skit

а раньше прям пофиг было и падал с радостью? Последствия зависят от силы удара и угла приложенияна джимхане бываю, там манёвры на грани сцепления часто. грубо говоря одно дело погнется руль, другое - траверса лопнет.. а может на маленькой скорости только царапинами отделаемся.

поставил 4шайбы, руль подровнялся, но теперь страшно падать, кто-нибудь шайбованный ронялся ? какие последствия?

такая же история. в общем всё вроде работает, только при настройке качества смеси даже при сильном выкручивании левого винта качества совсем не падают обороты (справа - норм).. то есть смесь настраивать по цвету свечей приходится. но с учетом стоимости ВК и игл тема их отличия и влияния рискует остаться непрояснёной и дальше.)

Спасибо, не знал, но не суть. перефразируем: не добиться правильной смеси на всех режимах

Сравнил каталоги запчастей удушеного и полносильного, отличаются не только патрубки между крбами и цилиндрами, но ещё иглы и винты качества. а это значит, что низкие обороты будут всегда богаче высоких, и одинаковой смеси на всех режимах не добиться. а это значит больше расход и меньше мощь.. вопрос на сколько)

Подшипники и сальники (и ещё кое что) куча в наличии. и от метро не далеко. http://www.rost-holding.ru/ 198097, Санкт-Петербург, ул. Маршала Говорова 29, лит. Л (812) 703-12-21 Режим работы С понедельника по четверг — с 8:00 до 18:00; пятница — с 8:00 до 17:00; суббота — с 10:00 до 16:00 воскресенье — выходной.

втулки под крепёж попрактичней наверное. можно проверить зонт колеса. точно эта резина трёт?, или может до неё стояла шире=)