Первый Пост, не судите строго!Всем привет, быть может кому-то будет полезно и интересно почитать, что такое мотодальняк, а не кайфовые покатушки по городу. http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/IMG_2922.jpgДорога к Рыбачьему Это сугубо мои личные впечатления от мотопутешествия и я приму в дар полезные дополнения к сказанному, а также с удовольствием почитаю Ваши рассуждения о моих выводах. http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/Group-3-IMG_2208_IMG_2213-6-images-768x399.jpgАндом гора. Онега Ещё хочу заметить, что это отзыв не опытного и заядлого мотоциклиста, а простого путешественника (большей части автопутешественника), который только получив права кат. "А" решил попробовать для себя Новый формат. Честно сказать не совсем новый, до этого большого путешествия я уже имел опыт проехать на Royal Enfield 350cc за 5 дней 1000 км по Индии. Это была другая, совсем другая история, иные задачи, иная атмосфера, скорость и другой мотоцикл с очень лёгким багажом. Но ~5000 км по Российской действительности на серьезном туристе-эндуристе для меня были реально первым серьезным испытанием. В голове в ходе путешествия вертелось много мыслей, о которых я сейчас напишу. http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/AGAKAT_20160802_124626-759x1024.jpgОнега Пожалуй, напишу в формате "отрицательные" эмоции и "положительные". "Отрицательные" начали возникать с конца первого дня движения по автодороге Москва-Вологда : Частые заправки и расход. Ехали мы со средней скоростью 110-120 км/ч, расход 5,5 литров. При баке в 17 литров останавливаться приходится каждые 240 км на заправку. Да, есть возможность отдохнуть при заправке, но твоё преимущество перед автомобилями на дорогах сходит на нет. Мизерность бака ещё заставляет тебя понервничать в случае отсутствия заправок. Например, сразу после Вологды в направлении Карелии колонки крайне редки, пропускать заправки в ожидании следующей где-нибудь через 50 км не стоит. Желательно всегда 5 литров иметь с собой в запасе.http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/P60804-153346-768x328.jpgХибины Обслуживание. Каждые 500 километров или после дождичка будь добр смазать цепь, проверить её натяжение. А при отсутствии центральной подножки поищи ещё средство подмащивания. Но, как выянилось в бездорожье, центральная подножка это большой минус к клиренсу.http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/AGAKAT_20160804_154430-759x1024.jpgПо руслу реки шли в Хибинах Приз "Железная Задница". Во всём мире есть традиция зарабатывать себе нашивку "Iron Butt" за пройденную 1000 миль за 24 часа. В России есть "Русская Железная жопа" 1 версту=1067 км надо преодолеть за 14 часов 23 минуты. Так вот, за первую наши жопки ещё не способны побороться, а вот вторую мы могли бы и получить. На обратном пути, выехав из Медвежьегорска в 11 утра, мы за 14 часов проехали 1100 км до Подмосковного Щёлково (заправляясь и полноценно кушая дважды в кафе). На протяжении всего маршрута моя попа после 200 км начинала испытывать дискомфорт, то ли седло неудобное, то ли памперса в штанах нет, не знаю. Но ехать и постоянно елозить по сидению, с возможностью занять всего две позы (лежа на шмурдяке обняв бак или сидя) кайфа не доставляло. Каким-то образом синяк на одной из булок заработал в пути. Бесило!Жара. Пот. По пути в Карелию стояла 30-градусная жара. Даже скорость и ветер не способны были сбить её влияние на организм. Хотелось включить кондиционер и снять экипировку (взял за правило ездить всегда и полноценно в ней). После остановки в жару с тебя мигом стекает 7 потов, не говорю уже о ситуациях когда мы рубились в бездорожье на "Бесов Нос", там реально можно было заработать обезвоживание.