VSV
-
Постов
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Конечно нет Будем дружить и верить друг другу на слово
-
aas, предоставляю адреса, есть координаты gps, но для тебя предоставленного будет выше крыши... Съемка от 11.05.2015г., Жду подтверждение твоих данных о том, что сотрудники ДПС (мото батальон) проводили свои рейды без масок, с открытыми лицами. Без доказательств обратного, будем считать твои слова звиздежом http://transalp-club.ru/uploads/inline/629/55587e96b9648_20150517143427.pnghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/629/55587ea47888f_20150517143624.png На первом фото (видио) сотрудник остановил автобус, вылете из под него как черт из табакерки, пришлось тормозить в пол... Думал влечу другому мотоциклисту в корму Сделал замечание сотруднику, он с трясущимися руками не знал куда только залезть, что бы найти причину докапаться, все доки посмотрел (на все мотоциклы ), страховки и т.д. Если бы предложил ему "открыть личико", думаю он проверил бы меня на гемморой и простатит Нервный сотрудник, привык к улыбкам и т.д. Вторые сотрудники были позитивными и доброжелательными Только после того, что понял докапаться не к чему, да и по возрасту я его старше раза в два, из под тряпочки прогудел, что мотоциклистов ("вас бъется слишком много") и т.д.
-
Ну так людям надо верить
-
ААС, не кажется тебе, что выражаешься не корректно, а? http://transalp-club.ru/uploads/inline/629/55577b139bd74_2.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/629/55577b28b017f_3.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/629/55577b4236458_4.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/629/55577b52ea201_5.jpg aas, я ответил, что ты скажешь? Ведь сказал, с экшен камерой был, нет звиздёшь Могу тебе видео в репу кинуть
-
А меня удивил такой факт, что все мото батовцы, остановившие меня в майские праздники, были в масках Смотрятся как восточные красавицы или майдановские правосеки Удивило то, что я должен личико открыть, а мой визави из ДПС остается загадочной личностью... Есть запись на экшн камере, но они все там на одно лицо, как в парандже Надо нарезать записей с их одинаковыми лицами и в ютуб разместить под названием "красавицы востока", пусть им будет стыдно...
-
ramo0n, тогда добро пожаловать сюда http://www.djebel-club.ru/forum/index.php Там представлены все основные 250, и не только Джебель.
-
motoded, Цитата motoded (http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif
-
ramo0n, из Цитата ramo0n (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Для начала всё таки наверно грибы и рыбалка, пока ездить научусь.. Удобно ли на 250 вдвоем? Оснащать такие моты кофрами и прочими туристическими приблудами реально(целесообразно) или не очень? Если я правильно понимаю, это легкие мотоциклы больше "заточеные" на злую бездорогу нежели на шоссе? Рыбалка и грибы, вдвоем, со шмотками, через поле махнуть, ликвидный, не дорогой, 180 рост и 80 вес и т.д. XR650L - внимательно посмотри http://www.moto-travels.ru/forum/26-665-1, http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=522.0
-
Fretless_Plague, вот здесь обсуждали чуть чуть http://transalp-club.ru/forum/60-5577-1
-
Димыч, да св 1300 хорош, и рулится хорошо. Но все бордюры и тому подобные препятствия станут не преодолимыми препятствиями (очень низкий, д. просвет 120 м.м.). Если спрыгнуть ходом можно попробовать (в. трубы жаль-если скорость спрыгивания маловата будет), то с места забраться не получится, кури бамбук и дыши газами с 4-х колесными (вес/подвески/и т.д.). Один из моментов заставивший поменять 1300 после трех сезонов удовольствия обладания этим байком.
-
челенджер, не знаю точно сколько, читал на мототревелс, что то в районе 300 000 руб. http://s16.ucoz.net/sm/1/angry.gif Но если, как говорит Fretless_Plague, можно свой оставить, вариант...
