Gaudas

/www.aliexpress.com/item/Carburetor-Diapharagm-Assembly-Repair-Kit-for-HONDA-STEED-SHADOW-VT-VLX-400-cylinder-Motorbike-Accessories-1994/3292

++++++100%

++++1000

Очень просто: вверх-вниз, вверх-вниз, те при сжатии амортизатора совершает вращательное вокруг оси вверх, при распускании вокруг той же оси вниз, как то так. Да он не вращается как колесо постоянно в одну сторону, но сути процесса это не меняет. Это не важно, если на оси в местах работы подшипников есть значительный износ, то с этим надо что-то делать. Затяжка ничему не поможет, люфт будет. как ось , может терется об маятник ? U Sergo ochibocnyje vyvody -Dede-Jura vsio priekrasno vylozil.

Priviet.Nepolucilos stob on zarobotal.Vy govorili cto vam udalos podklucit,tak mozno li uznat tainu etogo?

Sposibo,budu podsoedinet tretii provod v katusku,no tam zelionyi i ciornyi klema-katoromu podkliucit jest raznica ili niet vopros.Sposibo.

Sposibo,sxemy y mene est,no bojus tretjevo provoda ot taxometra padkliucit k babine-CDI mozet vyiti iz stroja?Tam na sxeme 87goda kak raz tretii provod ot taxometra podkliucajetsa na katusku a v sxeme 98 goda netu takova provoda-tam taxometr s dvume provodami,no ja xociu posojedinit staryi taxometr ,poskolko novogo netu.

Zdraztvuite,znataki.Mot( XL 600 V )i taxometr 1988,motor 1998 s provodkoj.Schemy jest,no bojus cego to natvarit. U taxometra 1988 goda vyxodet 3 provoda,a provodka 1998 goda tolko 2 pravoda.Kak zastavit rabotat staryi taxometer v novom dvigatele?Mozet kto to stalkivalse s podobnoj problemoj.Spasibo.

ну чито там по замерам? Ja toze tovariscia zdu s zamerami.

Вам знатакам лутче знать.

+100++100 Ну да,прочитал все 15 страниц про эту ерунду-одни недоразумении.Скока раз падал никаких жалоб-пластик целый,руль Земли недостоет-простая наука.100%.Эта ж не бритва.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/4896/551c248680371_100_5627.jpg

Вот это совсем интересно,буду с нетерпением ждать замер.

Как раз читал,что никаких настройках не надо,уменшенная дыра за это и отвечает.Мотоцыкл себя ведет нормально.Спосибо за рассуждение.

Частиц не фильтрующихся в нано метрах или перепад давления в паскалях? Вопрос конечно интересный. Есть намек( Overview of UNI Factory Air Filter - NU-4097 More air flow than stock filter elementsPrecision fit to stock airboxEasy to clean with regular grease-cutting dish soapIndefinite service life - simply clean and re-oilFoam filters have been proven to stop more dirt than any other type of filterAll UNI filters must be treated with oil prior to installation) И не обнаружишь. Этим вопросом заморачиваются только производители мопедков, при настройке движка и подборе фильтра, и\или производители фильтров.Даже производители паралона не озадачены этим параметром. Ясно.Спосибо