denisok

Респект и уважуха! Зимой на моте - реально круто...)))

Всем привет. Направление не знакомое, но очень интересно. По возможности - готовы с супругой составить компанию...

Так получилось, что после продажи Трансальпа два сезона откатал на ХД и немного на Тыгыдыме. Так что сравниваю скорее электричкой. Первое время в Сутенере все бесило - посадка как на табуретке, ширина и форма руля, органы управления, звук выхлопа ... Но буду объективен. Работа двигателя очень похожа на Тыгыдым - тяга с низов, дури будь здоров, но все это сопровождается вибрациями и посторонними звуками. Подвески бездонные - асвальт, гравий, земля, один или с пассажиром и гружеными кофрами - без разницы. На трассе уверенно стоит на полосе, но из-за высоты боковой ветер или фуры сдувают. Еще, при резких маневрах мот будто сам по себе - под табой там внизу. Не сливаешься в единое целое. Не смотря на большой дорожный просвет достаю обеими ногами до земли. Но во время езды ноги сильно согнуты, да и угловатая сидушка впивается - так что 200км и хочется размять конечности. Пассажирки мои ( жена и теща))) - ничего смешного) того же мнения. Ветрозащита - слабая. Установил дифлекторы и высокое оригинальное стекло - не помогло. Пришлось отрезать от родного стекла 20 см и нарастить "туристическое" - стал слышать звук двигателя, а не ветер и мошки возор не засирают. Кофры оригинальные маловаты (особенно центральный) но стоят плотно и в междурядье можно ориентироваться по ширине руля. Разочаровал алгоритм открывания-закрывания. Нужно точно дозировать усилие на ключе (чувствую себя медвежатником)- чуть больше и кофр отстегнется или ключ погнется, меньше и он откроется на ходу. Дизайн на любителя. Мне не нравится только глушитель и кажется что клюва не хватает))) Странно не информативно на дисплее отображается информация о заканчивающемся топливе, да еще и тросиками газа прикрытая. Попробовал погонять по пересеченной местности - главное чтобы было сухо и не останавливаться. Пару раз пришлось покатать его - ни сверху, ни с боку у меня уверенно не получается - весь в мыле, руки трясутся. Больше не тянет. На мой взгляд, Сутенер - экспедиционник. Планирую на нем съездить к друзьям и родне в Бишкек, Мурманск, Карелию посмотреть. А по Европе и Скандинавии покататься - можно и покомфортнее мотоцикл найти. Но о выборе своем не жалею и сейчас его купил бы снова. Ни разу так много не писал))) P.S. Все сказанное выше всего лишь мое мнение - прошу помидорами не забрасывать.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/676/5416c679c4b09_IMG_28671.jpg Всем привет. После продажи Трансальпа два сезона откатал на Электричке (чур не смеяться). И вот я снова индурист. Купил таки СуперТенере. Прошел только 1500 км, но первые впечатления уже есть. Кому интересно расскажу.

Grigg, И поместит, и выдержит, и доставит с комфортом двоих со всеми шмотками по асфальту любого качества или грунтовке в любую погоду. Подвеска работает отлично, но прыти в нем здорово поубавится. После 120 км/ч чувствуется как мот в воздух боковыми кофрами упирается, а резина с задней покрышки тает на глазах. Я продал свой только по этой причине, а так мотом остались довольны и я и супруга...

HEKOT, Причина - проблеммы с расходниками. Если не японец - то все через Москву, а это время. А сезон такой короткий... Крокодил, Начал присматриваться к BMW G800GS - вес не большой, динамика получше, максималка за 200 и ценник ниже чем на Супер Тенере

Спасибо, много интересной информации...

Город Воронеж не богат мотосалонами - одна Ямаха, да и в той только каталоги. У Хонды и Сузуки не нравится ничего, БМВ - дорого. Других не рассматриваю...

Продал свой XL700 и ... что дальше? Путешествуем постоянно с женой и соответственно с большим количеством скарба по дорогам разного качества. В Трансе все хорошо, но не везет он двоих... Варька мне не по силам, вес - 73, да и рост - 175. Рассматриваю Ямаху Супер Тенере 1200, но живьем не видел... Помогите советом

Скорость движения в 300 рублевой зоне по трассе - до 130 км/ч. Мы же с вами - ТУРИСТЫ, куда быстрее-то. Красоты вокруг надо рассмотреть. У меня фото с камер на холодильнике висят под магнитиками с мест съемки. 100-300 рублей за памятную фотографию - не дорого.

У меня стоят SW MO-TECH - спасали пластик не раз при завале на не большой скорости. Как-то при мойке мота заметил ржавые потеки на основании дуги - снял и увидел старую трещину. Думаю заводской брак. Заварил-покрасил-мот уронил - все в норме...

Всем привет от чепперистов-индуристов. Жаль на майские другие планы, а то бы я с вами с удовольствием. На машине много раз был в Абхазии, только по этому прошлый сезон откатал по Украине и Крыму. Ехать в горы надо на мотах - супер. P.S. При прокладке маршрута имейте в виду что в Воронеже не пропадете. За дополнительной информацией обращаться по телефону 89202116037

И у меня руль колбасил с покупки. Думал дело в старой резине: упустил давление - в итоге не равномерный износ. Поменял, но ничего не изменилось. Так что это средство пассивной безопасности внедренное японцами дабы не повадно было руль бросать.

У меня тоже появились щелчки при торможении. На звук, на ощупь не поймешь в чем причина. Подтянул вилку и все пришло в норму.

Путешествуем с женой и скарбом в трех кофрах: 85+65+10+10+15=185кг. При таком раскладе еще уместно говорить о динамике и энергоемкости подвесок, но как-то подвозил пассажира весом 140кг - ехали не далеко и ооочень спокойно - подвеску пробивало и управляемости никакой.