Экипировка. Почти всегда при остановке - снимаешь шлем, подшлемник, перчатки и куртку, чтобы не вспотеть и иметь возможность нормально общаться, на ногах весь день не лёгкие ботинки, радовало одно - в них ноги не потели и защита колена-голень не ощущалась на ноге.http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/Group-7-IMG_2885_IMG_2920-36-images-768x327.jpgМуста-Тунтури Ливень, холода. Если попадаешь в сильный дождь не одев дождевик - беда, после такого - приходится сушить на себе на ходу куртку, это долго и холодно. А если дождь закончился и ты не снял дождевик, то едешь в нём как в термосе. Вообщем, туда-сюда, постоянно приходится останавливаться и менять "экип" при переменчивой погоде, то одно, то другое. Благо, у нас в путешествии проблем с погодой особо не было, постоянно солнце с облаками, редкий дождик, лишь однажды ливень побеспокоил нас на хребте Муста-Тунтури по пути с п-ова Рыбачий.http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/IMG_3705-768x512.jpgРадуга провожала из Дальних Зеленцов. http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/IMG_2529-768x512.jpgХибины Багаж. Очень ограниченное количество шмоток и необходимого оборудования можно взять с собой по сравнению с автомобилем. Это, конечно, обязывает к большей ответственности выбора, компактности и аккуратности использования вещей. Наш Packlist я опубликую позже, но в него никак не вошла добрая часть желаемых продуктов, масса одежды, гамак, удобный стол и кресло, а также кайт с доской, дрова, мангал и прочие вещи, которые ну о-очень хотелось применить в поездке несколько раз. Отдельный геморрой каждый раз все аккуратно складывать и фиксировать на мотоцикле.http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/P60801-085824-768x569.jpgПро гермомешки мне уже сказали, буду исправляться! http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/P60806-222430-768x376.jpg Движение в Бродах. Тут автомобиль (внедорожник) выигрывает у мотоцикла. Во-первых, на мотоцикле ты вымокнешь, какие бы не были крутые ботинки, от воды при хождении в бродах они не спасут (мне конечно советовали бахилы!) , при пересечении речек в глубину с пол колеса и больше - вода накроет Вас с головой. Во-вторых, при падении мотоцикла даже в незначительную лужу могут возникнуть существенные технические проблемы или можно вовсе утопить двухколесного.http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/AGAKAT_20160807_141030-768x569.jpg Речули на п-ове Рыбачий http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/AGAKAT_20160803_200607-759x1024.jpgРасслабился - упал) http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/AGAKAT_20160803_200148-768x569.jpgХибиныhttp://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/Group-6-IMG_2536_IMG_2538-3-images-768x494.jpg Ветер. Борьба с этой стихией по пути из Дальних Зеленцов до Полярного круга то и дело наводила на мысли бросить вождение и послать всё к чертовой бабушке. Это большой труд и терпение - езда в сильный боковой ветер.Шум. После длительных перегонов от звуков встречного ветра и шума мотора в голове во время сна лёгкий свист. Ни музыка в Cardo, ни шлем не выручают.Руление и постоянный контроль. После длительной езды и постоянно выкрученной ручки акселератора дубеют ладошки, от длительных вибраций небольшой дискомфорт в кистях, иногда так хочется иметь кнопку круиза и отпустить руль (как на велосипеде). И нельзя на мотоцикле спокойно ехать, придерживая руль, клацать в мобилку, читать новости и лайкать инстаграм.http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/2016_0804_153148_007-768x576.jpgХибины Тяжеловес. Приходилось весьма не легко, со спины одному или вдвоем подымать мотоцикл при падениях в бездорожье. 250-270 кг примерно не лёгкая ноша. С одной стороны нефиг лезть в оффроуд на тяжике и с лысой резиной, а с другой стороны у нас был более быстрый, безопасный и комфортный доездинг! Кстати, на шоссейке Michelin Anakee не было проблем в проезде на Рыбачий и п. Дальние Зеленцы, но на песках Онеги и в грязи ловить на ней нечего (ездил на шашечной Shinko на Онеге и кайфовал).http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/IMG_2225-768x512.jpgПо пути на Бесов Нос http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/AGAKAT_20160801_181448-768x1365.jpgПрилёг отдохнутьОдиночество. Оно же пойдёт и в плюсы. Очень скучал по семье, детям, в такое путешествие нельзя взять их с собой, даже в паре ехать было бы не так комфортно.http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/Group-1-IMG_2336_IMG_2338-3-images-768x551.jpg "Положительные" эмоции, ТЫ-МИР! Необыкновенное ощущения свободы, присутствия в воздухе тебя, ощущение стихии на своем теле (дождь, жара, ветер), ты часть окружающего мира. Достаточно поднять голову и видеть не крышу, а облака, в которых ты паришь словно птица.http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/IMG_2592-768x512.