moto999

скажу тебе по секрету - все волшебства техники из Европы обычно происходят в Польше или Литве. Говорю об этом уверенно, так как уже 18 лет вижу как и что грузят поляки и литовцы в Италии, а потом ЭТО продается здесь как техника из Европы... В Беларуси эта масса волшебства просто таможится, т.к. у нас процессы оформления происходят быстрее и дешевле... вот как-то так

А то в РФ "кулибиных" поменьше будет... Правильно будет БЕЛАРУСЬ... я же твою страну Рассией не называю... думаю вряд ли понравится? А автору темы - бери себе мот на сколько бюджет позволяет, на сегодняшний день достойный вариант из Европы это около 3 евро, а за 130 000 это воспоминания... либо конструкторы...

если пробег действительно оригинальный - скорее всего просто мот стоял в сыром помещении, в котором нет вентиляции... ну и близость моря (океана) сказывается, а перед продажей химиями прошлись - вот все и поотлетало... ИМХО

Указано что резина родная... а ТО может и было в Германии в 1999 или 2000

По поводу шильдика все верно, вот актуальная инфа по Германии Германия М - скутеры и мопеды до 50 см³. А1 - мотоциклы до 125 см³ и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт. А2 – мотоциклы максимальной мощность в 48 л.с. при минимальном весе мотоцикла в 175 килограмм. Сдача на категорию возможна с 18 лет. Аu - любой мотоцикл без ограничений. Cдать на категорию Au в Германии можно с 25 лет. Выдается водителям после прохождения специального теоретического и практического курсов.

по форме одинаковые...

на 4 года - обычная наклейка ТРАНСАЛЬП - желтая, а на 5-6 годах - объемные буквы...

значит он 4 года, а пластик не его....

Скорее всего что мот 4 года (судя по глушителю и ободам) - на него просто пластик накинули от 5 года, либо наоборот... спроси у продавана десятую цифру ВИНа и все будет понятно... Вот такой раскрас у 5-6 года (только на этом фото красная полоска под надписью ТРАНСАЛЬП снята...) http://transalp-club.ru/uploads/inline/4585/59cff06f30542_2.jpg

Приветствую! Боковой пластик у этого экземпляра (синий) от моделей 5-6 года (они с белой оптикой и черными ободами идут) боковые пластики под сиденьем также перекрашивали, поэтому нужно смотреть что находится под пластиком, возможно сразу будет понятна и причина его замены... моты 2004 года идут вот в таком раскрасе... http://motoy.ru/main/cross_enduro/1242-Honda-XL-650-Transalp.html

То, что у него крашеное - видно даже и на фото... явно английско-голландское происхождение (был весь рыжий), вот его и преобразили... если хорошенько керхером обдать - увидишь его во всей красе... он может и не утопленник, но морских солей наелся немало

Этот твой личный опыт всецело зависит от твоих пожеланий - хотел и покупал шрот, который присутствует в любой стране, независимо от ее названия... А по поводу состояния мотов в Италии - вижу что не доводилось тебе ни разу купить мот у итальянца, поэтому и чешешь ты тут абсолютную хрень... ИМХО

Times, Приветствую! Напиши в личку более подробно свои предпочтения по искомому варианту, может сможем что-то найти в Италии. Ребят, поверьте в Италии предостаточно отличных мотов и относятся к ним великолепно, а многие вышеизложенные утверждения основываются только лишь на том, что вы видите и анализируете в основном ту убогую технику, которую из Италии выгребают поляки... ИМХО

Sokolik, Посмотри минусовые провода везде хорошо зажаты, нигде не обломаны? окислов на них нет?

Да, так происходит в любом городе РФ...

Черными дисками и белой оптикой комплектовались только модели 2005-2006 годов. При этом спицы все равно остаются металлического цвета (они оцинкованные). На этом экземпляре колеса тупо покрашены вместе со спицами и уже облазят. По внешнему виду на нем нет ничего оригинального. Весь пластик перекрашен. Наклейки самопальные, багажник и защита рук перекрашены. НО!!! самое плохое что видно на фото - коллектора, накладки, защита мотора - все окрашены и, скорее всего, просто из термостойкого баллончика в лучшем случае... очень похож на английский вариант, которые как правило приезжают все "рыжие"... ИМХО. Поэтому и стоимость его соответствующая... вторая фотка - именно такие они в оригинальном раскрасе 5-6 годаhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/4585/5815b4b5c5ceb_1112.jpeghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/4585/5815b547460e9_111.jpg

Привозили и продавали такие неоднократно. Это именно городская техника - для асфальта. В городе очень удобный аппарат. При остановке нажимаешь кнопку блокировки гидравлики и скутер сам стоит вертикально, ноги выставлять не нужно. Трогаешься - блокировка снимается сама. При использовании по плохим дорогам быстро вылетает передняя подвеска, а она в ремонте совсем не дешевая.... То, что на четырех колесах это не пьяджио, это квадро - они только в этом году пошли в серию, раньше тоже были только трехколесные. По отзывам итальях - подвески в них действительно крепче чем у МР3, но насколько их хватит пока никто не знает.... и еще один нюанс - узнавал как оформить такие четырхколесные скутера (а это именно скутера...). В таможне ступор - скорее всего заставят таможить как квадрик, хоть это и не квадрик... вопрос в том, что пока разберутся - может и месяц и два пройти, а за СВХ придется нормально заплатить