hemool

Вопрос не в тему немного - высокое ветровое стекло на 990 адвенчер- какое и где купить ? По магазинам прошелся - нигде нет, только на заказ. Но блин, посмотреть вживую хочется. Достал ветер, в плечи и шлем дует.

Была очень похожая фигня, не сбрасывались обороты, работал вот так неровно, потом начал вообще глохнуть, лечилось выключением зажигания. Грешу на бензин Татнефти, после заправки там все началось, вылечилось заправками на других заправках. Завел поутру мотик - чуять прогрелся спереди с выхлопных завоняло горелым маслом, после снятия правого бака маслянная дорожка от заправочной горловины масло бака по корпуса маслобака до коллектора. Искал искал, - хз, единственно что пришло в голову. откуда может сочится - обратка в масло бак, она рядом находится. Подогнул скобу, что прижимает фитинг. Надо заказать новый наверно. Кто нить встречался с такой фигней ?

Хитро ... Спасибо Осталось понять какой у меня стоит, который Паша ставил. До кучи начало масло из сцепления уходить, наверняка поршень менять В Магуру можно лить зеленку для Ситроенов ? ихнию гидравлическую жидкость ? У меня от С5 осталось поллитра вроде еще.

на фото соски смазывают сальники однако ... Мне кажется, сальника как раз не надо мазать, мелкие песчинки попадают в край сальников и постепенно протирают их. Может не прав конечно.

Ну да , по бокам, а зачем мазать сальники ? Центр по идее надо, где со звездочкой соприкасается цепь. Выработка там идет роликов и звездочки. Сальники и так смазанные, и не задубеют, из них то не вымывается.

А в чем смысл двух сосков, которые смазывают O ринги ? Я всегда думал надо центр мазать.

Так по вибрации: После замены резины вибрация сместилась на скорость повыше. Резина прошла порядка 800 км, вибрация почти пропала. Ну как почти, если раньше катился 60 км.ч. и прям чувствовалось , как морда ходит вверх-вниз, то теперь если только вспоминать об этом то что то такое есть ... Но мало, меньше намного. Про вилку. Так и не сподобился лезть внутрь пока, как проедусь на резине чуть больше 1тыщи в балансировку и посмотрим что будет. Пробовал раскачивать на ходу - не раскачивается, от слова совсем, при торможение клевок и встает так же ровно как влитая, даже малейшей раскачки нет. по идее так и должен аммо работать ? Так что после балансировке посмотрим, пропадет совсем или нет . Зато всплыла другая напасть - при переключение на нейтралку глох, после того как покрутишь мотор тысяч до 6-7 останавливаешься и глохнет. Если заводишь снова работает ровно. Грешу на бензин, выкатал 2 бака- вроде прошло, но осадочек остался, что было то ?

Спасибо ! Как выздоровею заеду , от балансирую отпишусь что получилось .

Выставил все по мануалу, на базовые настройки - не помогло. Была до этого зажата - тоже качало, только ездить некомфортно было. Мало что вибрации от движка, еще и от асфальта добавлялась. Все 990 вибрируют ? Резину поставил новую, совсем новую , Е10 митас, пока не обкатал сказать ничего про нее не могу, но колеса ровные ( ну как ровные, крутил вывешенное, на глаз все идеально) Сальники и пыльники - если уж разбираю вилку поменяю заодно, можно в РРГ сделать, они WP шные вилки делают, у них на крсачах такие стоят и они их постоянно делают, опыт есть, можно в мультипас ( хорошая идея, рядом тоже находятся), можно к Отшельнику( жаль они перестали реклюз возить только , теперь думаю как купить). Мастершин у гвоздя на Волоколамке - это где такое ? как найти данное место ?

Господа подскажите по вилке. Симптомы следующие : Мот разгоняется до 55- 65 км - идет продольная раскачка, на любом асфальте, как будто небольшая скорость и переднее колесо яйцом .Руль ходит вверх-вниз, с частотой в 2-3 колебания в секунду. Что при разгоне, что при ровной езде, что на нейтрале эффект есть. Грещил на резину - поменял, эффект остался. Колесо не балансировал, надо найти шиномонтаж, где от мотика могут, что то все отакзываются. Но в сервисе, где перекидывал резину и менял масло ( РРГ) ребята сказали что это вилка, типа как раз похожи симптомы. Со снятым колесом покачали вверх- вниз перья - вначале идет чуть легковато, потом нормально .В принципе, так как сервис специализируется на кроссовых мотиках и вилки они постоянно перебирают думаю их диагноз верный. Масло под замену, сальники уплотнители под замену при переборке. В мануале нет четкого указания на ремонт, есть только что надо раз в 15 тыс. что то с ней делать. Но что именно не расписано. Предыдущий владелец не трогал ничего. Что посоветуете, сталкивался кто с такой фигней ? Перебирать вилку или копать где то еще ?

Ну отлично! Будет потеплее немного, чтобы не мерзнуть, спишемся да заведем технику

3 года на такой отъездил на даче Настройка зажигания через узенькие прорези в маховике - секс еще тот, в нем самый гимморой. При этом искра теряется часто непонятно куда, лечилось только снятием маховика, разборкой всей электросхемы, аккуратной сборкой назад, выставлением зазора и опережения. после чего мотороллер заводился рукой Может помочь ?

Брать или не брать - вот в чем вопрос !

Да не, какой Дакар ... На скауте на предыдущем моте я по размокшей пашне спокойно проезжал, для меня это максимальный почти оффроад ) А скорп ( ИМХО) забьется моментально в таких условиях.

Ну учитывая что сейчас стоит Скорпион , а говны манят ... но асфальт большую часть времени ... Блин, не знаю Хоть скаут ставь на зад

Приветствую ! Резина хорошая , надо брать. Понять бы еще в чем отличие TT от TL... Подскажите плиз, на 990 Adv какую надо ? Стандартной размерности если выбирать ?