judo

8-е немного более горячие чем 9-е,так что использовать их можно например в холодном климате, или на низкосортном бензине, в твоем случае, просто выкрути и посмотри на состояние электродов, если нормальные, то ставь и катайся, пока ресурс не выйдет, потом можешь поставить 9-ку.

korkin25,

Разобрал свой амортизатор, ничего сложного как оказалось. Единственная проблема это подборка сальника и манжета.http://transalp-club.ru/uploads/inline/4653/5501798dcea9a_201503072488.jpg Заодно и прогрессию маятника смазал.http://transalp-club.ru/uploads/inline/4653/55017a18cf316_2015030624860.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/4653/55017a27cc2f2_201503072494.jpg

http://transalp-club.ru/uploads/inline/4653/54f85d7e78d03_16shtok_vid.jpgВобщем как то так ,я и говорил про внутрений сальник только перепутал что он на поршне. Вот еще http://transalp-club.ru/uploads/inline/4653/54f85e767f0d4_napravl.jpg

именно за этот сальник я и говорю, внутренний который установлен на поршне амортизатора Слышал кто то колхозил сальник ваз 2108 с трамблера, правда не знаю какой амортизатор был.

Имею введу вверх - вниз дрейфует . А, уже потекло масло с него, прокатился по морозу и побежал видно сальник пересох где теперь найти такой сальник ума не приложу Снял амортик на выходных разберу. Камрады-профессионалы , подскажите по сальнику штока моноамортизатора SHOWA, TA-650 аналог или может заменитель какой то есть. Буду благодарен за направление в правильное русло !

аморт разбирается ровно также как и все остальные, никаких особенностей нет единственное, фаска внутри корпуса под стопорное с очень острым краем, уплотнение выходит ООчень сложно, и обязательно режется при этом уплотнительное кольцо, надо менять при сборке. хотя разборка собственно предполагает замену уплотнения поэтому и так все поменяется. прокачка чз регулировочный клапан, откручиваем и выкачиваем воздух. затем меняем тонкие колечки на нем и залив маслом по крышку закручиваем. остается лишь накачать азоту чз авто ниппель Спасибо полезная информация

Это все интересно конечно, но было бы неплохо посмотреть от начала разборки амортика и до его сборки, у кого есть делитесь . У меня он не потек но хвост при нажатии подгуливает дуды-сюды ТА-650.

Да у нас ни хрена и не чего на моты нельзя в городе купить !!! Продается всякий китайские хлам, на китайские "самовозки" нет не одного приличного мото магазина а с курсом валюты вобше хрен что закажеш!!!Я покупал такой ключик в экзисте пол года назад, месяц ждал и 200 грн. отдал))) сейчас подороже будет.

Димыч а как хоть он выглядит, может есть какой то аналог чтобы поискать на авто рынке?Не на авторынке таких ключей не продают, я брал там где продают цпец ключи

Спасибо в карбах разобрался.

Под Ровно, ехали путешевствовать по Западной Украине. Поправляйся земляк, Слава богу живы! Рома из Ровно рассказывал за тебя, я у него забирал своего ТА с микротрещинами в передней покрышке - говорит мне лучше отправь перевозчиком а то мало ли что, и твою историю... все равно поехал своим ходом 900км.уже только дома поменял резину.

А кто подскажет по поводу заглушек на винтах качества смеси, как их вытаскивают? лично у меня они запрессованы в отверстия.

Это я понял, что Fe в бензине это красные свечи и это плохо чем хорошо, но почему на таком же мотоцикле у моего брата они белые - там на фото видно. Заправляемся на одной и той же заправке в одно и то же время 95-бензином. У него белые, а у меня красные Поменяй, проедешь 2.5 тыс. км. и посмотришь какие они будут)) Так и сделаю

Для этого нужно платиновый катализатор присобачить как минимум