prorock

Готов слить свежезалитое, лишь бы не разбирать мот. Так оно и логичнее - начать с меньшего. Насколько плохая идея для проверки залить автомобильного? Есть остаток как раз по объему - Mobil Ultra 10w40 - обычная полусинтетика, беспонтовая, без навороченных модификаторов трения и т.п..

У меня, похоже, ведет сцепление. Не сильно, на включенной передаче мотоцикл стоит на месте при выжатом рычаге. Но отвратительно стали переключаться передачи, особенно вниз - иногда эффект, будто лапка упирается во что-то. А вообще, что вверх, что вниз все стали переключаться жестко и громко. Также сложно стало поймать нейтраль. На прогретом мотоцикле заднее вывешенное колесо начинает крутится при включении передачи. Если затормозить его и отпустить тормоз - тут же уверенно начинает снова крутиться. Тросиком игрался. Свободный ход пробовал свести к минимуму, чтобы диски максимально разводились - ничего особо не меняется. Также освобождал тросик, инспектировал на разрывы, "распушение" - ничего такого не увидел, работает легко, не хуже, чем запасной новый. Масло свежее, "мотоциклетное" - Fuchs Silkolene Super 4 10w40 - на нем уже более трех лет (5 замен). То есть в последнее время в этом плане ничего не изменилось. Здесь у всех людей все предельно понятно: буксует - значит пора менять диски. А что с этим "ведением" делать не пойму... 1. Может ли действительно быть связано со сцеплением? 2. Описанное вращение колеса на передаче при прогретом двигателе - это нормально или нет? Может ли кто-то на исправном моте проверить этот момент?

Нашел, пищит помпа. Видео выложил в теме помпы: http://transalp-club.ru/topic/9325-svistit-pompa/page-3?do=findComment&comment=475684

Нашел причину писка - помпа. Палочка, приложенная к уху , именно от помпы передает этот звук. Раздается на хорошо прогретом мотоцикле. Довольно громкий и противный в реальности звук. Помпа не течет. 1. Само не проходит такое? 2. Я так понимаю, это свидетельство скорой течи или не факт? Насколько долго оно так может саистеть? 3. Переборка или б/у? 4. Перебрать самому в гараже реально? 5. Вроде уплотнительные вот те керамико-резиновые уплотнители где-то в продаже видел. Кто ставил - ходят?

И у меня запищал сегодня. Я неслабо так перепугался, так как уехал прилично от дома. Противный писк такой. Сначала думал, гарнитура фонит в шлеме, но оказалось мотор. Еще несколько раз заводил, чтобы знатоки послушали - писк был. Но знатоки развели руками и ушли. Мотоцикл после нескольких часов остывания на парковке перестал пищать. Что это было, в какую сторону думать, вообще не пойму. Домой доехал нормально. Кстати кратковременный такой же писк раздается при остановке двигателя и это пару месяцев как появилось, но не обращал особо внимания. Что это может быть ума не приложу..

http://i.piccy.info/i9/c07de2c78a8bdd6c3ecefa3ce122c41d/1534535092/43782/1219054/FB_IMG_1534533967710_500.jpg http://i.piccy.info/i9/803d058ef537fa0243f01f8979780b38/1534535351/39842/1219054/FB_IMG_1534533978187_500.jpg

В группе на Фейсбуке человек просит о помощи. Ему, как я понял, нужен болт крепления заднего супорта на 600-ку. Завтра он будет в Волгограде. Кто из тех мест - откликнитесь, помогите человеку по возможности. "Hi. I'm on my trip to Biszkek and I have issue with rear brake. Lost one bolt (upper) from caliper (see photo, bolt is from other bike of my friend). I will enter tomorrow to Volgograd and I'm wondering if there is sombody on the forum to help me. Either with a good garage serwis of shop. My moto is Honda RD10 transalp. In case sms me on 0048600900551 thanks. Piotr" https://m.facebook.com/groups/386990017996167?view=permalink&id=2191607294201088

Интересовался темой, нашел такую страничку у поляков со цветами 650-ток: http://www.transalpclub.pl/index.php/danetechniczne/malowanietransalpa/143-malowaniexl650v Может кому пригодится. UPD: Не увидел, там не только 650, а все 3 поколения можно посмотреть: http://www.transalpclub.pl/hondatransalp/danetechniczne/malowanietransalpa

Не, ножом сложно) Отдавал фрезеровщику.

