Ewgeniy

Что есть из 525 на 118 звеньев? По чем?

К сожалению настоящий пробег мотоцикла пригнанного из-за рубежа определить практически невозможно. Японские мотоциклы надежны. Ходят долго.

Mishutka, Мне бы ссылки или название чудо набора?

Налетай не скупись покупай живопись))) Год в эксплуатации. Полет нормальный. При падении ниже или выше установленного уровня давления пищит и мигает красным цветом. Очень забавно наблюдать как меняется давление в зависимости от температуры воздуха. https://ru.aliexpress.com/item/Steelmate-DIY-TP-90-TPMS-Motorcycle-Tire-Pressure-Monitor-System-Waterproof-2-External-Sensor-Wireless-LCD/32773783169.html?spm=a2g0v.search0104.3.2.7a5eed8am339ZU&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_5920015_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10543_10084_10083_10618_10307_10615_10301_10313_10059_10534_100031_10103_441_10607_10624_442_10606_10623_10622_10621_10620_10142_10125,searchweb201603_25,ppcSwitch_5&algo_expid=4ae3f70e-18bd-4c0c-80ff-9730b1132862-0&algo_pvid=4ae3f70e-18bd-4c0c-80ff-9730b1132862&transAbTest=ae803_5&priceBeautifyAB=5

А эти операции нужно знать! Замена свечей и воздушного фильтра без снятие бака невозможна. Да радиатор нужно открутить что бы переднюю свечу заменить. Но эти операции пустяковые.Ни чего сложного)))

Ребята в офф сервисе сказали, что не надо лезть в мопед тысяч до шестидесяти если нет объективных причин для этого. После сделать большое ТО с проверкой клапанов.Да и то с их слов на 99% зазоры будут в допуске. И я им почему то верю. Была до этого кавасака, разбирал и проверял, зазоры были в норме, а мопед был 2007 года выпуска! Данным удовольствием грешат практически все мопеды. Единицы регулируются гайками. Сложного ни чего нет. Нужно купить набор шайб и микрометр. . Хотя некоторые сначала разбирают и лишь потом покупают необходимые шайбы. Да при замене передней свечи, которая под радиатором, нужен хитрый свечник. Купи заранее!

Не совсем так. Шесть передач больше возможности двигаться с оптимальными оборотами двигателя. А с другой стороны на пятой передаче 140-150 км/час вполне можно передвигаться. На 650 Сторме шестая передача применима при длинных равнинных участках по автомагистралям.После 110 км/час она вполне к месту. Немного добавлю по расходу, в выходные возвращался в Москву за темно. Длинные пустынные неосвещенные участи дороги. Скорость 80-90 км час расход 4,2 литра. Очень экономично вышло! Мысли вслух....постоянно пишут и сравнивают мотоциклы на количество передач, расходу и ветро защите т.д. Мне кажется основные недостатки можно выяснить задав вопрос, а почему человек продает такой замечательный мотоцикл. И тут можно подчерпнуть много чего интересного и сделать выводы.

Это норма.)))С гвоздями, так с гвоздями))))

А не проще иметь два мотоцикла?Один что бы ремонтировать а второй что бы ездить и горя не знать? По поводу тихих мотоциклов, конечно я сужу по себе...с моим не музыкальным слухом очень сложно разобрать симфонию звука мотора,разложить ее на ноты и тональности и услышать фальш.....По мне так уж что гремит как ведро с болтами так это Дукати...народ ржет когда на смотровую заезжает подобный чуда мот.

Можно встретиться и сравнить. Но у меня рестайлинг. Москва Южный округ. Еще неделю на моте.

Что то подобное есть и на моем моте.В той или иной степени.

Так же есть подобная особенность звука мотора, которая проявляется при движении на пересеченной местности внатяг, на малых оборотах. Быть может подобный звук связан с работой декомпрессора. Если же мотор крутить на средних оборотах подобного звука нет. Еще как необходима!!! Хочу добавить на моем В-Сторме стоит защита GIVI. При каждой замене масла нуждается в правке рихтовке как сама защита, так и нижние рамки крепления. Но так же хочу отметить, что при деформации подобная защита поглощает удары. При покупке подобной защиты стоит обратить внимание на данную особенность.

Быть может будет интересно прочесть про Европейские пробеги на мотоциклах. Мнение субъективное, но тем не менее оно имеет место быть. При желании можно найти оригинал статьи на англоязычном сайте. https://bikepost.ru/blog/suzuki/71529/V-Strom-Istorija-dlinoju-v-200-000-mil.html# Да еще забыл написать про отсутствие расхода масла ВСтром 650, хотя на форуме пишут, что допускается небольшой расход.

Отличный мотоцикл. Год выпуска 2014. Куплен прошлой зимой с пробегом 22 тысячи.Мотоцикл дилерский. На сегодня пробег плюс 20 тысяч километров за сезон.Обслуживание цепь звезды свечи фильтры. Хорошая ветро защита. Сцепление-трос. Мой максимальный пробег с остановками на дозаправку составляет 1600 км с плюсодинкой и багажом.(хотя тут дело в пятой точке и на любом другом моте можно так же если не больше) Комфортная скорость на трассе 120-140 км/час. Расход разный. Максимальный при сильным встречном ветре, в Воронежской области был 10,5 литров при скорости 140-150 км/час, минимальный 4,2 литра на равнине при скорости 90-100 км/час, по показаниям расходометра на приборной панели. Хорошее соотношение цена/год выпуска мотоцикла. Полноценный свет как на авто, работают две лампы на ближний и на дальний свет. Помимо штатных есть полезности на приборной панели в стоке: индикатор низкой температуры с двумя режимами, предупреждает о около нулевой и отрицательной температуре, термометр. номер передачи, средний расход топлива. На ВСторм клубе сейчас пара отличных предложений по дилерским мотоциклам. Все остальное личные симпатии. В говны я бы на ТА и на ВСторме не полез. Для говен нужен легкий эндурик, что бы уронить или об березу ударить не жалко было.Хотя тут каждый решает сам, при желании можно Гуся 1200сс на руках носить.Так же я бы не советовал В-Сторм 650сс для молодых и рьяных. Например Кавасаки Версус 650сс едет бодрее с большей максимальной скоростью. Желающим вжарить ВСторм 650 будет скучен.

Добрый день. С Вами можно? Где и во сколько встреча?