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6810/57b316759807e_P60805151459.jpg http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/AGAKAT_20160807_100639-759x1024.jpg ТЫ-ПИЛОТ! При движении на отличных трассах ловишь кайф от маневров в поворотах, обгонах, ты словно пилот самолета закладываешь его в нужную траекторию и стабилизируешь, такое вождение, особенно на извилистой дороге от Медвежьегорска до Повенца, приносило сплошное удовольствие.http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/IMG_2349-768x516.jpg http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/2016_0803_144956_007-768x410.jpg"Кола" Экономия времени! Огромное преимущество во времени над автомобилистами в городах и на бездорожье. Просто час-два-три можно смело провести машинам на участке от п. Титовка до п-ова Средний или от поворота на Териберку до Дальних Зеленцов. Грейдер, камни, валуны, песок - не проблема, уверенное маневрирование и хорошо открытый газ - залог успеха. В поездке научился и проникся мчать на 80-100 км/ч в стойке, отрабатывая ногами ямки, лишь бы подвеска работала, а с ней у Transalp все в порядке.http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/IMG_3141-768x512.jpg http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/AGAKAT_20160805_114929-759x1024.jpgЛовозерские тундры http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/2016_0807_152806_001-768x576.jpgп-ов Средний Рёв мотора, это особенное ощущение, слышать под собой мощь, вскарабкиваться на гору, выжимая газ, или уходить со светофора вперед.Приятная усталость. После трудового дня, а именно большой Труд - управление мотоциклом, приятно откинуть ноги или пойти в баньку, или сесть у костра заточить тушеночки, и всё это с чувством того, что ты смог, ты преодолел и сделал это в непростых условиях.http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/IMG_3379-768x512.jpg Долгожданные Зеленцы http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/IMG_2981-768x446.jpg Одиночество. Путешествие на мото, особенно в одиночку - это возможность побыть с собой, наедине со своими мыслями, что-то разложить в голове по полочкам. Дважды в пути мы повстречали ребят, у которых одиночное мотопутешествие было своеобразным мальчишником в предверии свадеб! И в этом что-то есть! Безопасность из всех факторов в этой поездке я выделил отдельным пунктом. В минусы её уж точно не припишешь. Так как определенный автомобильный опыт, мотонавыки, отсутствие автомобилей (фур) на большей протяженности маршрута и идеальные дороги сделали эту поездку лёгкой и ненапряжной для меня. Вот такие вот впечатления! http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/IMG_2203-768x525.jpg В последний день путешествия ехал и думал: Но нет, http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/Group-8-IMG_3112_IMG_3135-23-images-768x464.jpg Два брата. П-ов Средний. Для себя я пока решил, что мотоцикл - не будет для меня постоянным средством передвижения (кроме Индии), он увлечение выходного дня или недельного приключения, не более того. Взять жену и с ветерком прокатиться по Евро, прогуляться по ночной Москве, быстро без пробок решить какой-то насущный вопрос, выехать в интересный внедорожный маршрут поблизости, а ещё лучше - на прицеп к машине и с собой в путешествия. Быть может заболею ещё дальними мотопоездками, но к этому мне кажется нужно прийти и не быстро! http://whereisplatov.com/wp-content/uploads/2016/08/AGAKAT_20160803_200958-759x1024.jpg Спасибо за внимание, отчёт с видосиком из путешествия на край России «Полный Тундрец» готовлю, статьи выкладываю по чуть-чуть на своём блоге, а фотомаршрут наш Вы сможете глянуть тут (кликай!)</a>
тут кино ребята! https://youtu.be/45JqGKvdI6Q