dimd2f8

Спасибо тебе добрый человек, век помнить буду! Как я сам то не нашел? Ведь юзал поиск. Тему можно закрывать ответ найден - учись пользоваться поисковиком.

Да я с квадратом нормально сделаю, вы лучше размер оригинальной рамки скажите пожалуйста.

Ввиду большой цены в 5 т.р. (на мое мнение это много) и больших сроках доставки, хочу сам сделать рамки под крепления боковых кофров для ТА 400, за основу хочу взять моно-карт, с доработкой откидной полки внизу под свои ящики. Материл - квадратная труба 15 мм. Подскажите размер основной рамки на оригинале, по фоткам примерно получается 400/300, так ли?

На XL 400 в Новосибирск?

проверял когда мембраны ставил, все в норме, это жесткие мембраны и слабовата пружинка но пожестче пружину ставить боюсь, может вакуума не хватить.

Однако, при родной сборке он сразу закрывал а бенза в карбюраторе еще дохрена на оба цилиндра хватает покататься минуты две.

Некоторое время назад, была такая ситуация, проверь масло, из цилиндрво бензин мог в масло попасть. У меня через воздушный фильтр выплюнул эту жижу, из-за порванных мембран через вакуумную трубку бежал под карб. Сначала разобрал кран, не удидел, что мембраны с дырками как раз под средней металлической стулкой. Потом с помощью этого форума разобрался. Карбюраторы разобрал, иглы на попловках закрывают нормально, при работе движка из-за дырки в мембране крана идет подсос бенза под карб соответственно в топливную смесь, и движок себя ведет как попало бенз целиком через выхлоп вылетает, а оставив на ночь бенз самотеком через эту трубку в цилиндры и масло. Пока мучался еще и реле стартера спалил. Хотел от мопеда вакуумный поставить так не подходят штуцера на бак. Ввиду стоимомти крана в 3000 (или 2000 задняя часть крана с мембранами) да еще доставки в 1-1,5 месяца, и плюс универсальное реле в 3600, да плюс масло, решил сколхозничать, сделал так: 1. Реле стартера валялось от Марк 2 (хотя можно хоть от Жигулей), причем оставил насадку с предохранителем вдруг родное найду. 2. Рем комплект карбюратора от ВАЗ 2108, там мембраны выгнутые есть и большая плоская. На наждаке аккуратно снял все тяги (срезая главное не перегреть металл а то мембрану поплавит) вырезал под размер, вогнутую мембрану поставил под родную (там как раз центральное отверстие внатяг под пимпочку родной и на мет втулку) в центре родной просверлил отверстие так как без нее нельзя у нее ободок выполняет роль клапана подобрал болтик М3 по размеру чтоб головка не мешала работе клапана, воткнул в отверстие, большую родную выкинул и заменил из ремкомплекта поставил и с обратной стороны шайбочку с гайкой. Так как пружинка слабая, поставил из этого же ремкомплекта пожеще. День возни и нервов и все работает, кран не бежит, открывает как положено, закрывает правда медленно, как заглушил секунды 3 еще бежит со снижением давления, всетаки пружинку посильней чуть чуть надо.

Еще вопрос разобрал карб попловки целые, переворачиваю на закрытие, дую в подачу бензина, закрывает полностью, или западание явление временное пока снимал встали на место

ну вы разошлись у меня за всю жизнь из мотов только восход и минск был, там либо бежит либо нет, спасибо за подсказки, пошел дальше мат часть учить.

а есть ссылка наглядно карб в данном контексте посмотреть что может быть с иглами, и обязательно ли менять маслянный фильтр (а то 2500 прошел всего после замены) Да и даже закрытый протекает, разрбрал - мембрана целая вроде.

кран от св 400 подойдет? у нас похожие в Новосибе только сибишные, главное чтоб резьба на бак подошла, только вот вопрос - у меня три шланга один подача второй вакуум на открытие третий просто в атмосферу, а сибишных только подача и вакуум.

Такой обьем бенза влило что через кольца слило?

Да с прокладкой сморозил, но как бензв головку и масло попал?

К черту комутатор, помогите предположением Ввплюнул жижу в виде бензина с маслом через отвод в крышке головки в воздушный фильтр и уровень масла прыгнул до безобразия, бенз в масло пошел. Пробило прокладку нв головке или чтото страшнее может быть? К томуже кран на баке побежал.

Еще один вопрос: завожу - стрелка тахометра прыгать начинает, заглушил - завел работает. Сегодня завел вообще лежит. Походу коммутатор совсем сдох? Пропайка совсем не на долго?