BelAZ

Технический вазелин... Покатит?

С ДР!!!

Однажды русская и немецкая компании договорились провести соревнования по гребле на байдарках. Немцы победили с преимуществом в 1 км. Топ-менеджмент русской команды решил выяснить причину провала. Была создана рабочая группа для подготовки предложений по изменению и реструктуризации в команде. После многих недель изысканий было установлено, что в немецкой команде гребли семеро и один рулевой… а в русской — один на веслах и семеро рулевых! Топ-менеджментом русской компании была привлечена консалтинговая компания для подготовки и проведения реструктуризации команды. Получив солидный гонорар и внедрив показатели KPI, ССП и ISO 9001 и проведя маркетинговые исследования, консалтинговая фирма пришла к выводу: Слишком много сотрудников в русской команде подает команды и слишком мало гребет… После реструктуризации русская команда выглядела так: — четыре рулевых… — два старших рулевых, — один рулевой директор, — и один гребец. Кроме того для гребца была введена персональная система оценки показателей эффективности и расширен круг обязанностей, чтобы повысить его ответственность. На следующий год немецкая команда опять убедительно победила с отрывом в 2 км. В результате очередного поражения, топ менеджментом русской компании была нанята консалтинговая компания по аудиту и оценке эффективности команды. Было принято решение расформировать гребную команду… Гребец, как основной виновник неэффективности команды был уволен. Рулевым была объявлена благодарность, а сэкономленные деньги были выплачены топ-менеджменту в качестве премии.

А кто ее знает? ))) Не считал. Родное еще все, не меняное... Сейчас на двух разных фотках попытался сосчитать - вроде как 15. Но сомневаюсь - мелковато сфотано.

С ДР!!!

Я на Трансальп тоже с Ёбрика пересел. Самый явный для меня косяк Трансальпа - на первой на холостом скорость выше, чем у машин - неудобно в пробках. Да и брыкается он на этих холостых. Скорость мне 150 не нужна, достаточно уверенно обойти фуру/несколько фур. Этого вот на Ёбрике не хватало.

С ДР!!!

Иногда - может оказаться поздно... Меня еще моя Ява 624-я приучила пасти это дело чаще чем всегда ))) Но и на старуху сами знаете что. Только вот Яву сил хватало растолкать, а семисотку даже страшно представить... Хотя я не пробовал. Если бы наши моцики умели левые потребители отрубать как, например, Шкода, когда заряд аккумулятора доходит до критической точки, тем самым давая шанс запустить мотор... Ну да ладно... Каждому свое.

Я вот недавно тоже решал для себя этот вопрос. Оно и понятно, что исправный акб - это сила, но иногда случается, что он бац и сел. Оно и понятно, что коробченку тоже надо заряженной держать ибо там тоже акб. От разгильдяйства ничего не спасёт, но запас в... не....

Мы такой штукой товарищу зимой Бору с двухлитровым мотором и с высаженным аккумулятором заводили. Подключили, первый поворот ключа - ничего, полминутки перекур и... поворот ключа - мотор запустился. И это после ночи... Коробченка нагрелась пипец как...

С ДР!!!

И бак 32 литра... А сколько он жрет?

Красивый итальяшка этот гуци

С ДР!!!

С ДР!!!

Так завтра же...

Банду панду спугнула панда...

Ага, понятно. А то я и думаю, что развод какой-то... 100 грамм на Али...

И еще вопросик... А есть ли смысл ставить грузики на руль? Если да, то кто что где какие?

А вот есть цепи разного цвета... Желтые, например... В чем прикол?

С ДР!!!

Кажись все через это проходили... Тоже стебался так... Кажись все через это проходили... Тоже стебался так...

Ну да, на VA датчик абс на перо прикручивается... Тут перо даже от просто V не прокатит...

С ДР!!!

Блин, у меня после этого видео вчера весь вечер и сегодняшнее утро прошли на ютубе... Все про Явы смотрел... Сейчас сижу на канале "Олег Пуля" смотрю как он на Эльбрус ездил на 640-й Яве из Питера... Прям ностальгия...