Поделюсь картинками нижнего. Делал из полиуретана. По твердости материал удалось найти практически идентичный заводскому. http://i.piccy.info/i9/47e30092d86f99571d825e021eb9a193/1496402852/9253/1142278/Photo6671_240.jpg http://i.piccy.info/i9/098add4acf0d2aae00efacb580e069a9/1496402960/10365/1142278/Photo6675_240.jpg http://i.piccy.info/i9/9e1dfafafe9b320e4a5da3d03810d807/1496403020/8022/1142278/IMG_20170527_111535_240.jpg http://i.piccy.info/i9/0d056a50e7aeac850de41c6cb5752f0d/1496403090/9953/1142278/IMG_20170527_111340_HDR_240.jpgДве последних фотки - после пробега 6500 км.

Спасибо за информацию. Маленькие нашел. А 76х2 мм не нашел.. Взял 75х2,5 мм, а они по толщине не влезли в канавки.

У меня этот вопрос сейчас актуален. КПП какого из ВАЗов спрашивать? И оно по длине точно такое или нужно разрезать и склеивать? Суперклей какой-то особенный нужен? Он там бензином не раствориться? Еще может кто подскажет точные размеры уплотнительных колечек с винтов качества? Буду очень благодарен.

Можно сказать успокоил) Поскольку мерял с резинкой и, мягко говоря, расстроился.. Если мне "спасибо", то пожалуйста С фильтром да, было дело, колхозил, но вот делился ли я инфой где-то - уже не помню

И сильно врет? Какая разница в стравнении с ввертышем хотя бы приблизительно?

Первый случай - пружинить стало само собой. Подтяжку не делал ниразу.

Это были и мои слова до разборки, когда доказывал другу, что перетяг эти подши убить не мог, поскольку это не оборотистый узел, а ударная нагрузка на них гораздо больше легенького перетяга гайкой. Если следовать такой логике, то так, как ты говоришь: "Убивает их только люфт". Но как люфт может быть там, где траверсы невозможно повернуть, так как они пружинят и стремятся вернуться в свое "набитое" положение? Физика процесса убиения этих подшей перетягом пока мной не понята. Но теперь знаю точно, что узел очень чуствителен как к недотягу (люфту), так и к перетягу. Ведь не зря в мануале абзац выделен жирным: Внимание: Будьте особенно осторожны, чтобы не применять избыточное усилие при затяжке регулировочной гайки, так как это может привести к преждевременному выходу подшипников из строя. (Стр.112) Даже 2 абзаца: Предостережение: Ни в коем случае не затягивайте подшипники чрезмерно, так как это вызовет их усиленный износ преждевременный выход из строя! (Стр.28)

НЕ ВЕРЮ! Однозначно был. Не было его сразу после сборки. А км через 500-1000 он и появился, когда подшипники окончательно уселись.Уже разобрал, ставил новые пошдипники. И люфта там не было! Без колеса и перьев рулевая, стопорилась по центру так, что тяжело ее было сдвинуть - перетяг, от которого и умерли подшипники. Обнаружил, что затяжка контр. гайки влияет и на общую затяжку подшипников. Когда отпустил контр. гайку - рулевая стала поворачиваться в разы легче. При затяжке контрящей гайки это нужно учитывать. Иначе перетягиваются подшипники.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/4191/570156b3509ff_ParfumMotul.jpg

А пыльники там 2 одинаковы, как и Оллболз?

