prorock

Готов слить свежезалитое, лишь бы не разбирать мот. Так оно и логичнее - начать с меньшего. Насколько плохая идея для проверки залить автомобильного? Есть остаток как раз по объему - Mobil Ultra 10w40 - обычная полусинтетика, беспонтовая, без навороченных модификаторов трения и т.п..

У меня, похоже, ведет сцепление. Не сильно, на включенной передаче мотоцикл стоит на месте при выжатом рычаге. Но отвратительно стали переключаться передачи, особенно вниз - иногда эффект, будто лапка упирается во что-то. А вообще, что вверх, что вниз все стали переключаться жестко и громко. Также сложно стало поймать нейтраль. На прогретом мотоцикле заднее вывешенное колесо начинает крутится при включении передачи. Если затормозить его и отпустить тормоз - тут же уверенно начинает снова крутиться. Тросиком игрался. Свободный ход пробовал свести к минимуму, чтобы диски максимально разводились - ничего особо не меняется. Также освобождал тросик, инспектировал на разрывы, "распушение" - ничего такого не увидел, работает легко, не хуже, чем запасной новый. Масло свежее, "мотоциклетное" - Fuchs Silkolene Super 4 10w40 - на нем уже более трех лет (5 замен). То есть в последнее время в этом плане ничего не изменилось. Здесь у всех людей все предельно понятно: буксует - значит пора менять диски. А что с этим "ведением" делать не пойму... 1. Может ли действительно быть связано со сцеплением? 2. Описанное вращение колеса на передаче при прогретом двигателе - это нормально или нет? Может ли кто-то на исправном моте проверить этот момент?

Нашел, пищит помпа. Видео выложил в теме помпы: http://transalp-club.ru/topic/9325-svistit-pompa/page-3?do=findComment&comment=475684

Нашел причину писка - помпа. Палочка, приложенная к уху , именно от помпы передает этот звук. Раздается на хорошо прогретом мотоцикле. Довольно громкий и противный в реальности звук. Помпа не течет. 1. Само не проходит такое? 2. Я так понимаю, это свидетельство скорой течи или не факт? Насколько долго оно так может саистеть? 3. Переборка или б/у? 4. Перебрать самому в гараже реально? 5. Вроде уплотнительные вот те керамико-резиновые уплотнители где-то в продаже видел. Кто ставил - ходят?

И у меня запищал сегодня. Я неслабо так перепугался, так как уехал прилично от дома. Противный писк такой. Сначала думал, гарнитура фонит в шлеме, но оказалось мотор. Еще несколько раз заводил, чтобы знатоки послушали - писк был. Но знатоки развели руками и ушли. Мотоцикл после нескольких часов остывания на парковке перестал пищать. Что это было, в какую сторону думать, вообще не пойму. Домой доехал нормально. Кстати кратковременный такой же писк раздается при остановке двигателя и это пару месяцев как появилось, но не обращал особо внимания. Что это может быть ума не приложу..

http://i.piccy.info/i9/c07de2c78a8bdd6c3ecefa3ce122c41d/1534535092/43782/1219054/FB_IMG_1534533967710_500.jpg http://i.piccy.info/i9/803d058ef537fa0243f01f8979780b38/1534535351/39842/1219054/FB_IMG_1534533978187_500.jpg

В группе на Фейсбуке человек просит о помощи. Ему, как я понял, нужен болт крепления заднего супорта на 600-ку. Завтра он будет в Волгограде. Кто из тех мест - откликнитесь, помогите человеку по возможности. "Hi. I'm on my trip to Biszkek and I have issue with rear brake. Lost one bolt (upper) from caliper (see photo, bolt is from other bike of my friend). I will enter tomorrow to Volgograd and I'm wondering if there is sombody on the forum to help me. Either with a good garage serwis of shop. My moto is Honda RD10 transalp. In case sms me on 0048600900551 thanks. Piotr" https://m.facebook.com/groups/386990017996167?view=permalink&id=2191607294201088

Интересовался темой, нашел такую страничку у поляков со цветами 650-ток: http://www.transalpclub.pl/index.php/danetechniczne/malowanietransalpa/143-malowaniexl650v Может кому пригодится. UPD: Не увидел, там не только 650, а все 3 поколения можно посмотреть: http://www.transalpclub.pl/hondatransalp/danetechniczne/malowanietransalpa

Не, ножом сложно) Отдавал фрезеровщику.

Поделюсь картинками нижнего. Делал из полиуретана. По твердости материал удалось найти практически идентичный заводскому. http://i.piccy.info/i9/47e30092d86f99571d825e021eb9a193/1496402852/9253/1142278/Photo6671_240.jpg http://i.piccy.info/i9/098add4acf0d2aae00efacb580e069a9/1496402960/10365/1142278/Photo6675_240.jpg http://i.piccy.info/i9/9e1dfafafe9b320e4a5da3d03810d807/1496403020/8022/1142278/IMG_20170527_111535_240.jpg http://i.piccy.info/i9/0d056a50e7aeac850de41c6cb5752f0d/1496403090/9953/1142278/IMG_20170527_111340_HDR_240.jpgДве последних фотки - после пробега 6500 км.

Спасибо за информацию. Маленькие нашел. А 76х2 мм не нашел.. Взял 75х2,5 мм, а они по толщине не влезли в канавки.

У меня этот вопрос сейчас актуален. КПП какого из ВАЗов спрашивать? И оно по длине точно такое или нужно разрезать и склеивать? Суперклей какой-то особенный нужен? Он там бензином не раствориться? Еще может кто подскажет точные размеры уплотнительных колечек с винтов качества? Буду очень благодарен.

Можно сказать успокоил) Поскольку мерял с резинкой и, мягко говоря, расстроился.. Если мне "спасибо", то пожалуйста С фильтром да, было дело, колхозил, но вот делился ли я инфой где-то - уже не помню

И сильно врет? Какая разница в стравнении с ввертышем хотя бы приблизительно?

Первый случай - пружинить стало само собой. Подтяжку не делал ниразу.