V1ctor

Да не. В Воронеже прекрасные Ольга и Алексей занимаются ремонтов мотоциклов. (Номер дал местный мотоциклист Руслан). Я к ним поехал. Там мне помогли, проблема была как обычно во мне. Аккумулятор стоял 13 г.в. Он просто от старости помер. Ночью искать не стали, отправили меня в отель. Утром новый поставили, зарядку проверили. Уже 1000 км пропилил. Спасибо всем.

Вызвал эвакуатор, спасибо

Пропала зарядка походу, поставили чужой аккумулятор, завёлся, отключаешь глохнет.

Меняли резину, шиномонтажник стал откручивать верхнюю гайку, соседняя отлетела. Выкрутилась давольно легко, плоскогубцами. Гайка с обломанного кусочка руками. К сожалению удивился не приятно. Прошел много магазинов и был на рынке. На ТА 700 шпилька с резьбой М6. Шпильки на вазовский карбюратор, подходящей длинны, идут М5, бывают ещё ремонтные, они идут М6 с одной стороны М5 с другой. Есть в продаже ещё очень похожая шпилька М6, но короткая. В итоге, купил болт М6 в строительном магазине, отпилил шляпку, подравнял отпиленный край напильником. Закрутил согласно юзергайду по пользованию болтом с усилием по ГОСТу.

Пока у меня к сервису вопросов нет. Локализовали сегодня проблему, вышел из строя MAP Sensor (079800-7430).

Привет всем. Немного лирики. Я, действительно, всем вам благодарен за интерес и сочувствие к моей проблеме. Спасибо! История получила продолжение, есть хорошая новость и плохая. Начну с хорошей. У меня случился загруз на работе и я решил полностью проблему передать в сервис. Два недели назад на эвакуаторе мотоцикл уехал. В сервисе сняли двигатель и свозили на сварку. (Разбирать не стали). Нарезали резьбу, вкрутили датчик. Собрали мотоцикл. И тут плохая новость, сегодня пришла, я уже было шлем протёр, но не тут то было! Не заводится, симптомы, как будто кнопка старт/стоп находится в режиме стоп, не зависимо от её положения. Лампочка HISS не загорается вообще. Искры нет, насос молчит. Кнопку прозвонили, насос проверили, предохранители, реле, всё ок. И вообще многое что проверили, даже не вспомню всё. Почему HISS может вообще не загораться? Через час приедет Якут, вероятно с бубном, будет посмотреть...

Кинул Фролову в ЛС контакты продавца.

Нет конечно. Если варили - то сами. Я когда купил мотоцикл, цепь была в ужасном состоянии. А когда сняли пластиковую заглушку и увидели звезду (делали у Димыча в Химках), так вообще удивились, что он доехал. Поговорил со сварщиком решил что будем варить, но позже, когда погода позволить со сварки своим ходом уехать.

Вот ещё пара снимков, специально для любителей высокохудожественной фотографии http://transalp-club.ru/uploads/inline/6640/5a9fa9ae17ffb_DSC00244.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6640/5a9fa9d2ed0ee_DSC00266.jpg

Спасибо вам и всем! Буду искать мотосервис с аргоном.

Что было с цепью при прошлом хозяине - неважно, давайте не будем. Вот фотография, только добрался до компа. Кривизну рук признаю, но это уже произошло. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6640/5a9eec672f8ef_DSC00238copy.jpg Вот стрелкой отметил, где именно отверстие: http://transalp-club.ru/uploads/inline/6640/5a9eedebb3c05_otverstie.jpg В курсе, поэтому и поставил новый. Ну почти поставил ;-)

Привет! XL700VA Всё началось с течи масла. Поменял сальники - не помогло. Смотрю, вроде из под датчика сочится. Купил новый, вкрутил, затягивал рожковым ключом, быдло не удобно, в затяжке был не уверен. Тут настала зима, поездить не успел, поставил мот в теплый гараж. Прихожу, смотрю охранники стаканчик поставили - капает масло. Разобрал, самое мокрое место - датчик. Взял головку, стал затягивать, хрусть. И... о горе мне! Отверстие в которое вкручен датчик развалилось. На три части, две маленьких у меня в руках, и третья собственно двигатель. Что делать в таких случаях? Варить? Если варить то разбирать т.к. много резиновых деталей вокруг, прокладки сальники и т.п. Само место установки датчика, в этом случае, восстановить не удастся, как я понял. То есть заварить, на провод обманку? Половинка двигателя стоить 90тр. ( Контрактный двигатель? Прошу совета. П.С. есть подозрение, что на мотоцикле когда-то был обрыв цепи т.к. на оси лапки переключения передач есть давольно глубокие рубцы. Да и когда я его покупал, ведущая звезда была мертва. Соответсвенно, в этот момент могло повредится и это место. п.п.с. Фотки кину попозже, сегодня или завтра утром.

Не обязательно к шару. Можно и по дорогам, всё равно куда. Я же мотоциклист

Погнали! Завтра утром, а? Только у меня палатки нет.

Хмм... Понятно, диагностика по звуку не то. Нужно ехать в сервис. Не троит он. Звук записан справа. Микрофон расположен близко от цилиндров. Вот видосик с инернета (не мой), тут тоже есть это цоканье, норм это?) https://www.youtube.com/embed/EO143QUZk1I начиная с 20 секунды хорошо слышно.

Там файл в офрмте .m4a. Вот MP3

Привет! Звук двигателя Honda XL700VA, температура двигателя во время записи 75 градусов, только прогрелся. Сначала на холостых, потом 3000. Особенно смущает цоканье клапанов, это нормально или нужно регулировать? Или это не клапана?

Потыкал кнопочки - прошло. Спасибо.

Остальное всё работает. Только обратный отчёт километров не проверял.

Xl700va счетчики трип а и трип б сбрасываются после выключения зажигания, предохранители проверил. Может есть идеи?

Здравствуйте, ТА700 цепь + звезды, цена сроки. Спасибо.

Добрый день! Подскажите какой объём тормозной жидкости в трансальпе 700 с АБС? Хочу поменять