Uncle S

Доброго дня. Ремонтируют ходовую. Нужны цепь и звезды, мартер и стойка.

Нашел хороших людей. Будем решать. Спасибо. Тему можно удалять

Вообще, ее вроде как не было. Но это я проверял на залитых свечах и слабом аккуме. Как проверить, когда не работает стартер, увы не в курсе. знают. вот на сегодня был договор с одной газелькой. тока чет не получилось.

да не завелся я. всем спасибо за советы. но я не совсем ушлепок, чтобы все это не попробовать. сейчас аккум стоит и он заряжен. потому что сигнал гудит как на заведенном. нету у меня тут интернета под рукой. потому и не онлайн. ищу способ доставить мотак до мастера. если на местности есть люди, которые могут помочь перевезти мотак до мастерской - буду очень благодарен. всем спасибо и хорошего дня!

Зарядил уже аккум. Умельцы на местности помогли. Крутил он бодро. Пока не начало стрикать. Хотя, надо заметить, что перед тем как сдаться окончательно, он как подсевший с натягом крутил стартер. А вообще позавчера от пускатора крутил. Так и не завелся. Свечи поменял. Карб снимал. Правда не разбирал. Щелчков уже и нет совсем. Они были то всего секунд 5, Пока крутился стартер в напряге. Реле стартера должно стрикать и сейчас?

Сам я из Минска. Щас в Новороссийске (Мефодьевка). Не заводился долго, от этого посадил аккум. Нашел тут пацанов - они мне зарядили (воды даже какой-то залили). Подкинул. Покрутил. Пару раз подхватило двигатель, но так и не завелся. Пока крутил, начало что-то щелкать (отчетливо было слышно, так как седушка снята была) Теперь, при нажатии на кнопку стартера, только лампочки тускнеют на приборке. Кто на местности - отзовитесь!

Спасибо за гостеприимство.

Доброго дня всем, господа! Ситуация следующая: После чистки-синхронизации проехал 300 км и выбило патрубок из переднего карба. Звук появился: нибыта воздухом засочило. Разобрал, покрутил, поставил. Вроде пропал.. Ехал назад. Те же 300. Обратно выбило. А когда я его поставил, появился другой звук - металлический. Из основания цилиндров. И заводится он стал на холодную как-то не очень. В том плане, что раньше, подсос включишь, до кнопки дотронешься и движок уже стреляет. А теперю его покрутить надо стартером (раза 2-3). И подсос начал странно влиять на ХХ. На заданные 1300 переходит только после основательного прогрева. А до этого, держит около 1000. А теперь вот в Москву приехал. Последние 350 км. двигаться пришлось через стопроцентную влажность. И на последних свитлафорах двигатель потерял отклик. т.е газу дашь, а он, захлебываясь отреагирует, и через 1-2 с начинает набирать. На последний бордюр уже сам затаскивал т.к. мотоцикл глох при открытии ручки газа. Так же появился отчетливый, единоразовый, щелчок при заводке. нечто среднее между металлом и электричеством. Если кому знакомо, прошу помощи. Спасибо!

ты ж читал мою тему. Я там в конце написал, что помогло. Повторная чистка карбов. Разобрать и продуть все каналы.

Я не имею ввиду гонку на время с профессионалами. И даже о регистрации в чемпе речи не идет. Думаю начать за 3-4 дня до самой гонки и ждать, пока они догонят. Как в тур де франс делаю не профи. проходят этапы днем раньше. А резиновый клей не пробовали?

Не нужно вытачивать всю. Так и на бронзе сэкономишь и за работу меньше возьмут. Металл однако дорогой и весь его в стружку не прикольно перегонять. На видео все понятно. https://www.youtube.com/watch?v=pRjKyOnBqds

Там герметик и не простой. 300 градусов выдерживает. по банке видно, что в автомобильной индустрии используется. А про мастеров-ломастеров все просто. Есть пацан, который держит СТО. А есть у него и подмастерья. Работа простая, скажем честно. Главное все аккуратно делать и каждое соплочко продуть. Вот подмастерье и делал работу. Думаю премию он в этой неделе не получит, т.к. 3 дня занимались моим мотом... Значит назревает следующий вопрос. Подготовка к Ралли Дакар. Как думаете, в пути еда для космонавтов нормально будет залетать?

Проблема решена. Решилась в той же мастерской, в которой чистились карбы. Сперва попробовали поставить 150 жиклеры. Ничего не поменялось. Тогда владелец мастерской взял и сам почистил карбы. Самый важный инструмент - сжатый воздух. Какой-то канальчик прям брызнул пылью. Так же, я заметил, что верхний воздушный патрубок разошелся по шву. Скорее всего, когда снимали, надорвали его. Немного герметика, выдерживающего 300 градусов температуру, тоже дало свои последствия. Обогатитель заработал правильно. На холостом ручка газа стала отзывчивой. Полное отсутствие стрельбы в глушитель. Всем спасибо.

Заводи без ручки на подсосе. Ручку не тронь. Типа около 2500 на прогревеПри твоих стоках. Как Термометр зашевелится, сделай Винты Качества на обоих 2,5+ 1\4-1\2. Езди и не пукай. Если не выходит, пущай перепромывают по новой. Они могли УЗ шаварушки поднять, а продули хреново, вот и хрень. Да, поплавки не трожь, не надо. Открутил я винты качества на 2.5. Вчера было холодно и сыро. Так он вообще до 4000 об/мин не едет

Свечи я поменял. фильтр тоже. и масло даже ) Перелил слегка масла. Думал съест, да все никак не ест. Но это врядле ведь влияет?