Koshak

В Карпатах очень класно, когда нибудь махнем туда на мотиках, только на маленьких надо

Plague, Спасибо за фотки, себя нашел

Кстати немного прокатился на 660 тенере, очень похоже на WR450 в обвесе Quote (korkin25)Наконецто ямахи сделали что-то дельное А пред идущая супер тенера не кажется дельной?

Тут кажется еще один дальнобойный чувак был из под Челябинска

Поездка удалась, и погода порадовала, спасибо за слет, My WebPage, жду фотки от ребят с которыми ездил в Великий Новгород.

Да коммутаторы ТАшные остались, а в крышке масляного канала не хватает, хотя отлив под него есть.

Верхнее крепление спилил, патрубки к двигателю подходят но один касался боковой крышки, пришлось немного подмять.

Устанавливал я в ТА 400 двигатель от Броса. Основные различия двигателей Honda Bros 650 и TA 400 http://www.photoshare.ru/data/15/15023/1/4oi7a6-uo0.jpg 1. у них разные коленвалы, если совместить метки ВМТ то у ТА 400 будет вверху задний поршень а у Bros 650 передний. 2. разные пластины датчиков коленвала. 3. разные помпы охлаждения. 4. клапнные крышки. http://www.photoshare.ru/data/15/15023/1/4oi7b0-ixh.jpg http://www.photoshare.ru/data/15/15023/1/4oi7bj-20y.jpg http://www.photoshare.ru/data/15/15023/1/4oi77g-m45.jpg http://www.photoshare.ru/data/15/15023/1/4oi76m-tfq.jpg Кроме того пришлось переделывать айрбокс под нулевик и в ставить жиклеры от 600 ТА

Харашо.

Родная вилка у меня впоряде, если ей поджать пружины и удлинить перестанет обрабатывать мелкие неровности. Добавлено (03.03.2011, 18:15) --------------------------------------------- Quote (Вов@ныч)может ему на скручивание жестче хочет??? хотя ТА для такого не предназначен.... Трансальп мотоцикл универсальный.

Для Масквы и и замкадья хватает, а на тот же Селигер прокатится уже нет, хочу доработать до уровня АТ Добавлено (03.03.2011, 12:14) --------------------------------------------- Quote (Вов@ныч)полистай эту тему внимательно http://transalp-club.ru/forum/44-2004-1 О спасибо, а то искал ченибуть про вилку, и не нашел

Может у кого нибудь есть опыт установки более длинной внедорожной вилки?

volkswagen спасибо. Получается на 400 и 600 одинаковые трубы.

Подскажите какой диаметр выпускных патрубков на 600 моторе? Добавлено (21.08.2010, 02:13) --------------------------------------------- Ставлю в свой трансальп 400 мотор от броса 650, хотелось бы определится надо переделывать выпуск или хватит родного, к кому можно подьехать померить, посмотреть трансальп 600-650 ? (поближе к Химкам)

Зачем тогда спецом изготавливают подшипник на один миллиметр больше в диаметре, я к тому что лучше менять на оригинальный.

Есть такая мысль что обоймы подшипников рулевой колонки изготавливают из более мягкого металла.

В ехисте ecть такой вариант http://exist.ru/price.aspx?caid=1843&pcode=22-1021&sr=-4 , Но я заказывал оригинал 91015-425-832

На те пластины что касаются родного стекла одета термоусадка, а щитки отбивают воду которая прямиком из под колеса летит.

Защита двигателя самодельная, но такие щиточки я думаю можно и к родной закрепить, вот фоты http://www.photoshare.ru/data/15/15023/1/45yk52-e06.jpg http://www.photoshare.ru/data/15/15023/1/45yk5i-3ki.jpg http://www.photoshare.ru/data/15/15023/1/45yk5w-yy9.jpg

Quote (KILLER)Koshak, а чо за тюнинг стекла ? Колхос или фирмовае чота ? Колхоз, но что то подобное видел на ГСе.

Quote (zzz)Ну вот и мне, наконец то, удалось покататься вчера под дождем... Что заметил: при проезде луж, вся чача из-под переднего колеса, летит в аккурат на ботинки, накрывая их полностью!!! sad Эт как то совсем неправильно... Я себе сделал вот так, очень помогает http://www.photoshare.ru/data/15/15023/1/45rj40-ylq.jpg