amigo667

Недавно (после Трансальп слёта) появился посторонний звук в двигателе. Именно на прогретом. На холодном всё норм. Подскажите куда копать?? Можно ли нём ездить или срочно в ремонт причем на эвакуаторе...?? https://youtu.be/q2S_daU1AGM

Да всё использовал, но увы, этого оказалось мало Чайник - я, что говорить то. Привык к летним недалёким покатушкам, первый опыт, он такой..

Ну дык, Опыт - сын ошибок трудных.

Всем огромное спасибо за слёт, было просто здорово, и природа и погода и дорога. Жаль подвела собственная глупость, плохая подготовка к мероприятию: палатку расчитанную на троих не прогреть одному и это факт ну и конечно ночевать в мешке на котором комфорт начинается с +16 а на улице +6-7 это жесть, да и пенка тоже не фонтан при такой температуре как оказывается. Лежу вот температурю, благо отпуск взял на всякий пожарный. Зато опыт

Полазав по интернету так и не понял можно ли самому обжать гидролинию. Кто пишет мануалы как это сделать (http://old.motofilin.ru/index.php?topic=360.0) , Кто наоборот только заводская сборка, где истина? Ещё вопрос можно ли повторно использовать штуцера при обжиме, это если самому обжимать?

Пользуюсь уже 5й сезон такой..http://transalp-club.ru/uploads/inline/1686/54b2bd5bbc173_DSCN0788.jpg Только с боку кусок трубы приварен..в него вставляю другую-рычаг,и без усилий подымаю мот одной рукой. Саня, не сможешь примерный чертёж нарисовать? С размерами. Да и мот вроде мой на фото Так что должны размеры подойти. Она просто подставляется или вставляется вместо штатной подножки?

Шикарная наклейка. 10w40 вообще отлично!!!!!

А нафиг они нужны и кто из нас почётный?Наклейка как метка события. Хочешь клей, хочешь не клей, дело твоё. Ну да, значёк обязывает

А может значки?? Почётный донор Трансальповод например

Не быть тебе в К.А.М.А.! Что есть КАМА?

Наклейка для того что б её наклеивать а не хранить в альбоме. вроде так... С водкой я б на мотоцикл не наклеил бы если честно, Хотя если в гараже куда нибудь на "стенд наклеек" Хотя хотелось бы на мотик, если честно.

Буду: Amigo667 , XL600V, Ступино (моск.обл) Записан. Jemand.

Возник вопрос по управлению на джимхане. Смотрю видео: https://www.youtube.com/watch?v=7Xrswc4fo8U на тайминге 9:20 про серую зону сцепления (зона проскальзывания сцепления), не до конца понял зачем это надо (ну на что влияет) и не вредно это для наших любимых ТА, а то ездят они там на всяком Г на котором либо сцепление не горит, либо его не жалко Ещё изучил переключение вверх без сцепления, с первой на вторую не очень удобно, а вот выше даже легче и кайфовее . И опять вопросы, можно ли так вниз?? и не вредно ли это для движка/коробки??

Эх... решил с электрикой обождать... Но вот другой вопрос волнует, аж ППЦ: Экстренное торможение: это как и как его можно отрепетировать?? Что первично перед-зад иль одновременно? Центр тяжести переносить когда нужно и куда и нужно ли?? Не хотелось бы попасть врасплох... Кстати про езду в стойке... Это когда нужно?? ну степень бездорожья или опасности... опять же как тренировать.. А вообще может школа какая есть...? наши мотоинструкторы только для кат.А

Простите ради бога за совсем уж нубские вопросы (ТА600): 1. На обгоне (обгонял классику, 90кмч) поднялся резкий ветер, колбасило мама не горюй. Еле успел обогнать из-за того. Как быть в таких ситуациях? 2. Стоп сигнал загорается на той же нити накаливания что и габариты, вторая нить вообще не горит, те при включёных габаритах остаюсь без стоп-сигнала, как должно быть? Куда смотреть?