Quote (Shadow)Аналогичная и у меня ситуация Когда своего мотоцикла не было, кроме чопперов ни на что и не смотрел вообще. С приобретением первого своего аппарата (классика) отношение поменялось. Впрочем у всех по разному - смотря для чего и кому мотоцикл нужен. По мне, так лучше два мотоцикла иметь: классик какой-нибудь - для асфальта, и эндуро - чтобы в лес. Абсолютно согласен! В оптимале иметь два мота дорожник и эндуро. Универсального мота нет. Но есть приближенные к нему...Африка, Трансальп, Сутенер. Технически Сутенер выше и африки и трансальпа. Но для использования его потенциала на полную требуется уже мастерство. Это мот не для новичка. Но в то же время он максимально универсален....и по трассе идет как надо и по грязи на нем пропереть можно лихо...опять же при должном умении. Но найти сейчас Сутенара в хорошем состоянии практически невозможно. И да...он еще очень капризен в тех. обслуживании....все же 10 клапанов на два горшка....И это не хонда. Добавлено (19.04.2009, 13:15) --------------------------------------------- Quote (ErshN8D)Внешне очень нравился XJR, но куда на нем поедешь? XJR 1200-1300 отличные аппараты....Это мой первый мот....Он вполне лоялен, только надо подружиться с ручкой газа....И как правильно тут заметили по асфальту на нем можно поехать куда угодно....Для дальняка аппарат замечателен. По первой на нем лучше не откручивать....Одним словом хорош для тех у кого голова на плечах есть....и кто с ней расстаться не хочет))) Добавлено (19.04.2009, 13:41) --------------------------------------------- Quote (metallizer)ненадо его тягать. в говна не лезь и тягать не придется. альп он для асфальта, сухого грунта. По сухому грунту можна и на XJR без проблем ездить....
