DuDec87

Формально нет - мой город в 40км от Риги. У нас тут всё близко

Ооо наконец нашлась тема про бухту на мне известном форуме Плана нет кроме как заявиться в Мурманск 4го что б пятого сходить с бандой на ледокол. Я бы к кому то присоединился а то ссыкотно что то)

С входным валом коробки все ок. Какой то сальник протекает, наверное коробки.http://transalp-club.ru/uploads/inline/4258/5829d1a00dd00_20161112_180454.jpg

Если верить картинке с авито, но не те. Те что на авито это конусный роликовый 17*40*13,25, номер по БМВ 33172311729. Эти есть в любом подшипниковом магазе под номером 30203. Эти родши сидят в маятнике ближе к двигателю. В магазине от 1 до 7 евро. Хз чего такой разлет. А бмв просит 23)) Накрылись подши под номером 33172311091. 17х32х10, конусный игольчатый. Западные интеренты говорят что эти подшипники имеют номер FAG 10-6465A

Проехался на трансальпе после 4 недель на бмв. Если раньше и были сомения в правильности замены моца, то теперь точно нету. Как минимум тормоза и двигатель решают. Снял редуктор. Двум подшипникам на каторых весит редуктор трындец. Новые стоят не меньше 110е((( Америкосы предлогают за теже деньги конусные втулки вместо подшипников. Спрошу у доступных токарей могут ли они выточить что-то похожее. Привод спидометра такой же как на хонде и червяк точно так же болтается. Но решение проблемы уже известно

Заменил топливынй фильтр. Ему было только 14 лет. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4258/58023d06a9151_20161015_143937.jpg

Существуют роликовые и игольчатые подшипники. В какой момент иголка начинает называться роликом?

Господа, а как должна работать ручка чока? К меня когда полностью отпущен чок обороты 1000, если вытянуть домомента где еще фиксируется то 1100, а если полностью вытянуть и держать то под 2000. Смущает та часть где трос еще фиксируется. Почему сделано 2 зоны, вначале хода трос фиксируется, а примерно с половины можно вытянуть но не фиксируется. На хонде в любом положении трос сам не возвращается.

Тормозная жидкость поменялась как на трансальпе - подливай жидкость в бачок да качай её через супорта. Гидроблок сам промылся. Трос спидометра и привод очень сильно напомнили трансальповый. Приборка со своей проводкой так же очень похожа на японскую. На тросе даже написано мэид ин джапан. Что-то много деталей из Японии в немецком пепелаце. Сегодня закатнул на хонде после недели на гусе. Мотор тише, коробка переключается плавнее, подвеска мягче. Закрадываются сомнения в правильности покупки Мощность мотора и тормоза конечно ни в какое сравнение не идут.

Замена вала на первый взгляд +-300 евриков - потяну. А хватит ли мастерства и оборудования для ремонта посмотрим. Поломаю что-то и хрен с ним, трансальп наверное не буду продавать ибо не думаю, что нормальную копеечку получится выручить.

Мои ощущения примерно такие же. Когда нибудь сравню с другим экземпляром 1150гс. А к вложениям в первичный вал коробки морально готов . На снятом масляном фильтре было написано 10w42, думаю это дата производства. На покрышках дата производства 11 и 13 год. Возможно долго стоял мопед и пробег 39к реальный. Или купил хреново обслуженные дрова.

Проехал 500км. Мне нравится. Поглядел поближе, что досталось: в гидробачках чернота, воздушный фильтр грязный и с внешней его стороны мухи. Масло/фильтр в моторе поменяно, воздушный тоже и вымыты мухи. Как то надо поменять тормозуху. Я понимаю, что с АБС-2 тормозная жидкость берется и меняется, без всяких спец.приспособ. При трогании с места, если чуть реще бросить сцепление раздается стук, такой же стук есть если отпустить газ и катиться накатом. Мне кажется звук из коробки, а консультант говорит редуктор/кардан. Стуки из коробки это норма? С господами из Батанга созвонился, сказали приезжать и все будет. Поменяю все жидкости и сгоняю. Спасибо за подсказку.

Вчера прикупил 1150гс. Совсем голый, ,без дуг, рамок и кофроф. Какие дуги выбрать? Поляки предлагают такие - http://www.heed.com.pl/index.php/en/gmole-heed-do-gs-1150-99-04-en . Или искать что-то от именитых брендов? Как закрепить центральный кофр? Нужна платформа, например от ботанги (http://www.batangacase.com/?l=ru&s=shop&c=5) и на нее уже крепить ящик? Мой отзыв после первых 100км - обычный мот. Да, мотор мощнее чем у трансальпа, в деталях получше будет, но вот так что б ВАУ никогда больше не сяду на рисовые не было.

А у меня наоборот - внешняя часть ведущей звезды стертая, блестящая, а внутренняя вся в смазке, темная. До меня кто то поменял местами левый дистансер, зад на перед и от того колесо ушло правее и цепляло за глушитель. Но сейчас дистансеры на месте. Может конечно они от другого мотоцикла. Ведь боковые грани звезды должны равномерно стираться?

Три джентельмена на твинах вокруг света: http://www.threesomewithtwins.com/en/bikes/ Что то быстро у африки вилка потекла. У обеих при ~12к. И паук еще развалился Гусь тоже хорош))