Еще одна немаленькая тема прочтена мной. Вся Подшипники уже менял. Год назад. Слегка чувствовались "ступеньки" в поворотах. Этот эффект значительно больше заметен, если снять колесо и покрутить руль, точнее - "попереключать" его на разные углы поворота Аж испугался. Сомнений в необходимости замены не осталось. Купил роликовые NTN: http://i.piccy.info/i9/89f53439909a8fc11541a70eea2b0a1b/1458207401/8404/1015176/forumfullimg_moto_1204716497598_142418572420_240.jpg Естественно без пыльников. Нижний нужно было сохранить. Задача вполне выполнимая, надо лишь желание. Как уже не раз писали здесь: надрезать обойму чем-то и расколоть зубилом. http://i.piccy.info/i9/f0c074ce207bed9e1c027bad4f56b816/1458207720/6351/1015176/Y4ez_ln4aXc_240.jpgДолго мучался с внешними обоймами, но все же выбил - удалось поддеть остро заточенным напильником.Будучи человеком добрым, сделал в клятых буртиках колонки прорези для следующего хозяина (я то ведь роликовые ставлю, а они, писали на Африкатвине - чуть ли не вечные - мне хватит).http://i.piccy.info/i9/0a26ecd8943356605a6ccdadfdf86bb5/1458208122/8738/1015176/ItlU0nSG4p0_240.jpgФиг там. Проездил ровно сезон. 7500 км. На зиму вывесил мот, покрутил рулем и выявил, что он фиксируется четко по центру. Я в печали. Опять менять...Думаю налажал я. Люфта там не было. А вот легкий перетяг мог иметь место. Тогда делал вилку, как писали "слегка ватную" и вот такой результат. Теперь уже не знаю, как их затягивать... Такие кто то ставил? Как они по качеству?http://i.piccy.info/i9/eab4a390718eee59256e8adc22bf3444/1458209801/6128/1015176/234193102_3_1000x700_podshipniki_rulevoy_kolonki_s_pylnikami_ssh902r_dlya_mototsikla_honda_motozapchasti_rev004_240.jpg http://i.piccy.info/i9/b077b55f5b125eac25c45b2d65c13f63/1458209830/7589/1015176/234193102_4_1000x700_podshipniki_rulevoy_kolonki_s_pylnikami_ssh902r_dlya_mototsikla_honda_transport_rev004_240.jpg

Человек в Италии ходил смотреть. Цитирую:

Я такое лил, мне не понравилось. Кстати, вот Эльф, привезенный с Венгрии: http://transalp-club.ru/uploads/inline/4191/569fdaf87b85c_C0kEmRQtjT4.jpg У нас никогда не видел этих наклеек с голограммами.

Полностью согласен, я и не заморачиваюсь. Оно мне за дешево перепало просто, грех было не взять. А то, о котором спрашиваю выше - и есть полусинтетика. А касательно 20w50 поставлю вопрос иначе: может ли масло с такой вязкостью навредить мотору? Условия эксплуатации +4....+37 oC.

Фууух... Все 88 страниц! Более захватывающего триллера я еще не читал. Лил Мотюль 5100 10w40 (типа полусинтетика) - все хорошо, но уровень уходит. Хоть в сказки про масло не верю (двигатель, если он исправен, масла есть не должен), но решил попробовать что-нибудь другое. Почти 2 тысячи на Elf Moto 4 Tech 10w50 (типа синтетика) - в жару по городу в пробках лучще Мотюля. На разжаренном Мотюле приходилось стоя дергать мот, чтобы вытыкнулась передача. К удивлению такого нет на Эльфе. Но. Мне не нравится в целом работа коробки - очень жестко и громко лязгает она на синтетике. Ухода уровня не наблюдалось, хотя пробег небольшой на нем. Сейчас гуглю что бы еше такого попробовать. За все 88 страниц никто не вспомнил Ipone и Fuchs. Кто использовал, какие отзывы? В частности интересует Fuchs Silkolene Super 4 10w40 или такое же, но 20w50.

dzebik писал: Кстати почему тогда во всех направлениях однинаков. Может все же допускается какой-то...