QuoteЕслибы его можно было вставить на место - его бы вставили. Водитель с инженерным образованием, работает конструктором яхт и моторных лодок. Так что думаю , более уместен термин "отвалилось Как владелец БМВ Х-кантри, откатавший на нём сезон (чуть более 11000 км), внесу некоторую ясность: 1. Я с большой скидкой (всего за 270 тыс. руб) взял демонстрационный экземпляр (скорее всего именно тот, который мучили злые дядьки из "Мотоэксперта"), пробег на момент получения из салона - 2300 км. С менеджером магазина договорились на годовую гарантию. 2. Из доступного тюнинга мной немедленно была установлена алюминиевая защита картера (вместо штатной пластиковой), защита рукояток (родная, от БМВ) и гнездо "прикуривателя". Багажник для установки кофра мне варил мой друг (платить 12 тыс за родной, из чёрного железа под порошковой краской - задушился... За 5 тыс - сварили аргоном из нержавеющей трубы). 3. Штатное ТО-2 (масло, фильтры, протяжка, свеча) - 6500 руб, на 4 тысячах. Далее - каждые 10000 км.... 4. За время похода ( 6700 км, асфальт и грейдер), езда с грузом (около 20 кг) и пассажиром (порядка 60 кг) случились следующие потери: Левое зеркало - отломилось на ходу по цанге крепления (гладкий стержень держателя зеркала зажат в цанге, закреплённой на руле). Ремонту не поддавалось, единственный вариант - замена цанги. Верхний ограничительный ролик цепи - отвалился, упал на цепь и успешно её заклинил в прорези рамы. Счастье, что ехал медленно, удержал "заюзивший" заклиненным задним колесом мот и полез извлекать проблему.... "Жёванный" цепью ролик был вытащен и путешествие продолжилось (дефект признали гарантийным, замена осуществлена). От вибрации (а они на скорости свыше 110-120 км весьма заметны...) отвалились крепления рефлектора и он стал свободно болтаться в корпусе фары. В пути проблему решили расклиниванием рефлектора в корпусе с помощью полос пенополиэтилена, по возвращению - признали гарантийным случаем. Также за поездку в ноль кончились передние колодки (до отъезда поставил новые) и ведомая звезда (цепь и ведущая - незначительный износ....). Больше вопросов НЕ БЫЛО, НИКАКИХ.... Теперь о эксплуатации: Средний расход топлива с грузом и пассажиром - 4,5 литра на 100км. Тоже - при езде по городу. Если один и по трассе - с запасом укладываюсь в 4 литра. Так как нет вообще никакой ветрозащиты, то свыше 120-130 км/ч некомфортно - сдувает напрочь, при 150 - уже в основном держишься, а не управляешь... Приём - как из пушки, но при этом аппарат совершенно не пытается поднятьс в "вилли", наличие "бесключевой" регулировки заднего амортизатора конкретно рулит - комфортно одному, а через 2 минуты - с пассажиром.... Было бы неплохо иметь 6 передачу - для шоссе и первую - покороче (а то 11 км/ч на холостых...) для грязей... За зиму - обязательно ветровик, подогрев рукояток и менее шоссейную резину. В остальном - лучше мне не надо.... http://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gif
