LOng Way

Заказал 17253-KT8-000, не уверен что именно для 650-ки, пока еще не ставил, но по виду вроде такой.

Ребята, давайте еще разок определимся... Завтра т.е. 21.06.20014 на смотровой (Воробьевы горы) с 11 о 18.00 будет сбор подписей!?! Из своей деревни мож еще пару не трансальповодов привезу...

Да! хорошая идея! В наше время, надо стараться не быть равнодушным к беде других людей. Хоть чем-то помочь...

Он чистый, единственное постарел от времени, трубки и сам канал чистые (проверял, чистил). У меня идет трубка с одного карба через тройник соединяется с трубкой из другого карба и далее в субф.. Воздушный канал не забит, приличное там такое отверстие... При снятиии чистке карбов, троса обогатителя тож снимал, смазывал. Спасибо всем за помощь!!! В общем как придет new паралон, обязательно займусь устранением данной проблемки, а то просто не охото туда-сюда пластик в 45 раз дергать. Отпишусь потом как и что. Ребята подскажите кат. номера патрубков резиновых на впуск (от карба к цилиндру).

Завелся сегодня с утра на подсосе- ничего не изменилось... Держит 2000 тыс., через 20-30 сек начинает захлебываться, убираю подсос, прогреваю ручкой газа. В остальном мот норм работает и заводится тож норм, когда прогретый. Не проггретый тож заводится, но с газом.

mrAnderson, сначала не понял о чем ты, я думал, что закручиваешь до упора винт, затем до момента поднятия оборотов и еще чуть-чуть и все, а нет... Попробовал отрегулировать пытаясь найти середину между падениями оборотов, при вращении винта качества. При закручивании границу падения оборотов невозможно не услышать, обороты падают, а вот при откручивании (при обогащении) это падение оборотов практически не слышно, не отчетливо. Я всеже попытался найти, получилось более трех оборотов (от упора)... и... вроде как мот немного по другому стал работать, практически пропали прострелы в глушак при сбросе газа. Завтра с утра попробую как там с обогатителем дела теперь... Еще конечно интересен расход, да и свечи надо будет потом выкрутить посмотреть. Почитал, спасибо, там немного другие симптомы, но смысл данной темы понятен. Не мешало бы еще разок ревизию бобышек обогатителя сделать

Да! Не передавливает, все из книги по ремонту. Попробую отрегулировать как написано в статье, поймать эту заветную серединку. И чуть позже поменяю паралон в субфильтре, так как еще раз повторюсь: когда шланг от субф. не был надет на левый карб,- мот заводился лучше. На подсосе в положении МАХ сейчас 2100 об/м, было больше примерно около 3 тысяч. Когда перехожу на половину- двиг начинает неровно работать и обороты падают.

Чем я их мог поджать? Более-менее ровно. Отвык я от карбюраторов, для карбюраторного двига вроде нормально... Плохая работа на подсосе, ну и запуск вялый какой-то. 7 мм. выставлено Из той статьи по ссылке: "Еще один важный момент по карбюратору. На некоторых моделях XR250 карбюратор снабжен вспомогательным воздушным фильтром. Через него поступает воздух на воздушные жиклеры ХХ. Отсутствие или плохое состояние этого фильтра приводит к перебоям в работе карбюратора на холостых и малых оборотах а также к "стрельбе из глушителя" на сбросе оборотов. Вот где находиться коробочка с фильтром." Надо будет покапаться, ибо в глушитель тоже немного подстреливает при сбросе газа...

Фильтр родной новый. На счет воздуха ХЗ... Еще раз попробовал_ на подсосе работает 20-30 секунд, затем оброты начинают падать, двиг нач. работать неустойчиво

Дык обороты наоборот повышаться начинают, когда выкручиваешь винт. С подсосом пробывал по-всякому... и на мах и на 1/2 и т.д. и т.п.

3 оборота по мануалу. При закручивании до упора- обороты падают, поднимаются примерно на 2,5 об. плюс еще пол оборота. Нет, заводится хуже стал еще до перебора карбов, после того, как на левый карб (1 цилиндр) одел шланг, который от субфильтра идет. Как-то так...

На холодную нет! Только что попробовал - завелся! За бортом +30 С выкрученной ручкой газа

Ребята, подскажите еще такой вопросик. Как только купил мот, при первом снятии бака обратил внимание, что один шланг от субфильтра не был одет на левый карб и в это время мот заводился лучше??? шланги снял, они чистые, паралон в корпусе субф. чистый...

mrAnderson, спасибо за помощь... Все эти темы я перелопатил уже давно, перед тем как лезть. Мануал изучен вдоль и поперек! Поэтому сделал все как надо, промыл все как положено. для 650 3-и оборота винта качества. Подстреливает- бедная, а с подсосом богатит!?!

Димыч, подскажи пожалуйста, в чем конкретно может быть косяк. У меня симптомы 1 в 1, карбы чистил (с разбором, 3-и балона карбклинера), синхронизировал. Как можно их не так перебрать, там ничего сложного, скажем не намного сложнее К-65... Все сделано по мануалу! Работает 30 сек и начинает захлебываться... Пробывал винтами качества (по мануалу 3 оборота XL 650) + - пол оброта, оборот- нифига... Плюс ко всему при сбросе газа подстреливает немного...

Доброго времени суток всем! Тоже проблемка с "попукиванием" в глушитель. Карбюраторы почистил (ничего не закакано, мембраны целые и т.д.) и синхронизировал, единственно не совсем уверен в точности вакуумметров, менял местами, показания немного расходились,-нашел середину. Свечи новые... Все как было, так и осталось. Простреливает не сильно, когда оттормаживаешься двигателем, ближе к низам. Мож это норм для ТА? (у меня 650)