбюратор заднего цилиндра богатит. нет на переднем цилиндре стоит две свечи одна работает а другая до 4500-6000- оборотов получается через раз прогоняет искру и мот начинает дергаться да и кстати забыл сказать не большие хлопки в глушитель при дерганье задний цилиндр вообще не причем там свечи с нормальным нагаром и он работает ровно

И так добрался до свеч переднего цилиндра одна свеча налет кирпичный цвет, вторая свеча черный налет проверил на искру работают обе свечи . Ставлю все на место разгоняюсь но в полную чтобы переключиться на следующую передачу не выдает весь потенциал мощи как бы срабатывает отсечка (ограничитель) в районе 4500-6000тыс\обор смотря на какой передаче ехать начинает дергаться диапазоне этих оборотов, сбрасываешь обороты до минимальных едет, ручкой газа немного помогаю в натяг идет спокойно рывки прекращаются. Почемута одна свеча перестает работать когда набираю обороты что-то с катушкой зажигания думаю переставить местами.

Исключено у меня он отключен

Всем сздрасте. давно не заходил на форум, работа. И так по сути у меня тоже похожая проблема. после переборки переднего цилиндра образовалась так сказать аналогичная ситуация. Разгон где-то до 5000-6000 дальше как- бы включается отсечка ручка газа выкручена до конца а мотор не раскручивается в спокойном режиме езды если не разгоняться (не давать ему п..ды) и не раскручивать мотор до 5000 тыщ/обр едет нормально. На нейтрале или просто когда стоишь на светофоре рукояткой газа легко поднимаю стрелку тахометра до красной зоны и не каких захлебываний нет. Поменял на новые и свечи и всякие там фильтра, проверял зазоры в клапанах грешил что не правильно выставил распредвал на переднем цилиндре но сняв клапанную крышку понял что сделать вроде там не правильно не получиться встретиться клапан с поршнем да и по меткам пересмотрел все в норме задний цилиндр не трогал вообще во время ремонта.

Люди пишут что визор об козырек немного задевает при подъеме и царапает поверхность. как нибудь лечиться этот косяк ?

А что, все уже забыли что резинки на водительских подножках съёмные и под ними прячутся зубастые кроссовые подножки? На ТА 600 точно, на остальных не знаю. Возмозжно но на ТА 650 там куцые обрубки

антена HISS в какую цену?

Да все интересно читал на форуме бмв как-то мало инфы Я вроде и не писал что прям приспичило и все) Инфу собираю по тихоньку в надежде со скидкой купить зимой

+1 поставил на перед пока минусов не обнаружил

дыкть систематически, ещё и с "раскачкой", когда лежачие полицейские прохожу, толкая перед прыжком моц вниз ногами. А через асфальтовых больших лежачих, так это ваще идеальный трамплин, с которого и пару-тройку метров пролететь не вопрос. )))) Вот однажды на таком при неудачном выходе, нога чуть не слетела. Зацепилась самым носочком за зубчики подножки. Были бы штатные резиновые, был бы эпичный фэйл км/ч с 60, на глазах у обрадованных зевак )))))Дымыч все верно у меня и было похожее, когда немного дернул руль на себя одновременно просаживая заднию подвеску и в этот момент срывает правую ногу и я плюхаюсь одной левой булкой на край седла и меня тянет автономно на обочину где стояла консерва. я и не зная каким чудом я ушел от столкновения но кирпичи я отложил изрядно. Ну а по поводу кронштейнов. нет у меня столько мяса чтобы ломать уши на них это пусть брутальные байкеры переживают у меня одни кости и жилы и стакан крови ))) а вот сыль на подноги https://ru.aliexpress.com/item/free-shipping-High-Qualtiy-stainless-steel-foot-rests-foot-pegs-for-Dirt-Bike-Pit-Bike-MX/32238592653.html да кстати их помоему тут кто-то рекомендовал не могу найти

Пока не знаю даром или нет. как он в эксплуатации?

Итересует шлем ? есть у кого нибудь расскажите стоит брать за такие деньгиhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3569/5994a7e0bd942_BMWMotorradRide201517.jpg

Пока нечего не скажу насчщет отломанных ушей но ноги уже точно не сорвуться. А тапочки вот такие http://transalp-club.ru/uploads/inline/3569/5994a283cc99a_tcxrs2y6y.jpg

Серег привет а мне кажеть родные убогие эти хоть и тяжелые внушают так доверия по больше, видно что не силумин а реально из нержавейки

Вот надумал взять подножки для серебристого. В прошлом сезоне на родных чуть не ушел в стоячую машину на обочине нога сорвалась на сырой резинке что на подножке, и в придачу ехал в стоячем положении на скорости 50-60 через лежащий полицейский. С только кирпичей я тогда отложил в штаны даже и не ожидал от них такого подвоха.http://transalp-club.ru/uploads/inline/3569/5994981a15906_DSC_0045.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3569/5994983938436_DSC_0046.jpg

Ровных дорог на небесах. мот без ГН паренька жаль всего 19 лет