-
челенджер, а еще есть какое то ощущение, сразу и не сформулируешь... Наверное сдержанное движение вперед, вроде бы все как у всех сверхсовременных байков и АБС и шланги гофрированные и дисплей с указание текущих передач и генератор огромный и инжекор... Но не перегружен электроникой как у ГС: CAN -шина без предохранителей и т.д. Вроде бы и простой байк и комплектация (набор "брембов" - по проще), но... Комплектация в основном японская (тормоза....), но все работает и без косяков.... Продуманность какая то в тигре присутствует, в мелочах... Надо поднять руль (проставочки хочется), так запас шлангов такой, что выше крыши, а у других надо перекладывать, что то думать...Приятно. Не агитирую, тем более масса положительных отзывов по ГС... Но в сравнении ТА 700 только самостоятельно изучать, а по весне на тест драйв к дилеру, правда залог там конский http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif
-
челенджер, У людей масса подходов к выбору техники, как говорится на вкус и цвет… http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Вообще то ТТ 800 и ТА 700 не пара для сравнения, другие они и для другого, близкие, но очень другие. Сравнивают в основном ТТ 800 ХС и ГС 800, вот тут конкуренция, нюансы и т.д. про них написано очень много и очень подробно, оба хороши выбирай на вкус. ТТ 800, красив (см. на вкус и цвет…), немного о нем: - тормоза японские (там и сделанные), проблем с абс не выявлено. АБС очень правильно работает, - присутствуют предохранители (можно подключать разную приблуду не проблем), - огромный хорошо охлаждаемый генератор (нет нужды рассчитывать мощность потребителей), - гильзованный двигатель (для ценителей мото на долго, по словам увлеченных, данной темой ремонт 40 т.р. со всеми гильзами, поршнями и т.д.), - оборудован всем тем, что и положено современному моту… На асфальте очень приятен: http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif - двигатель эластичен, можешь катить медленно и печально, можешь крутить до 10000 об/м и реально выстрелить, но все это без поносной резкости… - в поворотах очень стабилен (двигатель - подвеска), - на грейдерах очень хорош. На оффе: http://s16.ucoz.net/sm/1/dry.gif - это кроссовер и все зависит от подготовки райдера, для обывателя это возможность проехать там, где не проедет дорожник… - наверное здесь отличие от ТА 700, там где пролезет опытный райдер на ТТ 800 ХС и ГС 800, там ему на ТА 700 будет не уютно. - ГС 800 в более тяжёлом для этих байков оффе выигрывает у ТТ, но не знаю, я не ел устриц… Чем отличается ТТ 800 от ТТ 800ХС не скажу не пробовал, но народ поговаривает и ТТХ говорят, что 800 будет более интересна в плане управляемости и фана на асфальте и немного проиграет на оффе, опять таки кури форумы на мототревелсе люди (PositiFF) именно на 800 по полям лесам рассекает, да и много райдеров на том форуме на 800 катают (по росту). Читай, думай, решай, у всех разные восприятия и взгляды на байк, разные требования и ожидания. Пока не встречал владельцев пересевших с ТА 700 на ТТ 800, знаю не одного с ТА 600/650 мы/они довольны. А пересесть с тестируемого/неизвестного байка на свой старый/любимый/домашние тапочки/ не показатель. Изучай форумы по данному байку, не проходи мимо иностранных форумов, там люди их просто убивают жесткой эксплуатацией а Австралии и т.д. топят, падают с горы (рама выдержала) и т.д. Все ссылки есть на мототревелсе и кикстартере. Болезней байка на пробеги у иностранцев по 100 000 и наших более 50 000 не выявлены, есть не массовые недоразумения, но таких стандартных как на ГС 800, которые надо сразу доработать и за чем необходимо следить, что возить обязательно в кофре НЕТ. Еще раз успехов, читай и делай свои выводы, опираясь на опыт других райдеров, эксплуатирующих свои тигры и описывающие все события с места событий. На кикстартере тебя видел, там сайт в основном техников/инженеров, к ним по делу, ну и по эмоциям, на мототревелсе более эмоциональный, тебе наверное туда, пока… Вот наколбасил то, сам удивляюсь.
-
челенджер, у Тигра очень эластичный двигатель на 5 передаче от 40 км.ч. и далее без напряга http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif А вообще тебе сюда: http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=4853.0 http://www.moto-travels.ru/forum/68-2661-1 Удачи в выборе http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif
