Fireman

Хе, поллитра - эт круто =)) я думал, но не решился, как-то даже звучит грозно - EXC500F

Чекуха, я хотел больше 350, но их не было.

Спасибо! Да вот, видишь ли какое дело... С этим, мать его так, кризисом, осознал я, что ближайший год тема дальняков для меня закрыта, а держать просто так ради 1000 км в год 2 мотика ценой почти в лям - для меня не позволительная роскошь... А уж о том чтобы взять дополнительно развлекалку еще за пол ляма... =)) Поэтому обмен старого на новый я счел разумной сделкой =)

Ну да, бывает даже через чур весело =)) у меня ж еще жене ездить =)) Я посчитал, то F-ка откатает сезон с минимальными вложениями... Как я и мечтал, новая, из коробочки

Ох, блин, и не говори... =)) У парней 2т не было, да и очкую я чего-то... =)

Забрали у меня катума, теперь у меня новый катум http://transalp-club.ru/uploads/inline/2521/5489527268834_20141211100757.jpg

Оооот, спасибо! а то я решил пепелац подшаманить, раз покупать никто не хочет =)

Дядьки, а подскажите номерок этой проклятой прокладки датчика нейтрали, я чет в фишах не могу вкурить... Пихло 9 года.

ИМХО, лучше Туратек. Поставишь hepko, будешь обречен или на ущербные кофры Gobi или на гламурно-паркетные Explorer. Туратек - правильные прямоугольные рамки без выпендрежа, можно и сумки повесить без дискомфорта и кофры алюминиевые любые.

Я был на Адвенчуре своем. Кстати, если кто не в курсе, гусь точно такой же как и катум по динамике, чуть-чуть 990 проигрывает после 100 км/ч. Вообще не понял, к чему здесь относится степень наклона на серпантине? Степень наклона зависит от пределов мотоцикла , твоих навыкови мастерства, отсутствие мозга здесь как бе ни при чем... Люди там не туризьмом в основном занимаются, а выезжают покататься на выходные, им не надо доехать из пункта А в пункт Б, Они едут в горы, получить максимум драйва и удовольствия. Ездить они там умеют, все, ну или практически все. Кстати мото контингент - это в основном товарищи от 40 и старше, таких процентов 80 остальные 20 - это молодняк на спортах и СМ.

Лучше все ж таки после... Они безпроблемные, а полусферы всегда есть в наличии у официалов по 500р./штука Очередной раз в Италии мое самолюбие было растоптано. Валишь ты в серпантине, подножкой чирк-чирк, подвиг, понимаешь, совершаешь, а тебя по внешней стороне поворота Гусь на коленке обходит и в точку уходит... Подъезжаешь на смотру, а с него бабушка слезает... Я к чему... Ездить надо научиться как-то так же, а потом делиться на пенсов и горячих парней =))

Чет я проспал все.. =)) Гаражное обслуживание: Тут все элементарно и реально просто. Действительно проще ТА. намного. Из регламентных работ: Масло в ДВС, Масло в КПП, масло в Редукторе - это все элементарно. Туда же воздухан. Клапана на оппозите регулируются минут 30 по времени, нет никакой необходимости разбирать весь мот =) На двигателях до 08 года, там вообще все регулируется гаечками , клапана и коромысла. На более свежих моделях придется замерять зазар и заказывать регулировочную полусферу нужного размера. Синхронизируется обычным карб синхронайзером 2-х полосным. Вопросы есть к замене тормозухи на моделях до 08 года, там нужна приблуда специальная - воронка, которая навинчивается на блок АБС, без нее не прокачать. По поводу Can шины и прочей электроники: В целом, она нужна больше для диагностики и скидывания сервиса. Если мот нравится и он надолго, у Туратеча есть диагностическая бошка за 300 енотов. Она сильно облегчит синхронизацию, прокачку тормозов, а так же может считать коды ошибок. Ее отличие от офф оборудования - отсутствие расшифровки кода, отсутствие тест блока и невозможность программирования блока управления двигателем. Но это в большинстве случаев и не нужно. Коды ошибок есть в сети. Еще у БМВ есть Акуительная прога, RSD называется, образ можно скачать в сети. Там подробные иллюстрированные пошаговые инструкции для любого ремонта и обслуживания. Более удобной проги я ни у кого из мотопроизводителей не видел.

Иногда достаточно посидеть и грипсы потрогать =)) Инфекция, не иначе

Не, с катумом интереснее =)), каждый день что-то новенькое =)) то коллектор отвалится. то датчик нейтрали обоссытся - скучать точно не придется

Адвенчатуринг - это КТМ! Едешь на нем в туринг, а уж о приключениях он позаботится!